中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI指数分析周报》（2024年第41期）显示，本期（2024.10.31-2024.11.8）CECI曹妃甸指数、沿海指数中高卡现货成交价格均延续小幅下降。进口指数小幅下降且降幅扩大。CECI采购经理人指数在连续四期处于收缩区间后上升至扩张区间，分项指数中，供给、需求和库存分指数处于扩张区间，价格和航运分指数处于收缩区间，供给和需求分指数环比上升，库存、价格和航运分指数环比下降。
一、市场情况综述
本期，燃煤电厂发电量、电煤耗量和入厂煤量环比均继续上升，供热量继续大幅增长，库存环比继续保持增长。根据中电联燃料统计数据，本期纳入电力行业燃料统计的发电集团燃煤电厂日均发电量环比增长2.1%，同比增长3.2%。日均供热量环比增长31.9%，同比增长23.4%。日均电煤耗量环比增长4.1%，同比增长3.6%。其中，海路运输电厂日均耗煤量环比增长3.7%，同比增长1.0%；日均入厂煤量环比持平，同比增长6.8%。燃煤电厂煤炭库存12768万吨，高于去年同期802万吨。
国内煤炭主产地方面，大部分煤矿正常生产销售，电煤长协履约发运节奏有所加快，个别煤矿因倒工作面停产，市场供应整体稳定。坑口市场煤实际成交量偏少，电厂采购意愿有限，个别化工企业少量补库，焦化、冶金等企业拉运节奏缓慢，煤矿周边煤场观望心态仍存，囤货意愿不强，坑口市场价格暂稳运行。港口市场方面，煤炭调入量持续高于调出量，港口库存持续累积。沿海电厂现货采购需求并未明显放量，仅少量低价询货。部分贸易商在高成本及冬储预期支撑下，抵抗降价情绪有所升温，报价维稳或暂停出货。交易双方僵持，实际成交量稀少，港口现货成交价格小幅下移。
综合来看，煤炭主产地供应基本稳定，整体需求偏冷清，坑口市场价格暂稳运行。港口现货市场需求依然较弱，贸易商报价维稳，港口现货市场量价齐跌。
二、CECI指数分析
CECI沿海指数5500千卡/千克、5000千卡/千克现货成交价较上期分别下降3元/吨、4元/吨。从样本情况看，5500千卡/千克、5000千卡/千克规格品现货成交价样本价格区间分别为851-855元/吨、749-756元/吨。从样本热值分布看，4500千卡/千克、5000千卡/千克、5500千卡/千克样本在总量中占比分别为31.9％、44.4％、23.6％。
CECI曹妃甸指数11月7日5500千卡/千克、5000千卡/千克和4500千卡/千克平均价格分别为853元/吨、752.4元/吨和661.8元/吨，电煤现货价格延续下行，各规格品本周价格平均值比上周分别下降3元/吨、4元/吨和3元/吨。现货交易日均数量与上期略有减少，其中5500千卡/千克、4500千卡/千克样本数量有所减少，5000千卡/千克样本数量有所增加。
CECI进口指数到岸标煤单价966元/吨，较上期下降13元/吨，环比下降1.3%。其中，4600千卡/千克、3800千卡/千克价格较上期分别下降13元/吨和上涨8元/吨。本期到港样本采购时间集中在11月上旬，进口煤市场稳中偏弱，高卡煤价格小幅下降且降幅扩大。
CECI采购经理人指数为50.09%，在连续4期处于收缩区间后上升至扩张区间，环比上升0.27个百分点。其中，供给分指数为52.52%，环比上升0.93个百分点，连续30期处于扩张区间，表明电煤供给量继续增加，增幅有所扩大。需求分指数为50.37%，环比上升0.37个百分点，处于扩张区间，表明电煤需求量开始增加。库存分指数为50.74%，环比下降1.67个百分点，连续6期处于扩张区间，表明电煤库存量继续增加，增幅有所收窄。价格分指数为45.91%，环比下降1.88个百分点，连续5期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。航运分指数为49.67%，环比下降1.38个百分点，在连续2期处于扩张区间后下降至收缩区间，表明电煤航运价格由增转降。
三、相关信息和建议
根据中国电力企业联合会信息，为进一步提高中国电煤采购价格指数（CECI）进口指数科学性和实用性，更好地适应进口煤市场发展需求，中电联组织开展了进口指数编制方案的升级修订工作。在内部试运行近4年、200期数据分析的基础上，结合国内各发电企业进口煤采购实际情况修订确定发布CECI进口指数(V2.0-2024)，将拓展发布分代表港口（典型船型）、分典型热值规格品的价格指数，并优化了指数算法，调整了报送时间及发布时间，将为进口电煤交易、价格分析研判、与国内外市场接轨及政府宏观决策等提供更准确的参考。
11月4日，国务院国资委召开中央企业今冬明春保暖保供工作专题会，督促指导中央企业加大煤炭开采和电煤、天然气采购力度，做好新增装机并网，确保迎峰度冬保供安全。要加强隐患排查，做好暴雪、冻雨等极端天气应急预案，坚决守住安全生产底线。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，10月28日-11月3日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路累计运输货物8073.3万吨，环比增长0.69%；全国高速公路累计货车通行5514.7万辆，环比下降3.37%。
根据海关总署数据，10月份，我国进口煤炭4624.8万吨，较去年同期增加1025.6万吨，增长28.50%；较9月份的4758.8万吨减少134万吨，下降2.82%。1-10月份，我国累计进口煤炭43536.9万吨，同比增长13.5%。
根据中电联电力行业燃料统计，截至11月7日，纳入电力行业燃料统计的发电集团燃煤电厂本月累计发电量同比增长3.2%，本年累计发电量同比增长1%。燃煤电厂耗煤量本月累计同比增长3.6%，本年累计同比减少0.3%。燃煤电厂煤炭库存高于去年同期802万吨，库存可用天数较上年同期升高1天。
虽然用煤旺季临近，市场情绪预期修复，但由于国内各环节库存水平偏高，煤耗淡季特征凸显，煤价持续弱势下行。后市来看，虽国内电力、供暖消费即将进入季节性增长期，但未来十天全国大部地区气温显著偏高，距寒冬时节尚需时日，电厂日耗整体难有明显起色。综合研判，短期市场价格仍将延续偏弱震荡走势。建议电力企业根据机组运行情况，合理调整煤场库存结构，对煤场存煤进行“烧旧存新”置换，进一步降低热值损耗、优化库存结构、消除自燃隐患，确保以高质量库存状态进入迎峰度冬高耗量阶段。
