萨迪克·汗说，首都地区九成汽车已经符合“超低排放区”标准，无需缴费，但反对者对这一数字提出质疑。市政府早前宣布将扩大“超低排放区”范围后，一些反对者选择对区域内的监控摄像头发泄愤怒。
持续深化"一微克"行动，以pm2.5和臭氧协同控制为重点，聚焦机动车、生产生活、扬尘等领域，实施挥发性有机物治理专项行动，推动核心区超低排放区建设，巩固改善空气质量。抓好水资源、水环
打造绿色低碳交通体系，探索设立超低排放区，推广应用新能源车，沿河、沿绿、沿路建成慢行系统。倡导绿色低碳生活方式，推进绿色家庭、绿色学校、绿色社区、绿色商场等创建活动。...行政办公区要率先实现碳中和，环球主题公园及文化旅游区、运河商务区建设近零碳排放示范区域，城市绿心建成“零碳公园”，张家湾、宋庄、台湖等特色小镇打造一批绿色低碳样板。
系统推动核心区超低排放区建设。推动核心区燃油汽车减量，基本实现公交、环卫、货运、旅游及公务车辆为新能源动力，逐步禁止柴油车辆驶入，打造纯电动或氢燃料电池车辆巡回旅游专线，鼓励存量拥车置换为新能源车辆。
核心区将逐步禁止柴油车驶入核心区将在“十四五”时期建设“超低排放区”。...推动公交出租车使用清洁能源pm2.5年均浓度进入“30+”，纲要草案继续开出了“三个协同”的新药方：pm2.5细微颗粒物和臭氧污染协同治理、大气污染物和温室气体排放协同控制、本地和区域协同共治。
从今年4月8日起，伦敦市中心还将设立一个超低排放区（ulez），进一步阻止消费者购买柴油/汽油车辆。...在超低排放区，轿车和货车需要满足新的、更严格的废气排放标准（即ulez标准），否则将面临12.5英镑的每日额外费用支出，在伦敦11.5英镑拥堵费之外又增加了费用。
伦敦金融城的空气质量经理表示，可能会推出一条超低排放车辆街道，只允许电动车和插电式混合动力车通行。他还表示，我们已经意识到超低排放区不足以达到排放限值，因此将不得不在最繁忙的街道采取其他措施。
而随着伦敦建立ulez(超低排放区，即该地区大部分车辆需要满足排放标准或者支付行驶费)以及t-charge收费(即对在市中心拥堵地区行驶的老旧车辆进行收费)的生效，电动车或者混合动力车主更需要额外的充电解决方案
4月，伦敦市长萨迪克汗提议自2019年4月对进入市中心的重污染汽车、面包车等征收每日12.5英镑排毒税，并计划继续扩大超低排放区的规模，直至涵盖整个伦敦。...一、积极性政策：为全球电动汽车产业带来正面效应1、瑞典出台汽车排放奖惩征税提案影响程度：★★★★4月，瑞典政府与左翼党就新的征收汽车排放税奖惩机制达成协议，该方案主要内容：1）碳排放为零的汽车可获得45000
不过，萨迪克表示，超低排放区规模的扩大将需要进一步磋商与调研。...而要清洁伦敦的致命空气，萨迪克的一大计划便是继续扩大超低排放区的规模，直至涵盖整个伦敦。
目前，伦敦正在研究超低排放区只让新能源汽车驶入。德国已有56个城市区域正在实施或筹备低排区政策，而柏林正是其中之一。柏林对高排放污染车辆实施选择性区域禁行。...只有绿牌汽车可以进入低排放区，禁止欧ⅲ及以下柴油车和欧0汽油车通行。
自由民主党的市长候选人卡罗琳皮吉昂说：这些数字就是我们要加速推出超低排放区,以便从2018开始执行的原因。到最后，我们将在伦敦大部分地区禁止使用柴油车。...2020年伦敦市中心超低排放区将开始征收附加费。除了最清洁的新能源车以外,其他车辆都要交纳。保守党候选人德史密斯说，他将很快商议出一个更严格、使用范围更广的方案，可以延伸到中心区域以外。
;除尘脱硫协同超低排放区;scr对电或袋除尘的影响;颗粒物超低排放测试技术原理和工业应用;燃煤烟气复合污染协同控制原理和工业应用。...;低温省煤器-电除尘电源改造-湿式电除尘系统控制三氧化硫、重金属可凝结颗粒物/细颗粒物(pm2.5)的技术与实践;低成本烟气脱硫脱硝脱汞一体化技术研发与实践;低成本超低排放协同控制烟尘、二氧化硫、氮氧化物
