典型案例：树立全球数智化运营实践范本国内，国能日新为一大型企业建设共享储能云端管理平台，接入包括工业园区、新能源、综合能源公司、电动汽车服务公司、充电运营商等多元主体。
目前，南方电网公司推动建立的“批发+零售”市场化机制，有效提高了车主和充电运营商的参与积极性，充电运营商将电力交易中获得的部分收益用于补贴车主。...车网互动激活产业协同发展新活力截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，全国充电基础设施总量达到1281.8万台，同比增长了49.1%；各类充电运营商已超过1万家，新能源汽车参与车网互动前景广阔
我们将依托国家充电设施监测服务平台开展充电服务价格监测，持续指导运营商合理制定服务费，维护良好市场秩序。...对于您提到的充电运营商品牌多、电价差异较大的问题，目前充电运营市场竞争格局较为充分，建设运营主体较多，根据《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（发改价格〔2014〕1668号），运营商可向用户收取电费及充换电服务费
车主担忧电池损耗风险，充电运营商面临成本压力，车企缺乏开发v2g车型的意愿，多方协同动力不足。当前以需求侧响应补贴为主，尚未有效融入调频、储能租赁等高价值市场，规模化经济性未显现。...从整体充电量来看，今年春节期间，国家电网智慧车联网平台服务充电量高达1.8亿千瓦时，日均充电量达到2258万千瓦时，与去年同期相比，增长了25.26%。
竞争与市场调节运营商竞争加剧：浙江拥有900余家充电运营商，市场竞争推动服务费下降（如部分运营商将服务费降至0.1元/千瓦时以下）。...绿电交易与补贴：2025年绿电交易规模预计突破100亿千瓦时，叠加政府对充电设施运营商的奖补政策（如每度电补贴0.1元），充电费用有望再降5%-10%。
另一种是“低散小”资源聚合的，比如这个新闻里提到的，充电运营商，还有大量110kv及以下，特别是10kv的电力用户负荷，单个资源体量小，资源分散、响应速度较低、很难满足调频需求，更多的是参与月度、日前日内的电量平衡的运营商
以商业中心、休闲中心等建筑物配建停车场和周边公共停车场为重点，加快公共充电基础设施建设，停车场停车位的充电基础设施配置比例不应低于15%。同一停车场原则上只允许进驻一个充电桩运营商进行建设和运营。
对于公用充电设施，充电运营商履行安全生产主体责任，承担相应安全管理责任，并鼓励为本企业经营的充电设施购买充电安全责任保险；对于自用充电设施，所有权人应负责运行维护管理，承担安全管理主体责任，物业主管部门负责指导物业服务企业按照物业服务合同约定及相关法律法规规定
该虚拟电厂聚合全省4家充电运营商和3家水泥、铸造工厂可调工业负荷，组成负荷类虚拟电厂，用电价这根指挥棒智能调控新能源汽车和工业负荷的用电行为。...2015年3月，中共中央、国务院印发《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》，提出建立相对独立的电力交易机构，形成公平规范的市场交易平台。春江水暖鸭先知。
华为表示要“让有路的地方就有高质量充电”，这意味着华为不仅要提升车主的体验，更要关注广大充电运营商和电网的需求。...因此，华为数字能源技术专家修宇轩认为，充电运营商应该分析不同应用场景下车主的需求，找到更匹配的解决方案。
，已有6家试点新能源汽车充电运营商参与低谷电力消纳交易。...国外市场商业模式的可行性已基本得到验证，其发展主要是依托于虚拟电厂，通过能源算力平台将充电桩等电力负荷资源进行聚合和协调优化，由虚拟电厂运营商代理车主参与电力市场运行，提供公平的电力交易路径。
