太行15”燃气轮机是基于成熟航空发动机衍生发展，历经十余年研究，开发出性能优越、可靠性高的燃气轮机产品，目前已获得多项技术突破，包括“热通道部件新材料新工艺研究”、“高性能低压压气机设计技术”、“高效率动力涡轮设计技术
本项目历经十余年研究、试验和工程可靠性验证，成功研制了具有完全自主知识产权的先进工业燃气轮机，形成发明专利51项，发表论文32篇，在燃气轮机低排放燃烧室设计、双燃料燃烧室设计、高速动力涡轮设计、工业燃气轮机控制等技术取得了本质性突破
（姚睿）7、如皋天然气项目如皋热电公司92mw天然气分布式能源站项目，是国家能源局首批燃气轮机创新发展示范项目，承担国家中小型燃机燃烧室、燃气发生器涡轮和动力涡轮等热通道部件自主化制造示范工作。
agt-10燃气轮机通过采用压气机前加级、优化平衡腔、封严腔等空气系统引气、高效率动力涡轮等关键技术，使整机性能大幅提升，功率提高了38%，热效率提高四个百分点，整机性能在世界同档功率燃机中处于领先；其最大限度地继承了
涡扇发动机改型一般核心结构不变，改单转子燃机需要去掉前面的风扇，低压涡轮改成动力涡轮，改双转子燃机需要对风扇切顶，或者是全新设计低压压气机，同时也需要新设计一个动力涡轮，如我们航发燃机的agt-15。
该公司在北卡罗来纳州丹佛附近的杜克能源林肯燃烧涡轮电站启动了风冷四级动力涡轮机。杜克将在四年测试期的开始阶段以简单循环模式运行机组，以实时评估和修改新技术。...（来源：燃气轮机聚焦 id：gasturbines）据西门子介绍，hl级的发动机结构由风冷四级动力涡轮、液压间隙优化以提高满负荷时的效率，同时便于立即重启、带有hirth锯齿的钢转子设计、中央单横拉杆和
产生电能的另一种方法是通过在压缩空气中燃烧天然气，通过动力涡轮膨胀热燃烧产物，并利用轴动力来驱动压缩机和发电机，这被称为燃气轮机布置（布雷顿循环）。...前言：发电市场的驱动力一直是提高效率，降低排放和增加产量，而特别是对于航空航天市场而言，减轻重量和减小尺寸已成为关键标准。
其中703所承制叶片、盘类零件，武汉船机公司承担燃气轮机机匣的压气机、燃烧室、高低压涡轮、动力涡轮等四大部套的机匣研制。...武汉船机主要承担该燃气轮机发电机组全部机匣类零部件的生产制造，包含低压压气机部套、高压压气机部套、燃烧室部套、高低压涡轮部套和动力涡轮部套共五大部套51个组件。
tf39涡轮风扇发动机采用1级风扇、16级高压压气机、整体机匣、环形燃烧室、2级高压涡轮和6级低压涡轮，与tf39相比，lm-2500的主要改动，就是将原tf39的风扇去掉，将原先用于驱动风扇的低压涡轮改为动力涡轮
对涡喷发动机，去掉尾喷管并适当改进后，加装动力涡轮;对涡扇发动机，去掉或改变前面的风扇部分，适当变更涡轮，去掉尾喷管，加装动力涡轮;对涡桨和涡轴发动机，由于它们在飞机上使用时就是输出轴功率，因而改装的工作量较小
一些航改燃气轮机甚至可以在航空发动机运行数千小时退役后，直接卸下其核心机作为燃气发生器，并增加动力涡轮，继续在地面发电使用上万小时，其中美国ge公司是全世界唯一一家在航空发动机、航改燃气轮机和重型燃气轮机都领先的公司
主要结构有三部分：1、燃气轮机(透平或动力涡轮);2、压气机(空气压缩机);3、燃烧室。...生成的高温高压烟气进入燃气轮机膨胀作工，推动动力叶片高速旋转，乏气排入大气中或再加利用。燃气轮机具有效率高、功率大、体积小、投资省、运行成本低和寿命周期较长等优点。主要用于发电、交通和工业动力。
20世纪末，随着动力所军用航空发动机设计技术逐渐成熟，发动机的性能和可靠性已经得到验证，经过充分调研、分析论证，国内12mw功率等级燃机尚属空白而市场需求巨大;利用航机改型设计燃气发生器并采用先进技术全新设计动力涡轮
四川将重点发展燃气轮机产业，坚持优先发展核心机、后延发展系列产品的思路，建成国家级燃机试验中心，重点围绕燃机整机等领域，分阶段突破5万～30万千瓦重型燃机自主研制，实现5万千瓦以下轻型燃机批量制造，实现6万千瓦级航改燃型燃机动力涡轮国产化和产业化
