安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。...符合欧盟电池指令，电池壳体、印刷及外装箱符合rohs标准。蓄电池采用先进的拉网技术，蓄电池密封反应效率不低于98%。
磷酸铁锂和磷酸锰铁锂理论克容量(170mah/g)一样，但放电平台却不同：磷酸锰铁锂中锰离子开路电压放电平台为4.1v，磷酸锰铁锂总体放电平台3.8v-4.1v;磷酸铁锂理论放电平台是3.4v，实际水平
硅基负极被看作最具前景的下一代锂电池负极材料，它具有能量密度高、原料分布广泛、放电平台合适等优点，是未来最可能大规模应用的新型负极材料之一，能够大幅改善锂离子电池的能量密度。...据中金研报测算，高镍811软包电池使用450毫安时每克的硅碳负极，全电池能量密度可以自280瓦时/千克提升至295瓦时/千克，提升幅度约5%。
该电池充放电曲线中出现两个放电平台，对应发生两个双电子还原反应，这与pto分子中的四个羰基官能团（c=o- c–o)相吻合。其放电比容量高达315 mahg1，平均放电电压为2.03v。...该电池实现了30.4 kw kg1的功率密度，比之前报道的镁电池的最高输出功率高出几乎两个数量级。
结果显示，随着温度的降低，其放电平台由3.762v(0℃)下降到3.207v(–30℃)；其电池总容量也由78.98ma·h(0℃)锐减到68.55ma·h(–30℃)。...电池低温下循环面临的问题是：电解液粘度会变大，离子传导速度变慢，造成外电路电子迁移速度不匹配，因此电池出现严重极化，充放电容量出现急剧降低。
钴酸锂具有放电平台高、比容量较高、循环性能好、合成工艺简单等优点。但该材料含钴较多，成本较高。钴酸锂仍是小型锂电池的最佳选择。...而且一部分水还会保存在晶体中，使得电池在高温环境中产生气体，造成电池胀气，带来安全隐患。（3）镍含量越高，三元材料热稳定性越差。
国际车企青睐软包电池技术路线，除了与软包电池高能量密度、高安全性、设计灵活、放电平台好、大电流快充快放、内阻相对较小等优点有关，与日韩电池巨头前期的技术对接、市场铺垫有着重要关系。...ski是现代、起亚、戴姆勒等国际知名车企的软包电池供应商，现在也成为了大众汽车的主力供应商，并即将要为法拉利首款量产插电式混合动力汽车提供电池。
国际车企青睐软包电池技术路线，除了与软包电池高能量密度、高安全性、设计灵活、放电平台好、大电流快充快放、内阻相对较小等优点有关，与日韩电池巨头前期的技术对接、市场铺垫有着重要关系。...ski是现代、起亚、戴姆勒等国际知名车企的软包电池供应商，现在也成为了大众汽车的主力供应商，并即将要为法拉利首款量产插电式混合动力汽车提供电池。
通过在锂金属上构建保护涂层，li/lifepo4电池的充电和放电平台之间电压差从374mv减小到268mv，初始容量从124.9mahg-1提高到137.9mahg-1。...这项工作为稳定锂金属负极用于高性能锂金属电池提供了一种简单而有效的方法。图2.
