电池：关于加强规范化企业示范引领作用，做优做大做强电池回收产业的建议工信部印发的《“十四五”工业绿色发展规划》，对废旧动力电池回收利用方面提出了多项明确要求，目前行业仍面临一些亟待解决的问题。
、金属材料等；项目建成投入运营后，将形成年处理 1.4 万吨退役废旧锂离子电池的能力，其中梯次利用约 8000t/a，破碎回收约 4000t/a，各类其他拆解物约 2000t/a。...项目主要以梯次利用加工为主，项目梯次利用年生产出单体电池约 4004 吨、移动电源充电宝约 2026 吨、电单车锂电池约 2032 吨；年破碎回收得到电池黑粉约 1893 吨隔膜纸约 80 吨、铁粉约
；负责按照行业规范条件，指导符合条件的企业进入动力电池回收“白名单”，对退役电池进行综合利用、梯次利用或再生利用。...（二）市城管局负责共享单车（含电动自行车）的网点布局、秩序监管，配合做好共享电动自行车充电点的消防安全监管。（三）市交运局负责网约车、网络货运经营等相关平台经济企业的安全监管。
会同市生态环境局、商务局、市场监管局等部门加强新能源汽车废旧动力蓄电池退役管理；负责按照行业规范条件，指导符合条件的企业进入动力电池回收“白名单”，对退役电池进行综合利用、梯次利用或再生利用。
如“废旧家电回收再生循环类项目”等循环经济类项目可以作为碳普惠项目示范。...一方面，家电与老百姓生活密切相关，通过与碳普惠试点结合，有助于大规模减少碳排放；另一方面，近几年国家积极完善废旧家电回收处理体系，使得这类项目的数据标准化、流程成熟化，更有利于作为碳普惠项目试点。
针对“贵电”问题，朱华荣建议国家层面打击个别企业原材料囤货与炒作的行为、加强政策引导，优化上游原材料资源配置，行业层面推动废旧电池及关键金属资源回收利用，完善动力电池回收利用管理体系。
在低碳生态方面，大力推动循环经济，开展汽车废旧物资回收利用及零部件再制造，布局二手车、汽车拆解以及动力电池回收、拆解、梯次利用等业务。...“十四五”期间单位产值碳排放下降21%，单车碳排放下降24%，达到国内先进水平，2030年碳排放强度指标达到国际先进水平。
在低碳生态方面，大力推动循环经济，开展汽车废旧物资回收利用及零部件再制造，布局二手车、汽车拆解以及动力电池回收、拆解、梯次利用等业务。...“十四五”期间单位产值碳排放下降21%，单车碳排放下降24%，达到国内先进水平，2030年碳排放强度指标达到国际先进水平。
鼓励换电新能源汽车制造企业、换电运营商、电池资产公司、电池回收利用公司等企业在我市自建、共建废旧动力电池梯次利用项目。...到2023年底，全市累计推广换电新能源汽车18000辆，建成换电站100座（按单车道计算）。（二）换电标准统一化。
自2017年以来，先后与国内各大知名品牌共享单车签署战略合作协议，达成废旧单车回收再生处理长期合作，实现共享单车从生产、使用到回收的全生命周期管理的绿色闭环，为共享单车企业提供单车使用寿命结束后的回收拆解及无害化处理等专业化服务
长城相关负责人介绍，近年来公司通过回收报废汽车、废旧零部件等措施，单车生产能耗较2017年减少了22%。...回收再利用可有效降碳据了解，回收再利用是新能源汽车行业降碳工作的重要一环，可以减少由原材料开采、加工、产品废弃处理处置等环节造成的能源资源消耗，从而减少二氧化碳排放。
鼓励建设废旧物品回收设施，推动废旧电器电子产品、办公家具等废旧物品循环再利用。组织做好有害垃圾清运处置工作。推动公共机构逐步停止使用不可降解一次性塑料制品。反食品浪费行动。
