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风电安装船轴承

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北极星为您找到“风电安装船轴承”相关结果约17个
  • “大”风机席卷全球!盘点CWP2024齿轮箱、轴承、叶片...

    龙源振华:展示了“龙源振华叁号”、“国产液压打桩锤”、“水下机器人”、“无人船”等模型。...亨通:带来了一系列风能系统解决方案亮相,主要包括风能传输系统解决方案、风能线束系统解决方案、海上风电互联系统解决方案、高压陆缆系统解决方案、高压附件相关新品等,此外还有“亨通海悦”号第四代大型深远海风电安装平台以及

    风电产业 北极星风力发电网 11月05日
  • 起底风电安装“利器”-“海峰1001”

    中交海峰风电联合振华重工,以打造“世界一流的国之重器”为目标,在知识产权方面完成了《深远海自升自航式风电安装船的研制与应用》科技课题研发和《一种风电安装平台船的可拆卸风机叶片搁架》等10余项专利。

    海上风电 中交海峰风电 2023年10月11日
  • 前瞻 | 我国海上风电产业现存短板与发展建议

    据统计,目前我国可供利用的海上风电安装船只有30艘左右,受施工窗口期以及施工效率影响,每艘作业船只的年风机吊装能力仅为40台左右,年吊装容量约为400~500万千瓦。...我国海上风电重大装备已基本实现国产化,但由于海上风电对可靠性和智能化等性能要求较高,例如大兆瓦风机中的主轴承、机组主控系统核心部件plc、超长叶片所需的轻量化材料等关键设备还主要依赖进口,从而导致国产整机产能受限

    海上风电 电联新媒 2023年06月26日
  • 推动海上风电制氢 《山东省船舶与海洋工程装备产业发展“十四五”规划》发布

    发展海上风电设计、建造、安装、运维等领域关键技术,开发大兆瓦级海上风机及深远海浮式风机、升压站、换流站、大型风电安装船和风电运维母船,提升叶片、主轴、法兰、轴承、塔筒、齿轮箱等配套装备制造水平,推动海上风电制氢

    山东省工信厅 2022年03月31日
  • 金风科技翟恩地:金风将在盐城开展海上风电制氢研究!

    盐城的试验基地包括高精度船动、变桨试验台等等。在集约化、规模化开发微观选址方面做了比较,左边是独立开发,右边是集约化开发,集约化开发是下一步平价时代在盐城需要实现。关于展望。...主轴承方面,未来是否可以做到更大,甚至15兆瓦更大风机主轴承大家都有所期盼。

    海上风电 北极星风力发电网 2021年11月16日
  • 世界第一!直径11.5米的整体式转盘轴承下线

    据悉,该轴承将被安装于广东精铟订购的1000吨重型海上风电安装船上。该船由华南船舶设计制造,其中起重机轴承是该项目的“卡脖子”环节。...近年来,随着海上风机技术的高速发展,风机功率已经从4-8兆瓦时代开始向10-15兆瓦时代跃进,风机重量不断增大,风电安装船用起重机也呈大型化趋势发展。

    风电设备与材料 伊莱特 2021年11月05日
  • 探访江苏“海上三峡”(下) ——少了补贴的风电产业前景如何?

    且一船难求的局面直接导致施工船只租赁中存在大量的中间商层层加价,一条船甚至能看到十几种不同报价。而在设备方面,例如主轴轴承供应从去年开始就变得非常紧俏。...国内主轴承生产商新强联发布的年报中提到,当前国产高端轴承的精度保持性、性能稳定性,尤其是寿命和可靠性与国际先进水平仍存在一定差距。

    海上风电 江苏经济报 2021年05月08日
  • 观点 | 焦灼的海上风电

    按平均单机功率5mw计算,仅广东省一省开工建设规模约有2400台,2018至2020年年装机台数约为800台,按每艘1000吨海上风电安装平台\船年安装60台计算,需要配备1000吨及以上吊装能力平台船约

    风电产业 北极星风力发电网 2020年06月04日
  • 全球疫情对国内海上风电影响几何?