实验分析标明，三种不同化合价的元素形成了超晶格结构，三种组分之间存在明显的协同效应，使得材料更加稳定，且放电平台高达3.6v，因此被认为是最有应用前景的正极材料之一。...三元低温锂电池电池的温度特性是电池可靠性的指示器，电池的性能也可通过改变环境温度来进行评估。
07什么是放电平台？镍氢充电电池的放电平台通常是指电池在一定的放电制度下放电时，电池的工作电压比较平稳的电压范围，其数值与放电电流有关，电流越大，其数值就越低。
图1为li-s电池原理示意图及充放电曲线，从图中充放电曲线可以看出li-s电池有2个放电平台，一个充电平台。...，电池的活性物质利用率高，电池循环稳定性好。
作为重要应用领域之一的电动汽车的发展带动了电池性能的提升，同时也对电池提出了更高的要求，包括能量密度的提升，循环寿命的延长等。...虽然碳纳米管拥有较高的高贮锂量，但是碳纳米管难以直接作锂离子电池的负极材料，当碳纳米官作电极材料时会出现首次效率较低、无放电平台、循环性能较差、电压滞后等缺陷。
5、什么是放电平台?放电平台是恒压充到电压为4.2v并且电电流小于0.01c时停充电，然后搁置10分钟，在任何们率的放电电流下下放电至3.6v时的放电时间。是衡量电池好坏的重要标准。
结果显示，随着温度的降低，其放电平台由3.762v(0℃)下降到3.207v(–30℃)；其电池总容量也由78.98ma·h(0℃)锐减到68.55ma·h(–30℃)。...电池低温下循环面临的问题是：电解液粘度会变大，离子传导速度变慢，造成外电路电子迁移速度不匹配，因此电池出现严重极化，充放电容量出现急剧降低。
而且，发生在第二个放电平台的由多硫化物到li2s的转变受到由多硫化物到li2s2和由li2s2到li2s的转变的缓慢的动力学的限制，导致电池的放电比较早结束，对硫的利用率低。...锂硫电池在充放电过程中，正极产生的多硫化物具有穿梭效应，导致电池的库伦效率较低，电池容量衰减较快。导电率低的正极材料和放电产物不但降低电池的倍率性能，而且限制电池的硫载量和电池对硫的利用。
它具有117 mahg-1的理论比容量，放电平台在3.4v左右。...组装nmtp/c-650 //碳的na离子全电池，在0.5c时表现出139mahg-1（基于正极材料的质量）的比容量。
锂动力电池在低温充电过程中的欧姆极化、浓差极化和电化学极化将加大，导致金属锂沉积，使电解液分解，最终导致电极表面sei膜增厚、sei膜电阻增加，在放电曲线上表现为放电平台和放电容量降低。...所以在锂动力电池的使用过程中，应该尽量避免电池长期在高温条件下使用，尤其需要避免锂动力电池在高温条件下的高倍率充放电循环，这也是车用动力电池必须进行温度控制的一个主要原因。
电池恒流放电，电池电压要经历三个过程，即下降、稳定、再下降，在这三个过程中，稳定期是最长的。稳定时间越长，说明电池的放电平台越高。放电平台的高低，与电池制造工艺息息相关。
电池体积能量密度=电池容量放电平台/体积，基本单位为wh/l(瓦时/升)。电池的能量密度越大，单位体积、或重量内存储的电量越多。什么是单体能量密度?...电池的能量密度也就是电池平均单位体积或质量所释放出的电能。电池的能量密度一般分重量能量密度和体积能量密度两个维度。电池重量能量密度=电池容量放电平台/重量，基本单位为wh/kg(瓦时/千克)。
同时，由于正极材料的电子传导速率直接限制了li+在固相中的迁移速率，特别是在快速充放电条件下，会引起极化电压的升高和放电平台的过早结束，从而导致循环容量的迅速衰减。...并且，石墨烯导热系数高达5300w/mk，比所有材料导热性都强，有利于电池散热，提高电池的高低温性能，延长电池的寿命。
电池会储存这一放电平台并在下次循环中将其作为放电的终点，尽管电池本身的容量可以使电池放电到更低的平台上。在以后的放电过程中电池将只记得这一低容量。
电池的能量密度也就是电池平均单位体积或质量所释放出的电能。电池能量密度=电池容量放电平台/电池厚度/电池宽度/电池长度，基本单位为wh/kg(瓦时/千克)。
2、能量密度磷酸铁锂电池由于材料的缘故，放电平台的电压更低，只有3.2v；且压实密度很低，只有2.2~2.5左右，这些都导致了磷酸铁锂电池的理论能量密度不高，只有178wh/kg。...故而很少直接选用锰酸锂作为动力电池，而是同时添加其他材料形成改性电池，例如镍、钴成为镍钴锰电池，从而实现各项性能的均衡。
13.什么是放电平台？镍氢充电电池的放电平台通常是指电池在一定的放电制度下放电时，电池的工作电压比较平稳的电压范围，其数值与放电电流有关，电流越大，其数值就越低。
