4月14日，有多家媒体报道称，哪吒汽车原CEO张勇被曝已身在英国。张勇在离职前已办理英国签证，并于近期抵达英国，目前仍在当地。对此，张勇在朋友圈回应，“感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。”
同时，一条现已被删除的视频显示，全国300多家哪吒经销商中的二十余家代表集体维权，向哪吒汽车创始人、董事长兼公司CEO方运舟提出三点诉求：1.赔偿2024年9月至今的运营损失、预支2025年5月到7月的经营成本；2.所有打款未发车拖欠的返利和补贴，必须在5月11日前一次性返还；3.尽快恢复售后服务体系，别让四十多万哪吒车主被彻底抛弃。
截止发稿，哪吒汽车官方暂未回复。
濒临“爆雷”
2025年伊始，哪吒汽车风波不断。
今年1月，哪吒汽车官网出现异常，打开后的页面显示“系统维护中，请稍后再试”，而哪吒汽车的小程序和手机App仍能够正常访问。一时之间，哪吒汽车陷入“倒闭”的舆论漩涡。
今年3月，哪吒汽车在总部召开供应商大会，商讨化债方案，并透露了E轮融资进展。哪吒汽车计划70%债务转为母公司合众汽车的股权，30%债务将以现金方式清偿，不过属于无息分期形式。原定2025年3月到款的E轮融资，因风险延迟到4月，大约为30亿元，对应一半股权。
作为和“蔚小理”同一批成长起来的造车新势力，与新能源汽车市场一片欣欣向荣相比，哪吒汽车则显得黯淡无光。2018年7月，其首款车型哪吒N01亮相，凭借着超高的性价比，在2019年销售1万辆左右，在当年的造车新势力中排名第四。
然而，“低价高配”的策略埋下隐患。
2024年10月，哪吒汽车不再对外公布月交付量，当月销量为6002辆，同比下滑40.32%。不仅如此，哪吒汽车位于桐乡、南宁、宜春的国内三大工厂也已经停摆。
自2017年以来，其股公司合众汽车已完成10轮融资，融资总额达228.44亿元。但哪吒汽车却无法摆脱“烧钱”标签，2021年至2023年，哪吒汽车的净亏损分别为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，累计净亏损高达183亿元以上。
在此背景下，哪吒汽车“谋求自救”。
今年3月，哪吒汽车发布公告，经过三轮开诚布公的磋商，公司已经与以曾毓群为代表的宁德时代、国轩高科、瑞浦兰钧等134家核心供应商达成共识，共同签署超20亿元债转股协议，同步引入泰国金融机构100亿泰铢（约合21.5亿元人民币）战略授信。
其中，上述134家核心供应商涉及三电、车身底盘、内外饰、智能电器等新能源汽车零部件产业。在三电系统领域，包含宁德时代、国轩高科、瑞浦兰钧等上市公司，均是国内动力电池领域头部企业，以及上市公司康尼机电的控股子公司南京康尼新能源汽车零部件有限公司等；在车身底盘领域，包含奥联电子、襄阳轴承等上市公司，以及上市公司万安科技的全资子公司浙江万安智驭汽车控制系统有限公司等。
【部分重点供应商签署单位】
难在“闹海”
早些时候，哪吒汽车内部公告指出，因公司战略调整，张勇将不再担任CEO一职转任公司顾问，哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。彼时，方运舟宣布进入二次创业阶段，哪吒汽车计划实施六大改革措施，以实现“2025年内实现整体毛利率转正，2026年实现整体盈利”的短期目标。
具体来看，六大措施包括：
一、坚定贯彻“以人为本”，尊重人才、激发人才最大的创新动力和创新活力；
二、推行全员持股计划，让每位员工共享哪吒汽车发展和奋斗的成果；
三、通过优化重组实现组织更加扁平高效、精简中后台、削减行政成本，推动年轻化；
四、变革组织机制，建设一个更加透明、高效、廉洁、有活力的新哪吒；
五、重塑企业文化，打造一支有理想、有闯劲、有担当、有抱负的战斗铁军；
六、市场战略上，聚焦海外业务，专注在更符合市场期待、毛利率为正的产品，国内适度竞争，放眼海外，努力打造全球热卖车型。
对于公司爆雷的原因，哪吒汽车认为，“经营不善是公司遭遇一系列变故的真正原因，导火索是银行抽走了公司的贷款，导致资金链断裂，从2024年第二季度开始，连续两个季度，银行抽走公司账户上的贷款，这导致公司未能成功上市。”
不难看出，中国新能源汽车行业按下“快进键”。其中，比亚迪以绝对领先优势稳居第一；蔚来、小鹏、理想、哪吒、极氪、小米、埃安等400多家公司如雨后春笋般冒出，与传统造车势力厮杀成一片；鸿蒙智行、广汽埃安、长安深蓝等传统车企集团孵化的“创二代”们，背靠大树好乘凉。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高分析认为，汽车行业正在全面重构，未来3至5年，汽车行业将从企业竞争转变为模式竞争，将有“比亚迪模式、华为模式、互联网造车模式、传统新势力自主品牌造车模式、国企合资改革与转型发展模式、央企模式、宁德时代电动化品牌模式”七种模式进入到决胜之战。
如今，虽未正式宣布破产，但命悬一线已成为哪吒汽车的现状——始于渠道维权、显于门店关闭、证于生产停滞、终于财务危机的多米诺骨牌效应，已然勾勒出哪吒汽车的命运，或许难在“闹海”。
原标题：烧光228亿后，前CEO被曝跑路