    背水一战后的抢装海上风电抢装面临的另一个难题,则是海上风电安装船的安装能力有限。田庆军说道,根据其掌握的资料,中国海上风电的施工船,现在全年下来的安装极限量在600万兆瓦左右。...那么,主轴承的产能究竟如何?以全球主要轴承供应商舍弗勒为例,目前齿轮箱轴承受损主要来自南京,大轴承受损主要来自欧洲工厂。

    海上风电 全球起重机械网 2020年05月21日
  • 翟恩地:对中国海上风电平价时代技术创新的思考

    2021年中国海上风电安装船预期量是40艘,假设一条船一年吊装35至40台风机,每台风机容量是6mw,理论上吊装总容量将近900万千瓦。...风电机组主轴承等大部件产能受制于国外供应商,即使不考虑今年疫情影响,根据中国海洋工程咨询协会海上风电分会的统计,预计至少800万千瓦项目将结转至2021年之后。

    海上风电 中国海洋工程咨询协会海上风电分会 2020年04月27日
  • 三峡投巨资“抢跑” 海上风电供应链难题何解?

    去年年中,一位业内人士曾向媒体透露,当时全国海上风电安装船不到30艘,起重船等海工装备稀缺,正成为制约中国海上风电发展的一大难题。由于造船成本高企及对平价时代的担忧,海装船企业对扩产普遍保持顾虑。

    海上风电 能见Eknower 2020年02月26日
  • 龙源振华2000吨自升式风电安装平台 ——海上风电施工的“独门武器”

    在施工作业时,可实现在整个风场范围内短距离移动,不再需要拖轮移船,大大提高工作效率,节约生产成本。...11.6米,国内最大直径分体式回转轴承本项目中的分体式回转轴承,其回转直径为目前国内最大的11.6米,工艺和制造难度达国内领先水平。该回转轴承的成功应用,提升了我国在该领域的设计与制造能力。

    海上风电 上海振华重工 2020年01月15日
  • 助力海上风电建设 海上国泓风电股份有限公司成立

    现有mnwp3000、mnwp3800、mnwp1380、mnwp01(双体)、国泓海上运维02(战斧式)、国泓海上运维06(双体)、风电安装2000吨、1500吨吊船、1200吨吊船、新造浮吊工程船(

    海上风电 国泓风电 2019年09月29日
  • 今年风电装机不及预期 施工并网成最大难点

    据悉,目前全国海上风电开工规模已达7.5gw,需要40艘基础施工船和50艘专业风机安装船来支撑,但当前国内已投入使用的专业海上风电安装平台仅有不到30艘。...这带来的直接影响就是设备厂商供应不足,轴承、叶片生产厂家无法完成订单量,从而带动风机价格从3000元/千瓦快速增长到3500元/千瓦以上,而且有价无货,这直接影响了开发商的施工进度和开工积极性。

    风电工程 能见Eknower 2019年08月30日
  • 洛阳2.5兆瓦风力发电机三排滚子主轴轴承再创“中国之最”

    洛阳新强联为该船打造的巨无霸整体式转盘轴承外径8.8米,相当于2辆家用轿车的长度,61吨的重量则相当于约50辆家用轿车的总重。...该船配备的国内直径最大、重量最大的整体式转盘轴承正是由洛阳新强联打造的。上海振华重工是世界上最大的重型装备制造企业,其大型港口集装箱机械和矿石煤炭等散货装卸机械产品占世界市场75%以上的份额。

    风电设备与材料 洛阳日报 2015年11月05日
  • 技术及运输安装为海上风电双翼

    由于整体安装在我国具有成型的项目经验,同时,在陆上装配完成进行整体安装效率更高,可以缩短海上风电安装时间,在我国近海海域采用此种方案也更具有现实意义。...采用这种方法,对海床地质承载力有一定的要求;整体式吊装是先将风机在陆域码头边拼装成整机,采用专用起重船将风机整机吊起,运送至海上风电场安装位置直接安装,东海大桥一期海上风电项目就是采用的这种吊装方法。

    海上风电 中国能源报 2014年09月15日
  • 2014年中国(天津)国际海上风电设备及技术展览会

    ■风电项目工程施工 :变电站、电缆、载运船、平底船、起重船、升降船、地面起吊机、吊装船等。...海上并网型风力发电机组、离网型风力发电机组、风光互补发电系统、风力提水机组、兆瓦级风力发电机组、垂直轴风力发电机;■海上风电机组配套设备及部件风电设备:风电整机、塔架、浆叶(复合材料、碳纤维)、发电机、轴承

    海上风电 北极星电力网 2013年12月04日