支持废钢铁、废有色金属再生资源精深加工，废旧家电家具回收利用，废旧动力电池拆解和规范化梯次利用，退役风电光伏设备回收利用。3、再制造。...支持工程机械、农用机械、轨道交通、汽车零部件、工业设备等再制造产业项目。（二）碳达峰碳中和试点示范1、国家和省级碳达峰试点项目。支持试点城市、园区构建绿色能源资源网络、实施低碳化改造等项目。
3月5日，航天锂电与徐州徐工重型车辆就电动矿卡展开深度合作；3月4日，宏大时代纯电再制造矿卡第二批向华联锌铟交付，宏大时代的两大核心股东为宁德时代与深耕矿山服务领域的宏大爆破工程集团。...随着工程机械电动化加速，抓住机会的电池企业有望开辟新增长曲线。此前高工产研（ggii）指出，工程机械用锂电池潜在市场空间超70gwh。
完善废旧物资回收网络，积极培育再制造企业，促进再生资源产业集聚发展。4.建好绿色工业低碳园区。...以储能电池、锂电隔膜、储能控制产品及系统集成等为重点，积极围绕电池制造龙头企业开展上下游产业链招商，加快形成循环利用闭环产业链条。
在国家高端储能产品检验检测中心（江苏）、国家氢能装备产品质量检验检测中心、国家再制造汽车零部件产品质量检验检测中心等基础上，高水平推进氢燃料电池、可再生能源制氢等氢能装备及关键零部件测试认证平台建设，提升氢能装备检测认证服务水平
重点聚焦废钢铁、废有色金属、废塑料、废纸、废旧轮胎的高效分选、破碎、加工，以及新能源汽车动力电池、电动自行车锂离子电池、光伏组件、风机叶片的高效分离、提纯等综合利用技术。4.机电产品再制造。
探索开展风电、光伏等高端装备再制造，推动光伏组件、储能电池、风机叶片等新兴固废综合利用技术装备攻关和产业化。强化产品全生命周期绿色管理。八是产业基础能力提升行动。...组建光伏标准化技术委员会，加快钙钛矿电池、新型储能电池等技术标准制定。发挥质量检验检测中心作用，助力提升产品质量。
、废旧家电、电池、荧光灯管等拆解设备;废金属分选、磁选等分离设备;2、再制造设备：废旧工程机械、机床、汽车零部件，打印耗材等再制造设备和产品;轮胎翻新等再制造设备和产品;3、固废、气废资源化利用设备及产品
重点聚焦废钢铁、废有色金属、废塑料、废纸、废旧轮胎的高效分选、破碎、加工，以及新能源汽车动力电池、电动自行车锂离子电池、光伏组件、风机叶片的高效分离、提纯等综合利用技术。4.机电产品再制造。
重点聚焦废钢铁、废有色金属、废塑料、废纸、废旧轮胎的高效分选、破碎、加工，以及新能源汽车动力电池、电动自行车锂离子电池、光伏组件、风机叶片的高效分离、提纯等综合利用技术。4.机电产品再制造。
2023年11月，公司着手研发氢能叉车，此次下线的3.5吨氢能叉车为再制造氢燃料电池平衡重式叉车，是将原传统燃油叉车燃油发动机、变速箱等动力部件，替换为燃料电池系统、储氢系统及电机等新能源部件，再制造为氢能叉车
规范二手商品交易，加快再制造产业升级。中央财政继续安排专项资金，支持废弃电器电子产品回收处理，促进行业健康发展。加快推行反向开票制度。...“提标”方面，提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准，平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元；提高采棉机报废更新补贴标准，单台最高补贴额增加2万元。二是加力贴息。
打造西部新能源产业功能区，培育形成充换电基础设施体系健全的新格局，促进新能源汽车整车和零配件智能制造、再制造及动力电池回收拆解等配套产业协同发展，推动新能源汽车产业实现跨越式发展，逐步成为我市现代产业体系的重要支撑产业
推动腾讯数据中心在建项目采用先进制冷技术，重点汽车零部件企业启动刹车盘回炉再制造业务流程，华友能源锂电池梯次利用及储能系统生产项目开工建设。
