11月1日,山东海洋集团所属山东海洋能源“慧海壹号”轮圆满完成烟台牟平海域16台8.5mw风力发电机组的安装工作,助推海洋强省建设取得新成效。作业期间,山东海洋能源依靠丰富的船舶管理经验,充分发挥船舶管理技术优势
从时间线上,基于我们基准预测,如果从现在开始,市场对供应链不再做任何的投资,我们认为供应的缺口将最先影响到2024年,就是明年投产的项目,除了安装船以外,其他的各个环节都需要新的投资。...具体来看,从上面这五个供应链环节看,包括安装船,是在海上风电目前运用最广的技术形式,包括叶片,塔筒以及基舱,这些都是对于海上风电来讲非常关键的供应链环节,同时是可以比较清晰地与陆上风电以及其他行业的产能相剥离开
还有一点,南方市场涌浪大的冬季,安装船码头接货是一种很好的补充方案。国内近期打造的一批风电安装船只有少部分具备1-2套机组的自运自吊能力。...而三叶式需要甲板无障碍空间大,自运自吊则需要尽可能的在甲板上布置机组部件,这是矛盾的;机组尺寸尚小的2年前,华祥龙有过成功的三叶式自运自吊经验,华祥龙号本身是一艘尺度很大的安装船,而现在这将难以实现。
7月4日,第四代风电安装平台“海峰1002”桩腿作业吊装完成,将进入出海试航阶段。“海峰1002”是自航自升式、具有完全自主知识产权的第四代风电安装平台。该平台桩腿高130米,在同级别中属最高。建成后,
5月23日下午,上海振华重工与中交二航局在上海举行5500吨双臂架变幅式起重船项目签约仪式。中交集团总经理助理、振华重工党委书记、董事长刘成云,中交二航局党委书记、董事长由瑞凯,副总经理张永涛,公司党委常委
来自中国、挪威、荷兰等国家政府部门,海上风电工程技术科研机构,海上风电施工与运维龙头企业,船舶设计与建造单位的院士、高层领导与资深专家齐聚首,带来海上风电船舶市场现状与未来发展、新一代海上风电安装船技术
根据目前各大船企披露的信息,到2023年,全球预计将新增6艘超大型重型风机吊装船,但市场分析机构指出,新增船舶的数量实际上难以匹配各国海上风电项目的需求,到2026-2027年,全球范围内海上风电安装船短缺问题预计更加严重
希望项目开工后,在我们各方的共同努力下,打造出“世界一流、国内标杆”的适应深远海和大型风机的海上风电安装船,树立业内合作共赢的典范。...我们要以1600吨风电安装平台为新起点,着力打造海上风电工程建设领域的高质量发展,为迎接深远海、大容量等挑战以及保障海上风电健康有序发展提供有力支持。
天海防务发布公告称,2021年12月30日,公司全资子公司江苏大津重工有限公司(“大津重工)的通知,大津重工与上海瓯洋海洋工程集团有限公司(瓯洋海工)签订了《oy-seu800-3#自升式风电安装平台建造及交付合同
该安装船将与新一代海上风电机组开展匹配性设计,并基于海上风电工程工艺与风电产品技术融合创新,为未来海上大型机组的高效施工提供有力保障,为客户提供更加精细化的整体解决方案。
havfram(原oceaninstaller)宣布和摩根大通全球投资咨询公司(jpmorganglobalalternatives)提供咨询的机构投资者合作,与中集来福士签署了意向书,订造一系列新一代风力涡轮机安装船
启东中远海运海工已先后为荷兰、丹麦等国建造交付了“决心”系列和“东安吉”系列,四艘世界先进的海上风车安装船。目前,启东中远海运海工在建风电安装船3艘。
我国首艘2000吨自升自航式一体化安装船开建!...该起重机将安装于3060系列首个海上风电安装平台上,预计于明年(2022年)第三季度交付。 国内首艘20mw级海上风电安装船 起重机确定了!
7月31日下午,上海振华重工(集团)股份有限公司与江苏蛟龙打捞航务工程有限公司子公司江苏龙圣海洋工程有限公司举行4000吨全回转起重船建造签约仪式。签约仪式由刘晓祥同志主持。上海振华重工(集团)股份有限公司副总裁山建国
克拉克森表示,风机大型化趋势推动了市场对大型安装船的需求,同时火热的风场建设使得安装船需求暴增,新的安装船订单周期正在形成。
随着大兆瓦风机逐渐应用,深远海风电开发,设备大型化、重量愈大,对安装船等要求更高。抢装潮后,安装船总体预计出现过剩,但高性能的施工船明显不足。
通用大兆瓦盘车工装的应用,可以有效降低吊装船的最高施工作业高度,扩大了吊装船可选资源,进而降低客户安装船使用的成本。...此次通用大兆瓦盘车工装开发整体历时6个月,由电气风电工程服务分公司装备中心主持研发。该套工装具有良好的通用性,可覆盖电气风电直驱6/7/8mw机型。
7月5日19时57分随着最后一声锤击声结束,华西5000顺利完成重返青洲三项目首个机位44#沉桩作业施工。经公司领导与贵州工程、华西海工的密切沟通协商,贵州工程&华西海工联合体积极履行项目施工总承包方责任
6月28日上午,天津中睦科技有限公司700t自升式海上风电作业平台——“港航平7”在中国船舶集团旗下武汉船机海西重机顺利交付。 该平台由武汉船机海西重机联合天海防务、江苏大津重工等相关方共同打造,甲板面积达
近日,上海博强重工集团有限公司(以下简称“上海博强”)海上风力安装平台“国能博强01”交船仪式在舟山市华丰船舶修造有限公司(以下简称“舟山华丰”)1号基地圆满结束。据了解,“国能博强01”由上海博强从新加坡购置
项目6.25mw的风机叶片达到172米,轮毂高度约110米,这对安装船的要求非常高,一个机位三条船循环作业,基本上每条船的作业时间天数不超过三天。...2021年海上风电项目建设一片火热,epc作为海上风电工程主流模式,总承包单位贯穿项目建设的始末,从设计、安装、调试到运行,对海上风电施工成本的降低有重要意义。
文|温树森重庆海装风电工程技术有限公司全球风能理事会(gwec)此前发布的最新数据显示,2020年,全球海上风电新增装机容量超过600万千瓦,仅次于2019年。...摆在国内海上风电建设者面前的是如何能锁定安装船资源,保障项目全容量并网,这造成了安装船租赁价格水涨船高。据了解,某安装船年租金已达2.5亿元。
同时,专业安装船、运维船等配套设备的设计和建造,以及安装、运维技术人才培养都落后于产业发展的步伐。这些都是海上风电进入平价时代,走向规模化发展必须迈过的门槛。...大会围绕“海上风电行业发展、海上工程技术、漂浮式机组及基础”等展开交流,共同探讨新形势下漂浮式海上风电工程技术的前沿解决方案以及创新发展路径。
3月23日,由江苏海通海洋工程装备有限公司承担改装的南通中远海运“铁潜建01”轮顺利出坞交付。据悉,本次改装完成了600吨吊车筒体、吊臂托架以及整船工装甲板,进一步提升了“铁潜建01”海上风电施工能力,
佐敦涂料从英国的项目一直参与有大量的业绩,目前形成一站式的解决方案,我们涂料方案可以供应在装机,就是技术桩,塔土、叶片、机舱和其他附属设施,升压站和运维安装船,欧洲很多运维安装船都是佐敦涂料的保护,还有实际过程的维修