值得注意的是，在我国通航里程近7万公里的长江航运线上，不仅有万吨级纯电动运输船开工，还有当时世界上动力电池容量最大的纯电动船舶“长江三峡1”号投入运行，充电一次可续航100公里，每年可替代燃油530吨。
12月30日，全球最大万吨级纯电动运输船开工仪式在湖北省宜昌市秭归县举行，标志着这艘万吨级纯电动运输船正式进入建造阶段。...万吨级纯电动运输船总长129.98米、型宽22米、型深7.7米，设计吃水6.5米，最大载重量13740吨。
船舶市场，作为中国首家获得dnv认证的电池厂商，已与多家国内外知名企业开展合作，签约多条国际大型商船项目并将陆续交付，助力全球最大、世界首制万吨级纯电动力集装箱船正式运营。...动力电池装机量在中国第三方动力电池企业中稳居第二，其中公司混动车型装机量同比增长155%；商用车国内装机量同比增长125%，实现市场主流产品全覆盖，完成战略客户全部车型的全面配套和批量交付；国际动力电池装机量同比大幅增长
推动苏州河、黄浦江流域电动船舶应用，新增游船、渡轮原则上采用清洁能源动力，鼓励新增内河公务船采用油电混合或纯电动力，促进内河及江海直达货运船舶采用电力驱动。
绿色船舶和新能源船舶迅速发展，首艘甲醇双燃料动力绿色船舶可减少75%碳排放、15%氮排放和99%硫及颗粒物排放，700teu（标准集装箱）纯电动力集装箱船全年减排量相当于种植16万棵树木，降碳减排作用突出
目前，我国纯电动船舶已经在渡船、普通客船、旅游客船、公务船、工程船、干散货船、集装箱船等场景得到初步的示范与推广。锂电池与柴油混合的“混动船舶”也在捕鱼作业船、港口作业船和近海海船等方面进行运营尝试。
2024年4月22日，江海直达纯电动力集装箱船“中远海运绿水01”轮，安全靠泊上海洋山港盛东码头1号泊位。...01纯电动力船舶带电量最高超50mwh今年以来，我国纯电动力船舶领域发展进一步提速，多家电池企业动力电池装船规模持续提高。
lng动力船舶、锂电池纯电动船舶以及甲醇动力船舶推广与应用范围不断扩大，氨动力和氢燃料电池船舶也逐步展开试点示范。”...近中期lng将成为主流，电动船舶在特定船型和场景中将具广泛前景。甲醇燃料动力船舶未来有望占据主导地位。随着关键技术的突破，氢和氨燃料动力船舶将是未来零碳能源船舶的重要发展方向。”
北极星储能网获悉，近日，全球最大的纯电动力集装箱船——“中远海运绿水01轮”首航，并在海事部门的护航下，安全抵达洋山港，今后将每周一次，固定往返于“南京——洋山”航线。...利用船电分离模式，船舶可以根据航程的需要，灵活配置20英尺标准集装箱大小的电池箱，有效解决了传统电动集装箱船充电时间长、装载量低、续航里程短等问题。
此后宇通环卫又相继推出w18纯电动低入口压缩式垃圾车、w18纯电动低入口清洗车等产品。...今年，宇通环卫积极响应市场需求，又推出了w18纯电动低入口快速路洗扫车、w18纯电动低入口道路污染清除车，为更多的场景应用
我所将依托在船舶电动力领域的六十余载研发、技术、工程、市场和服务积累，结合近年来在内河纯电动新能源船舶领域的深厚积淀，为华电湖北发电公司的船舶充换电示范项目做好技术支撑和产业化服务。...会上，桂文彬与王志浩就开展深度合作长江干线电动船充换电示范项目进行深入交流，在建立战略性合作长效机制、 跨行业融合协同发展、共同孵化新模式新业态、 共同在长江流域开展船舶充换电业务、船用氢燃料电池动力技术应用
推进纯电池动力技术在内河船舶应用，引导建造、改造内河电动船舶，在惠山区开展内河航运充换电基础设施和船用电池储能项目建设，形成内河绿色智能航运无锡经验。到2025年，内河纯电动集装箱船舶应用取得突破。