出台废旧物资回收循环利用体系建设实施方案，积极探索退役风电光伏设备、废旧动力电池综合利用、汽车零部件再制造的盐城模式。...（二）培育绿色制造企业标杆。培育国家专精特新“小巨人”企业96家，省级专精特新中小企业911家，绿色低碳领域高新技术企业400多家。
建体系，制定出台《支持退役风电、光伏设备循环利用的若干措施》等政策，规划建设退役风电循环利用示范园区和风电部件回用及再制造检测中心，支持有意向、有条件的县区先行先试，推动风电光伏产业链全生命周期绿色闭环发展...其中，氢燃料电池公交车444辆，安全运行超5000万公里，成为国内运行数量最多、最稳定的城市之一。二、坚持产业优先，构建绿色低碳产业新体系。
机械装备产业加快推进工程机械制造技术水平提升，扩大龙工装载机产销量领先优势，积极引入工程机械关键配套产业链项目，打造国内重要的工程机械生产基地，抓好汽车产业园、汽车零部件再制造、高端液压铸件等重大项目建设
支持废旧汽车拆解及零部件再制造,壮大金属资源循环利用规模,鼓励引进废旧高分子材料高值化利用项目。到2030年,形成千亿级资源循环利用产业集群。...依托武汉经济技术开发区,打造国家级氢能及燃料电池汽车产业集群基地,培育壮大节能装备、新能源动力设备等节能低碳设备制造产业。依托蔡甸区千子山循环经济产业园,打造华中地区最大的固废循环经济产业园。
支持废旧汽车拆解及零部件再制造,壮大金属资源循环利用规模,鼓励引进废旧高分子材料高值化利用项目。到2030年,形成千亿级资源循环利用产业集群。...依托武汉经济技术开发区,打造国家级氢能及燃料电池汽车产业集群基地,培育壮大节能装备、新能源动力设备等节能低碳设备制造产业。依托蔡甸区千子山循环经济产业园,打造华中地区最大的固废循环经济产业园。
（二）资源再生利用与再制造l资源再生利用：废钢铁、废有色金属、废弃电器电子产品、报废汽车、废电池、废塑料、废橡胶、废轮胎、废玻璃、废旧灯管、废旧纺织品等再生循环利用技术、装备与产品。...l再制造：汽车发动机、变速箱、起动机、电动机等零部件再制造技术、装备与产品，矿山机械、工程机械、机床、盾构机、医疗器械、复印机、打印机及耗材等机电产品再制造技术、装备与产品，再制造整体解决方案。
全流程构建“绿色回收-绿色拆解-绿色再生-绿色再制造”的再循环产业体系，成为工厂核心竞争力，工厂年拆解能力可达300万台，再生能力3万吨。...采用智能、高效液冷散热系统，降低功耗，提升电池寿命和放电量；同时具有过流快速分断、灭弧保护、系统一键升级等功能。
隆基始终专注于太阳能电池转换效率的提升，通过技术创新持续推动光伏行业的降本增效。目前，隆基保持着晶硅单结电池和晶硅-钙钛矿叠层电池效率的世界纪录，为全球能源转型提供了强有力的技术支撑。
全面贯彻党的二十大精神，深入落实习近平生态文明思想，坚持系统谋划、协同推进，分类施策、精准发力，创新驱动、提质增效，政府引导、市场主导，聚焦废旧物资回收网络建设、再生资源加工利用水平提升、二手商品交易和再制造产业发展
传统燃油车方面：一台重量为1.2吨的中档燃油车，若零部件齐全可全部再制造再利用的前提下，其发动机、车架等零部件的再制造价值可达6千到7千元，再加上车身的废钢价值约3千元，整车回收价格将达到1万元。
遴选一批集规范回收、分选拆解、再制造及高值资源化于一体的示范项目，二氧化碳捕集利用（ccus）一体化试点示范项目，低品位余热供暖项目、固废利用碳汇项目（ccer）。工业绿色微电网试点示范项目。...推进退役风电机组及叶片、光伏组件、动力电池等循环利用，支持冶炼废渣、脱硫石膏、结晶杂盐、金属镁渣、电石渣、气化渣、尾矿等大宗工业固废高值利用。
遴选一批集规范回收、分选拆解、再制造及高值资源化于一体的示范项目，二氧化碳捕集利用（ccus）一体化试点示范项目，低品位余热供暖项目、固废利用碳汇项目（ccer）。（五）工业绿色微电网试点示范项目。...推进退役风电机组及叶片、光伏组件、动力电池等循环利用，支持冶炼废渣、脱硫石膏、结晶杂盐、金属镁渣、电石渣、气化渣、尾矿等大宗工业固废高值利用。
