资料显示，中节能（汕头）是中国节能的三级子公司，主要从事废旧电器、电子器件拆解回收及加工处理，湖南锂汇通则是中国五矿集团为动力电池回收设立的子公司，运营着国内首家得到工信部认可的第三方退役动力电池回收服务平台
自 2025年至2027年三年内，市级每年对全市动力电池综合利用产业发展情况实行动态绩效评价，在年度工业发展专项资金中统筹安排资金支持全市动力电池综合利用产业发展；对符合新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用条件的项目或县区
加快公交车、出租车、网约车等城市公共交通电动化替代，支持老旧新能源公共车辆和动力电池更新换代，引导乌当区、修文县、开阳县等地更新新能源公交车。推动公共机构及国有企业用车、机场场内车辆新能源车型替代。...加强城镇老旧水厂、供水管网和加压调蓄设施更新改造，开展污水处理厂提质增效和清污分流、破损管网等改造修复。建成城市生活垃圾分类处理系统，鼓励企业更新购置新能源环卫车辆以及智能化环卫作业机具设备。
积极推动大规模设备更新和消费品以旧换新政策落实，鼓励各地因地制宜超前布局废动力电池、废光伏组件、废风机叶片等新型工业固体废物利用处置项目，加强报废机动车、废电器电子产品、废动力电池、废光伏板、废风机叶片等拆解过程环境污染防治监管
支持新兴固体废物（新能源汽车废旧动力电池、退役及报废光伏组件、风电机组叶片等）综合利用，拓展二次利用市场化场景，支持区域回收利用基地建设。...进一步加大对工业园区、城市新区、城镇及农村污水收集处理设施建设及升级改造的支持力度，推进重点河湖沿线管网建设，鼓励有条件的大中型城市适度超前布局污泥集中处理处置设施。
推进城市公交新能源车型替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。鼓励出租汽车、货车、工程作业用车等车辆加快电动、氢能等车型替代。加快氢能...聚焦石化化工、建材、机械、风光发电、动力电池、电子信息等行业，以节能降碳、超低排放、安全生产、数字化转型、智能化升级为导向，推动生产设备、用能设备、发输配电设备等更新改造。
鼓励动力电池企业积极开展产品碳足迹认证，引导龙头企业积极参与制定动力电池循环利用国际标准。...完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系，引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用规范化、规模化发展，推进上下游产业联动发展。推动动力电池梯次利用产品质量认证，落实废旧动力电池回收拆解企业技术规范。
加强老旧营运货车、农牧业机械报废更新和新能源公交车及动力电池更新等补贴政策标准的宣传贯彻，制定相关设备更新补贴实施方案或实施细则，明确补贴对象、范围、标准、申报条件、监督管理等方面要求，提高办事效率，将补贴资金尽快发放到企业和消费者
加强老旧营运货车、农牧业机械报废更新和新能源公交车及动力电池更新等补贴政策标准的宣传贯彻，制定相关设备更新补贴实施方案或实施细则，明确补贴对象、范围、标准、申报条件、监督管理等方面要求，提高办事效率，将补贴资金尽快发放到企业和消费者
《方案》指出，加强老旧营运货车、农牧业机械报废更新和新能源公交车及动力电池更新等补贴政策标准的宣传贯彻，制定相关设备更新补贴实施方案或实施细则，明确补贴对象、范围、标准、申报条件、监督管理等方面要求，提高办事效率
8年及以上的城市公交车车辆更新和新能源城市公交车辆动力电池更换，平均每辆车补贴6万元。...2024年支持提前报废国三及以下排放标准老旧营运柴油货车1200辆，新增更新国六排放标准营运柴油货车或新能源营运货车700辆，更新新能源公交车及动力电池2000辆。
《措施》指出，提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。按照“应换尽换”的原则，支持车龄8年（含）以上的城市公交车更新和新能源城市公交车动力电池更换。...对城市公交企业自2024年7月1日至12月31日期间按规定完成更新新能源城市公交车及更换动力电池的，给予定额补贴。
引导各地制定新能源公交车动力电池更换及提前报废的财政奖励措施。...指导各地制定超质保期新能源城市公交车动力电池更新淘汰方案，对部分车况较差、电池衰减严重的新能源公交车，安排提前报废；对车况较好的新能源公交车采取电池延保或更换措施。