高技术船舶方面推动三大主流船型（散货船、集装箱船、油船）升级换代，重点发展lng运输船、大型系列滚装船、大型木屑船、中小型化学品船等船型，以及各类双燃料船型（lng、甲醇、氨、氢等动力燃料）和纯电动船舶
根据我省发展现状，当前阶段积极推动发展电动船舶，稳妥推进lng动力船舶、“燃料+电池”混合动力船，探索试点燃料电池和甲醇动力船舶。
8月30日，位于黄浦江东岸民生路码头的上海首个直流电动船充电桩项目——浦东供电公司黄浦江游览游艇电动船电能替代典型示范项目送电，可为纯电动力游船“上海久事”号供电。
纯电动船在充电速度、续航、寿命、成本等方面存在硬伤，相较之下，氢燃料电池具有能量转换效率高、振动噪音低、加注时间短、续航里程长、功率密度高等特点，因此氢燃料电池成为了船舶业实现绿色转型的重要选择。
天时+地利，电动车和电动船是应需而生的绿色新动力。“人”和最重要优化调整运输结构，是加快建设交通强国、构建现代综合交通运输体系的一项重点工作，多式联运是其中重要突破口。
其装船动力电池容量全球最大、远远高于国内现有船型，在纯电动集装箱船装箱数、载重吨以及电池容量方面均处于领先地位。...据悉，该船由中国自主设计研发建造，是全球首制700标箱纯电池动力江海直达集装箱船，船舶总长119.8米，型宽23.6米，是以箱式电源为主推进电源的万吨级江海直达船，也是国内在建最大吨位的电动船项目和首批绿色零碳试点船型
2022年1月，搭载宁德时代7.5mwh船用动力电池（相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和）、全球电池容量最大的新能源纯电动船舶“长江三峡1号”试航成功。...目前，我国电动船舶应用场景主要集中于内湖、内河、岛屿以及近海港口等，应用船型以客船、小型邮轮、公务船、港务船等为主。
北极星储能网获悉，6月12日，国家电投启源芯动力联合湘电集团共同打造的“电动湘江”208teu集散两用纯电动船在湘潭市开工建造。...建成后，将是国内集装箱装载量最大的88米标准过闸纯电动集散两用船型，也是湖南首艘新能源纯电动集散两用船。
该公司将促进纯电动汽车、插电式混合动力汽车等在城市公交、出租汽车和城市物流配送领域的推广与应用；在高速公路沿线服务区、客货运枢纽等区域，加快充电站、充电桩等基础设施建设；助力在重要公共场所、有条件的企事业单位和旅游景区推广电动汽车
纯电动游船“阔阔真公主号”、国内首艘大型纯电动商旅客船“君旅号”、纯电动港作拖轮“云港电拖一号”、纯电动集装箱船“国创号”搭载的均为亿纬锂能的动力电池。全球动力电池龙头宁德时代也不甘落后。
我们勇攀科技新高峰，全球单机容量最大16兆瓦海上风机、国内首艘深远海海上风电施工船、全球首艘2000吨级海上风电安装平台、全球载电量最大纯电动游轮、国内首个大型绿色零碳数据中心等一批标志性、引领性重大创新成果竞相涌现
12月1日，由国家电投启源芯动力、宁德时代、北奔重汽等新能源重卡产业链上下游企业共同参与编写的《电动中重卡共享换电站及车辆换电系统技术规范》正式颁布，该文件或将成为全国第一个纯电动重卡换电地方标准。
纯电动车（bev）与插电式混合动力汽车（phev）均可实现v2g。目前，这一技术被普遍看作是电网调峰的有效手段之一。...国网湖北电力正在打造上下游生态服务的开放共享型“枢纽”，构建湖北智慧交通能源服务生态圈，开展省级智慧交通能源服务平台建设，面向政府、电网、充换电运营商、车（船）主四类客户，开展负荷聚合互动、运营管理、建设运维等
