北极星储能网获悉，5月13日，据相关报道，大连海关该关聚焦车用锂电池出口企业包装箱循环使用诉求，创新推出出口锂电池包装箱循环使用检验新模式。...该模式启动以来，已累计监管出口锂电池包装循环箱64.3万箱次，为企业节约成本1.28亿元，车用锂电池正成为辽宁省外贸出口的新增长点。
其公告显示，ultium cells llc 是 lg 化学和通用汽车共同投资设立的 合资企业，总投资额为23亿美元，主营业务为电动车用锂电池的生产制造，ultium cells llc 将使用先进的锂电池制造技术
随着商用车快充锂电池以及快充网络的普及，新能源商用车的使用效率有望大幅度提升，进而推动新能源商用车市场应用推广，从而带动商用车用锂电池市场规模增长。...而商用车电动化进程的加快，无疑利好我国商用车用锂电池需求的增长。据高工产研锂电研究所（ggii）统计，2023年中国商用车动力锂电池装机量29.9gwh，市场规模约200亿元。
其中，制造业高端化、智能化、绿色化升级稳步推进，发展优势更加巩固；装备制造业增加值增长6.8%，对全部规上工业增长贡献率接近五成；新能源汽车、汽车用锂电池、服务机器人产量分别增长30.3%、22.8%、
具体来看，今年针对中国车用锂电池的关税税率将从7.5%提高到25%；另到2026年，包括储能电池在内的非车用锂电池的关税税率也将从7.5%提高到25%。
储能领域，对包括储能锂电池在内的非电动汽车用锂电池，美国将于2026年起提高关税，此举透露出相较动力锂电池，美国现阶段对储能锂电池的需求更加旺盛和紧迫。
《技术规范》从单体电池和电池组两个层面规定了适用于《电动自行车安全技术规范》（gb 17761）的电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法。
产品有移动电源，无人机，电动自行车，电动平衡车，光伏组件，光伏并网逆变器，锂离子电池（家用电器及电器附件），电动汽车、电动自行车用动力电池，电动摩托车和电动轻便摩托车用锂电池等。
下游，电池材料应用场景及回收利用端，现已有业翔晶科车用锂电池、中电建储能电池入驻，产业逐步延伸成型。新旧动能转换，带来了量与质的同步提升。
新修订的团体标准中还提高了对电池（单体）的稳定性能要求，提高了锂电池组的安全性能指标，有效防范锂电池起火、爆炸事故风险。本市对电动自行车实行产品目录制度。...通过增加电池组互认协同功能，强化电池组与整车、电池组与充电器之间的互认协同识别，遏制非法拼改装行为，防范因电动自行车与电池不匹配造成的爆炸、着火风险；通过增加电池（单体）针刺、热滥用检测项目，有效解决锂电池由于高温
将把经营资源集中于松下控股视为最重要投资领域的纯电动汽车用锂电池。此次停止生产的是设在中国沈阳市的松下蓄电池（沈阳）有限公司（psbs）。该公司主要生产用于大楼应急电源等的工业用铅蓄电池。
新能源汽车渗透率和单车带电量增加、纯电动汽车销量提升，以及大型储能加速发展和户用储能市场景气，是未来3至5年，锂电池产业持续高速发展的主要动力。其中，车用锂电池占比仍然最大。
测算显示，2022年，纯电动乘用车用锂电池的均价约为138美元/千瓦时，其中电芯的平均价格约为115美元/千瓦时，占电池组价格的83%。而3年前这一比例为70%，电芯在电池组成本中的占比明显提高。
“由于电动自行车用锂电池的强制性国家标准未出台，而市场需求量大，利润空间非常高，导致大量小作坊和小厂家涌入锂电池组装生产行业。”一位业内人士指出。...“存在安全隐患的电动自行车锂电池大都是小厂生产的次品，或者是大厂的一些b品，安全得不到保证。想要杜绝这个问题，电动自行车用锂电池必须满足制定的标准规范。”中国电池产业研究院院长吴辉表示。
而民用电动自行车方面，锂电材料及锂电池价格的暴涨，致两轮车企和消费者均难以承受成本的大幅上涨，头部车企多转战所谓的“石墨烯电池”市场，两轮车用锂电池整体市场需求不及去年同期。
虽然部分企业也面临电动汽车用锂电池报废量不足的问题，但可以通过回收消费类电子产品等领域报废锂电池加以缓解。...虽然许多人认为锂电池再利用和回收机制已经相当成熟，但这个看法并不准确。”伍德麦肯兹分析师maxreid指出，和消费类电子产品领域的锂电池不同，电动汽车用锂电池拆卸更为复杂，难度更高。
ultium cells, llc是lg energy solution和通用汽车公司共同投资设立的合资企业，主营业务为电动车用锂电池的生产制造。...，在芬兰规划建设首期年产10万吨高镍动力锂电正极材料生产基地。
建议对我国储能电池新材料包括风电、光伏、氢能以及新能源汽车用锂电池等储能电池用新材料与产业链的规划发展进行顶层设计，促进储能电池新材料的高端技术成果转移转化，引导新能源储能电池材料行业健康有序发展。
“（松下电池）通过对纯电动车用锂电池的材料革新，能够进一步增加其续航里程，今后更先进的锂离子电池能够有效改善能量密度、安全性、长期稳定性，并实现合理的成本。”
ggii预计2021年国内锂电二轮车渗透率将进一步提升，带动电动二轮车用lfp锂电池出货量增长。在储能市场，ggii数据显示2020年中国储能锂电池出货量16gwh。
从发电侧需求来看，400gwh风光装机对应储能电池的需求量在1320gwh，从用户侧来看，如果把10%的垫从谷电搬到峰电，对应需求在2700gwh。储能产业对电池的需求量将超越汽车用锂电池。
从小动力市场看，目前各细分市场的锂电池增量明显，高工产研锂电研究所（ggii）数据显示,2019年中国锂电自行车渗透率18.8%，自行车用锂电池出货量达5.45gwh，同比增长61.5%，预计2020年自行车锂电池出货量将提升至
2020年6月，力神电池与新日电动车举行了战略合作签约仪式。新日电动车仅今年就将要从力神电池采购超过5000万支电动两轮车用锂电池。...由于电动自行车“新国标”政策的推动，加之电池技术水平的快速提升，成本持续下降，锂电池行业正逐渐打开一个“新市场”。
该消息曾震惊欧洲，公司部分地产后被宁德时代购买，用于建造汽车用锂电池的生产厂房。另一方面，中国企业的竞争力不断提升，这其中主要是价格上的竞争压力。...为了让价格低廉的中国太阳能电池板进口德国，同时逃避反倾销税和进口增值税，很多德国公司，在向海关申报时，把从中国厂家来的太阳能电池组件谎报成其他货物。
而针对共享/换电应用场景对于锂电池的需求，磷酸铁锂电池正凭借其安全保障、能量密度、长循环寿命、性价比优势等方面的综合优势，抢夺其在两轮车用锂电市场的一席之地。
