大秦线秋季集中修临近,铁路部门积极应对,在检修前实现煤炭高效抢运。环渤海港口加快卸车,增加场存;下游终端也不敢怠慢,接卸进口煤的同时,增加长协拉运和市场煤的采购,全力打高电厂库存。
(来源:鄂尔多斯煤炭网 作者:董盈)
近期主产区降雨较频繁,露天矿生产以及拉运受一定影响,供应端窄幅波动。而发运持续倒挂,贸易商发运积极性偏低;经过近段时间的持续去库,环渤海八港合计存煤降至2140万吨,较8月16日减少了175万吨,手里有货的持货商仍在挺价惜售。此外,国庆节在即,终端刚需集中释放,给市场带来较大提振,秦港下锚船一度飙升至26艘,创下半年以来日下锚船新高;水电明显回落,日耗在旺季尾端表现出韧性。目前,日耗处于高位,19日以后华东地区气温才会回落,25日之后华南地区气温回落。高日耗也使得终端库存仍处于去库模式,对当前市场形成一定支撑,短期价格可能会小幅探涨。
上周,煤价小幅上涨,目前正值节日期间,市场跃跃欲试,港口下锚船不断增加。坑口价格表现偏强,煤矿调价虽涨跌互现,但基本以上涨为主。上周,大集团站台外购价补涨,港口市场先涨后稳;但随着煤价的持续上涨,卖方心态也逐渐出现分化,部分贸易商对后期价格继续上涨信心不足,逢高出货意愿提升。但也有部分贸易商认为电厂库存偏低,产地价格坚挺;中秋过后,国庆即将到来,下旬市场依然看好。
受以下因素制约,煤价无大幅上涨可能,很难突破900元/吨关口。首先,电厂和港口库存依然在高位。近期,沿海电厂和环渤海港口持续去库,但电厂库存仍较正常水平高。而环渤海港口库存虽有下降,但比去年同期高200万吨。其次,20日开始,我国华东华南地区气温降至30摄氏度以下,日耗逐步回落,电厂存煤转为垒库模式。再次,非电需求不及预期。除了化工行业表现出色以外,其余行业效益一般,对煤炭市场的拉动作用不如去年同期。第四,进口煤量继续保持高位。尽管进口煤价格出现小幅上涨,但涨幅有限,比国内市场煤价格仍具有一定价格优势。
综上所述,有利和不利因素叠加在一起,预计此轮煤价反弹幅度不会很大,港口煤价突破900元/吨关口存在一定困难。