鼓励建设废旧物品回收设施，推动废旧电器电子产品、办公家具等废旧物品循环再利用。组织做好有害垃圾清运处置工作。推动公共机构逐步停止使用不可降解一次性塑料制品。反食品浪费行动。
今后丰田还将通过积极的使用绿色电力等措施，减少二氧化碳的排放；2、从核心城市开始，推动使用绿色电力，将节能措施再进一步向全国所有的经销店推广，最终实现在1500家经销店普及绿色电能的使用；3、发展废旧电池的回收再利用事业
二是中国通信工业协会发布的《基于物联网的共享自行车应用系统总体技术要求》团体标准，成功扭转了互联网共享单车在用户服务、车辆技术、信用体系方面的缺陷。...我国96.8%的废钢桶源于石化、涂料行业，这类废旧桶内通常残留毒性、腐蚀性、易燃易爆等危险特性的化学物质，属于危险废物，具有资源再生和环境危害的双重属性。
7.促进动力电池回收与再利用。督促整车制造企业和动力电池相关企业履行企业主体责任，支持电池残值再利用，鼓励实行统一标准，解决电池产品不一致、不兼容等问题，提高回收经济性。...鼓励整车制造企业向个性化定制、整体解决方案等高端服务发展；开展品质提升行动，夯实智能制造工艺基础，提高汽车产品单车价值量；鼓励自主品牌整车制造企业和零部件企业开展商标国际注册、收购国际品牌，推进品牌国际化
加强废弃共享单车清运回收管理工作。鼓励支持拆解企业和废钢回收企业与共享单车企业建立合作，将废弃的主体车架等金属材料、车体塑料、轮胎、坐垫等零部件进行拆解回收利用。
目前，国内报废汽车拆解企业的回收产物主要是轮胎、废钢铁、混合有色金属和混合废塑料等。但针对废旧金属(例如铝、各种有色金属及不锈钢等)，尚无法实现高纯度的单独回收。因此，影响了回收产品的市场销售价值。
导读：磷酸铁锂产业链涉及上游原材料磷酸、磷酸铁、碳酸锂，中游正极材料磷酸铁锂以及下游磷酸铁锂池和整车，后端市场还包括动力废旧磷酸铁锂电池拆解、梯次利用和湿法回收。...低端乘用车降本优先，铁锂电池配套比例提升2019 年，新能源汽车补贴大幅下滑，地方补贴也取消，导致单车平均补贴降幅高达 70%。
3）电池回收问题：应加快统一动力电池的型号标准，同时建立更完善的回收体系。据统计2018年我国实现废旧动力电池回收1.35万吨，实际回收比只有22.9%。
一些市民在采访中表示，有着共享单车、废旧衣物回收柜这样的先例，像智能回收柜这种安装、维护成本都相对较高的高科技网红设备，今后能否持续高效地运行下去，还需要时间的检验。
电器电子等产品的生产者应当以自建或者委托方式建立与产品销售量相匹配的废旧产品回收体系。白春礼委员关注到即将迎来报废期的大量电动汽车电池如何回收、处置问题。...“要明确快递包装、餐饮包装、报废共享单车分类回收处理责任，确定责任主体，改变目前存在的企业牟利、环境污染、政府买单的局面。”
而一块废旧手机的电池就能污染六万升水，六万升的水又相当于一个人一生的生活用水量。张晓真的创业公司锐锋环保，目前是国内领先的废旧手机回收处理公司，他们每个月回收超过80万部的手机。
市商务局负责废旧新能源汽车及电池的回收、拆解和无害化处理等监管工作和新能源汽车市场管理工作。市质监局负责新能源汽车产品质量监督等工作。市外事侨务旅游局负责在旅游景区推广新能源旅游观光车等工作。
全国人大代表、浙江天能集团董事长张天任在两会期间有关电池回收的议案指出，非法回收模式回收的废旧铅蓄电池量占回收总量的80%，长期占据回收市场主导，导致合法正规的回收企业生存空间愈发狭小，形成了 劣币驱逐良币的局面