sgt-a35 rb燃气轮机的轻型结构：1：两个改型的燃气发生器更够与后端的轻型自由动力涡轮相匹配;2：自由动力涡轮机可以直接驱动60 hz或50 hz的2极a/c发电机，且无需变速箱;3：再同样的火焰温度下
其成功研制，重点突破了燃气轮机高速动力涡轮、低排放燃烧室、控制系统、机带燃料、装置集成设计等技术，达到国际先进水平，解决了我国能源领域重大装备国产化的燃眉之急。压缩机组被称作长输管道的心脏。...资料图：大型涡轮动力结构复杂 通常，天然气长输管线每隔100至200公里设有一个由多台压缩机组构成的压气站。其如同心脏，通过不断加压，保证天然气长距离输送。
30mw级燃驱压缩机组主要由燃气轮机装置、离心压缩机组、机组监控系统和电气系统等四部分组成，额定功率为26.7 mw，效率为36.5%，动力涡轮转速5000 r/min。...30mw级燃驱压缩机组成功研制，重点突破了燃气轮机高速动力涡轮、低排放燃烧室、控制系统、机带燃料、装置集成设计等技术，填补国内空白，达到国际先进水平，实现了我国工业燃气轮机领域关键产品的重大突破，解决了我国能源领域重大装备国产化的急迫需求
于20世纪60年代末研制的高效大功率船用燃气轮机，由tf39航空涡轮风扇发动机(民用型为cf6)改装而成，该机型采用了双转子结构，由单转子燃气发生器和自由动力涡轮转子组成。...，两级动叶和静叶均采用空气冷却，第一级和第二级静叶为冲击和气膜冷却，第二级动叶为冲击和对流冷却，由于采用了先进冷却技术，虽然燃烧室出口温度为1170℃，但涡轮叶片金属表面的温度仍不超过846℃;动力涡轮原为
舰用航改燃气轮机通用控制系统的功能根据控制对象的要求，舰用航改燃气轮机控制系统有下列功能：燃气轮机起动前检查;燃气轮机起动控制(假起动、冷吹、油封、启封、正常起动);慢车转速控制;加减速控制;动力涡轮转速控制
lm2500+g4按照动力涡轮可以分为两种类型，一种动力涡轮采用6级低速涡轮，一种采用2级高速动力涡轮。...;重新设计高压涡轮转子增加其寿命，重新设计6级动力涡轮的第2级和第3级的导向器，增加其输出功率。
主要从事先进概念涡轮理论与试验研究、变几何动力涡轮气动性能研究、径流式叶轮机械性能研究、汽轮机与燃气轮机新技术研究、湿压缩技术研究等。...engineering for gas turbines and power》、《aiaa journal of propulsion and power》、《工程热物理学报》、《航空学报》、《机械工程学报》、《航空动力学报
最初的lm2500燃气轮机的输出动力为25500马力。lm2500燃气轮机为双转子结构，由单转子燃气发生器和自由动力涡轮转子组成。...燃气轮机的基本结构图，它主要是由压气机、燃烧室和涡轮三大部件组成。燃气轮机基本工作原理燃气轮机是以空气为介质，靠高温燃气推动涡轮机械连续做功的大功率、高性能动力机械。
2 航改燃气轮机发展状况航空改型燃气轮机是在航空发动机上加上动力涡轮而制成的，其设计、制造是按飞机发动机的要求，追求的是体积小、重量轻、加速快，所以对燃料、润滑油和环境条件的要求比工业型燃气轮机要高，大修周期短...20世纪60年代末，ge研制出以涡轮风扇发动机改装成的机组，型号为lm2500，机组效率达到了34%(现已高于35%)。它标志着新一代的航机开始被改装用于工业及舰船。
开展高效轴流式动力涡轮设计、伴生气和煤制气等低热值燃料燃烧室研制，掌握1-10mw功率等级简单循环小型燃气轮机技术;建设示范工程，实现分布式供能用轴流式小型燃气轮机的产品化与型谱化。...突破新原理燃气轮机及循环系统，实现微小型燃气轮机与风光储多能互补的分布式能源系统大规模应用，h 级及以上级重型燃气轮机与整体煤气化循环动力系统实现商业化应用。(三)创新行动1.高温合金涡轮叶片制造。
他主持突破了先进间冷循环燃机总体气动热力与结构设计、机上紧凑型高效低损失间冷系统、高性能压气机与动力涡轮、高温高效燃烧室、全权限数字式控制系统等关键技术，在iso条件下，热效率达到42.2%，超过同档功率世界最先进的英国船用燃机
