近日，在位于武汉经开区的融通汽车工业集团（湖北）有限公司（以下简称“融通汽车”）武汉氢能产业园，一批纯白车身、印有“融通720”标记的氢能牵引车依次排开，整装待发，车内搭载智能辅助驾驶、中控触摸屏等智能配置，科技感扑面而来。
▲车头戴着大红花的“融通720”氢能牵引车即将迎来交付
融通汽车是一家聚焦氢能源全产业链建设的民营企业。2024年7月，融通汽车氢能产品产线及运营平台项目签约落户武汉经开区军山新城，主要围绕氢瓶、氢燃料发动机及相关产品进行产线布置，重点打造以湖北制造为特色的“荆、楚、汉、沔”四大家族系列氢能源产品。
“我们签订了500台氢能牵引车订单，首批20台即将在3月底迎来交付。”连日来，融通汽车执行董事、总经理张红权忙得脚不沾地，一边跟进氢能牵引车、氢能船舶、氢能无人机等一批项目的交付，一边与省内外的地方政府部门洽谈氢能应用合作。
据介绍，“融通720”由融通汽车与博世氢动力、庆铃汽车等共同研发生产，载重49吨，装配了该公司自主研发的189kW燃料电池发动机，通过双电驱桥驱动实现720匹超强动力，历经高寒高温高原测试，百公里氢耗为6—9公斤。
“氢能车比电动车跑得远，比燃油车省钱。”融通汽车商务部总经理皮业强算了一笔账：在物流行业，主要有人工、高速费、能耗成本等三方面。他说，以一辆从武汉开往宜昌的49吨氢燃料重卡为例，线路往返全程约690km，相比燃油车，每天还可节省油费420元；相比电车，氢能车有续航久、耐低温、寿命长等特点，运营成本及综合经济性更具优势。
氢能产业是国家战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，已成为新能源产业发展的下一个风口。此前，湖北省《支持氢能产业发展的若干措施》明确指出，以武汉经开区为重点，打造氢能产业园区。
“公司在汉合作‘朋友圈’持续扩大。”张红权介绍，在融通汽车的新办公室周边，绿动氢能、武汉理工氢电、海珀特等一批氢能产业链企业聚集，上下游企业联合创新，正加速打通氢能产业规模化应用的“最后一公里”。他透露，目前融通汽车氢能观光接驳车、工业级氢能物流无人机、共享氢能单车、氢动力示范小区等一批新场景商业化项目正加速推进，计划年内落地。
