会议将邀请发电集团、电网公司、设计院、风电整机企业、部件企业、运维企业、认证机构、施工企业及相关院校等，围绕风场运营管理、智慧风场建设、风机技术改造、机组延寿、拆除及回收、大部件更换维修、备品备件管理等领域进行研讨
会议将邀请发电集团、电网公司、设计院、风电整机企业、部件企业、运维企业、认证机构、施工企业及相关院校等，围绕风场运营管理、智慧风场建设、风机技术改造、机组延寿、拆除及回收、大部件更换维修、备品备件管理等领域进行研讨
、风机大部件企业（叶片、齿轮箱、轴承等）、认证单位、金融机构、零部件企业、运维企业、吊装/运输单位等。...ai 数字化技术助力风电高效运维风电机组智能润滑系统解决方案海上风电装备质量检验及运维重点分析绿色退役与循环利用风电设备退役市场发展展望退役风电循环利用探索和绿色解决方案风电场危废处理方案风机部件回收与再制造
我国存量&新增风电市场下，未来每年都将面临大批风机更新升级或拆除退役，风电大部件设备回收处置问题日益突出。...尤其是作为核心部件的风电叶片，由于材料复杂、体积庞大、回收技术不成熟、环境影响和经济性等问题，截至2023年底，我国风电装机总容量约为4.4亿千瓦，按13kg/kw计算，已使用风电叶片总重量达572万吨
会议将邀请发电集团、电网公司、设计院、风电整机企业、部件企业、运维企业、认证机构、施工企业及相关院校等，围绕风场运营管理、智慧风场建设、风机技术改造、机组延寿、拆除及回收、大部件更换维修、备品备件管理等领域进行研讨
以风电机组和配套设施的主要材料构成看，风机的机舱、塔筒、叶片等部件包括了铜、钢、水泥、碳纤维/玻璃纤维等材料。...当前，从风电光伏设备回收现状来看，回收利用方式、手段技术尚存不少短板。
他首先介绍了国家能源投资集团有限责任公司（国家能源集团）和国能龙源环保有限公司的情况，同时介绍了集团风力发电现状、集团废风电叶片分布、来源和分类数据库平台建立、退役/废弃风电叶片的回收、再利用与应用等方面内容
他从国家近期发布的关于退役风电机组回收利用的政策开始分析，再到行业的快速发展、风电退役机组的回收价值/回收路径和未来几年的退役量/下线量等方面分析，全面概述了风电场的全生命周期的碳核算。
风机85%的部分已经实现了回收利用，但以成本较低的方式回收利用风机叶片一直是个难题。直到现在，大部分的叶片还是被当做垃圾填埋。部分欧洲国家已经禁止填埋纤维增强复合材料。
日前，配备西门子歌美飒公司完全可回收风机叶片“recyclableblade”的首台风机在德国kaskasi海上风电场开始发电。...由rwe开发的kaskasi海上风电场（342mw，又名kaskasi ii），位于德国北海heligoland小岛以北35公里处，将包括38台（已安装9台）西门子歌美飒sg 8.0-167 dd风机，
首届风电设备循环利用高峰论坛将于2022年7月22日-23日在宁夏银川举办，相关会议议程如下：
据说这种液态热塑性树脂（liquid thermoplastic resin）非常适合通过树脂灌注和欧文斯科宁高性能玻璃纤维制造大型风电部件。...基于 elium 的复合材料部件可用化学回收的先进方法进行回收，该方法能够使树脂完全解聚，并将玻璃纤维与树脂分离，并回收新的原始树脂和高模量玻璃以供重复使用，从而实现循环使用。
不仅如此，日前鉴衡可再生能源专家委员会筹备成立了《风力发电机组大部件回用和再制造流通评价方法》项目工作组，联合设计院、制造商、开发商、回收企业，通过制定风电大部件回用以及再制造相关的评价标准，实现风电设备尤其是大部件循环利用以及再制造投入市场的规范对接
此次筹备的工作组将作为鉴衡可再生能源专家委员会的项目之一，计划制定符合产业发展趋势的风电大部件回收再利用标准，促进大部件的循环利用，减少回收储值的压力，并以此为开端，争取政策和金融保险条款对产业的支持，
该机型来自于5.x陆上平台的全新升级，为了风电大型化和低成本的市场需求，先进的模块化设计进一步优化了传动链、变压器等大部件的运输和吊装，使其满足全球风电行业在更低lcoe下的降本增效需求。
当前，我国海上风电运维船需求集中在运维交通船、大部件吊装运维平台、运维母船、消防回收等专业的船舶。...在海上风电运维中，与船相关的成本占据75%左右，再加上海上机组大部件更换运维等需求，更是占据了近80%的运维成本。也就是说，在未来，运维船可利用率的提高，将极大提升海上风电场的运维效率、降低相关成本。
二是继续扎根风电行业，开辟风电运维、技改市场蓝海。齿轮箱、叶片等大部件更换必须用到吊车。...其次是技改市场，我国风电发展初期安装的兆瓦级以下机型多种运行问题逐步凸显，核心大部件问题批量发生、失速型风机大面积停止运转或运转效率低等，都通过关键部件的更换或技术改进来提高风电机组的运行效率，进而增加风电场发电量
大部件相对统一化、标准化，从而达到质量的控制、降低成本，做到行业风险的有把控。...目前大部件比如齿轮箱、发电机等相同 功率等级部件接口没有实现标准化，这导致了齿轮箱从设计到生产成本的大幅增加，同时也不利于后期部件的维护或者更换。