更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴6万元。加快推动内河客船10年以上、货船15年以上的老旧船舶报废更新。...1600辆，农业机械4000台以上，更新新能源公交车超过1000辆、动力电池600套以上，废旧家电回收量较2023年增长10%，废弃电器电子产品拆解规范率超过90%。
更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴6万元。加快推动内河客船10年以上、货船15年以上的老旧船舶报废更新。...1600辆，农业机械4000台以上，更新新能源公交车超过1000辆、动力电池600套以上，废旧家电回收量较2023年增长10%，废弃电器电子产品拆解规范率超过90%。
推动建设再生资源回收企业超600家、综合分拣中心数量超7个，培育10家以上资源循环利用产业基地和骨干企业，实施2个以上废旧动力电池梯次利用、回收利用项目。...推动建设再生资源回收企业超600家、综合分拣中心数量超7个，培育10家以上资源循环利用产业基地和骨干企业，实施2个以上废旧动力电池梯次利用、回收利用项目。
推动建设再生资源回收企业超600家、综合分拣中心数量超7个，培育10家以上资源循环利用产业基地和骨干企业，实施2个以上废旧动力电池梯次利用、回收利用项目。...推动建设再生资源回收企业超600家、综合分拣中心数量超7个，培育10家以上资源循环利用产业基地和骨干企业，实施2个以上废旧动力电池梯次利用、回收利用项目。
加快长津锂业废旧锂电池综合回收利用项目建设，推进退役动力电池、光伏组件等新型废弃物循环利用。大力推进水泥窑与市政污泥、生活垃圾等的协同处置。加快市垃圾焚烧发电项目建设，降低垃圾填埋比例。...开展城镇污水处理厂、生活垃圾收转运体系及填埋（焚烧）场处理、污泥渗滤液处置工艺设备更新改造。提升重点公共区域和道路视频监控等安防设备水平。
废钢铁、废铜、废铝、废铅、废锌、废纸、废塑料、废橡胶、废玻璃、废旧动力电池等主要再生资源年利用能力达到800万吨以上。...（市发展改革委、市工业和信息化局、市商务局、市国资委、市投资促进局、市供销合作总社等按职责分工负责）废钢铁、废铜、废铝、废铅、废锌、废纸、废塑料、废橡胶、废玻璃、废旧动力电池等主要再生资源年利用能力达到
加强新能源汽车动力电池溯源管理，推广应用在用动力电池检测评估系统，提高余能检测、残值评估、重组利用等技术水平。...加强新能源汽车动力电池梯次利用管理，落实梯次利用企业主体责任，鼓励采用租赁、规模化利用等便于梯次产品回收的商业模式，促进动力电池回收利用行业规范发展。
在技术保障上，支持汽车行业循环产业发展，推动废弃风电叶片、废弃动力电池、建筑垃圾、餐厨垃圾等领域资源化、高值化技术研发转化和项目开发。强化协同联动。...长春市充分发挥“汽车城”产业与资源优势，循环经济开发区6万辆报废机动车回收拆解项目已全面运营，5万吨废电路板处理项目即将竣工投产；吉林市冀东集团综合利用项目实现粉煤灰资源化利用52万吨/年，推动大宗工业固体废物提质增效
文件提出，加强废旧动力电池循环利用。电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧电池回收网络，利用售后服务网络回收废旧电池，确保废旧电池规范回收利用和安全处置。完善新能源汽车动力电池全产业链溯源管理。
加快公交车、出租车、网约车等城市公共交通电动化替代，支持老旧新能源公共车辆和动力电池更新换代，引导乌当区、修文县、开阳县等地更新新能源公交车。推动公共机构及国有企业用车、机场场内车辆新能源车型替代。...加强城镇老旧水厂、供水管网和加压调蓄设施更新改造，开展污水处理厂提质增效和清污分流、破损管网等改造修复。建成城市生活垃圾分类处理系统，鼓励企业更新购置新能源环卫车辆以及智能化环卫作业机具设备。
面对我国即将到来的动力电池大规模退役期，妥善处理废旧动力电池至关重要。某动力电池回收企业相关负责人杨正告诉记者，“此前，动力电池原材料价格持续走高，让处于产业链末端的动力电池回收热度提升。
推进城市公交新能源车型替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。梯次推动各区域充电站建设，有序更新改善车辆检验检测设备。...深入推进城市更新、老旧小区改造、老旧管网更新、城市排水防涝、供热供水运行和计量设备智能化改造、污水处理厂技术提升改造等重点工程。更新临近强制报废期的环卫车辆。