以国家电网、特来电等充电运营商为主，通过虚拟电厂的建设和运营，正是对这一问题的有效解决。...青岛上合特来电虚拟电厂科技有限公司是国内最大的充电运营商特来电的全资子公司，这就意味着特来电唯一一家以大规模充电资源为主的虚拟电厂，参与电力现货市场。
不久前，华为数字能源与多家车企、行业协会、充电运营商成立超充联盟。宁德时代也正式启动构建神行超充网络，搭建国内最大的超充服务平台。...记者了解到，目前充电运营商面临着诸多挑战。其中，偏高的投资成本和较长的投资回报周期是普遍需要面对的问题。
我市《行动计划》大力推广智能有序充电，要求新建充电基础设施原则上应采用智能设施，按需推动既有充电设施的智能化改造，鼓励充电运营商接受业主委托，开展居住区充放电设施“统建统服”。
我市《行动计划》大力推广智能有序充电，要求新建充电基础设施原则上应采用智能设施，按需推动既有充电设施的智能化改造，鼓励充电运营商接受业主委托，开展居住区充放电设施“统建统服”。
国网辽宁电力郝冠桥说：“作为平台的运营商之一，我们持续优化运维机制，利用平台的运行监测功能，提前发现、消除充电设备隐患，不断提升应急响应能力和运维服务质量，全面护航广大新能源车主绿色出行。”
目前，各个运营商提供充电服务需要依托各自服务管理平台，增加运营管理成本的同时，也会导致客户群体单一，同时也不利于新兴、小微充电运营商发展。◆社会充电资源利用率较低。
在此过程中，整车厂、动力电池企业、充电运营商、电网企业等需互相协作，真正将快充功能发挥出来，才能给予消费者便捷快速的补能体验。...目前发布的电动汽车新品，尤其是中高端车型都要配备超快充电池和800v高压充电平台。未来，随着技术提升与车企竞争加剧，也会从中高端车型逐步向中低端车型覆盖。”
在生态建设方面，华为数字能源携手首批的11家车企，阿维塔、北汽、比亚迪、长城、广汽、合众、江淮、理想、奇瑞、赛力斯、小鹏（排名按照拼音字母顺序）、行业协会、充电运营商成立了超充联盟，基于华为超充带来的新技术...共建生态，加速“光储充”示范站落地华为数字能源融合数字技术和电力电子技术，使能充电产业走向高质量发展，自从去年4月发布业界首个全液冷超充产品，已经联合政府、运营商、车企及伙伴，在深圳、北京、重庆、东莞、
本次大会吸引了11+车企，线上线下500+充电运营商，行业协会，政府等齐聚一堂，共同见证超充联盟成立，共建高品质产业生态。...华为董事、华为数字能源总裁侯金龙华为数字能源还携手车企、充电运营商及产业伙伴成立“超充联盟”，通过“共建生态”的方式，为用户打造极致体验、广覆盖的超充网络，促进新能源汽车、充电网络产业快速高质量发展。
中国石化锚定中国头部充电运营商的第一直销平台的发展目标，加快推进充电业务的发展，截至2023年底，累计建设充换电站6000余座，全国充电一张网和第一直营平台初具规模，充电网络遍布全国31个省（直辖市）的
“车能路云”亟待商业模式创新《能源评论》：虽然车网互动已经有了一定的实践与探索,但是从参与运营商数量、响应量来看,尚未实现规模化应用，这是否表明产业生态的塑造同样重要？欧阳明高：是的。...现在，传统方式已经不适应行业发展的新要求，未来的发展方向就是充电运营方、新能源汽车企业、电网企业从松散组合到紧密融合，合力打造“车能路云”的融合发展生态。
鼓励电网企业与充电运营商合作，建立电网与充换电场站的高效互动机制。...加强福州都市圈、厦漳泉都市圈充电基础设施协同建设，实现跨区域充电服务有效衔接，提升电动汽车在都市圈及重点城市间的通达能力。依托省级充电基础设施监管服务平台，强化城市间充电服务数据交换共享。
发展充电业务以来，中国石化站内站外同步推进充电网络布局，推出“石化易电”品牌，打造新能源管理信息系统，链接中小充电运营商和第三方平台，形成直营与合作的“全国一张网”充电平台。
据了解，目前平台组织充电运营商参与华北电力调峰辅助服务市场，在新能源高发时段组织充电桩多充电，助力新能源消纳，累计消纳电量将超过2800万千瓦时。
