本文主要梳理固态电池市场，包含固态电池的主要厂商及量产时间线。
（本文来源：微信公众号“Interact Analysis” ID：Interact_Analysis）
谁在布局固态电池？
尽管目前仍处于研发及试点阶段，固态电池已经吸引了海内外众多厂家布局（见下表）：
这些企业大致可分为三类：
专注于固态电池的电池制造商；
领先的锂离子电池制造商；
整车制造商。
分地区来看，除了在传统液态锂离子电池市场占据了主要份额的中日韩厂商之外，欧美厂商也正在加快固态电池布局，意在把握新一轮电池技术的机遇，在产业发展初期与中日韩厂商竞争抢占市场先机。
2026年起，市场或将进入量产阶段
固态电池已经逐渐从实验室研发阶段步入工厂试点阶段，搭载固态电池的车型发布逐渐密集。从各厂商官宣的量产时间来看，预计从2026年开始，固态电池市场将进入量产阶段。
中国厂商：
欣旺达、广汽等厂家宣布2026年实现固态电池量产。欣旺达官宣完成半固态电池开发，而广汽宣布已完成全固态电池研发；
卫蓝新能源、清陶能源计划在2027年实现固态电池量产，其目前规划产能分别已超100GWh和50GWh，且均已与车企建立合作关系。据相关信息披露，2023年6月，卫蓝新能源向蔚来交付半固态电池电芯，同年8月，清陶能源与上汽集团宣布，联合开发的第一代半固态电池完成装车试验。
比亚迪及宁德时代均宣布将于2027年实现小批量生产，其中比亚迪计划到2030年实现4万台车装机全固态电池，到2033年实现12万台车的规模化装机。
日韩及美国厂商：
总部位于美国的Statevolt宣布，其位于阿联酋的40GWh固态电池超级工厂计划于2026年投产，初期专注于生产半固态电池，全面达产后转向生产全固态电池；
美国厂商ION Storage Systems计划到2028年将其规划的马里兰州固态电池工厂产能扩张到500MWh；
日本的Nissan、Panasonic以及韩国的SK on则计划到2029年实现固态电池商业化。Nissan目前正在建设横滨试点工厂，计划2025年生产首批固态电池；Panasonic计划将生产的固态电池应用于小型无人机和工厂机器人；
韩国LGES则官宣其固态电池商业化将在2030年以后。
整体来看，各厂商公布的量产时间主要集中在2020年代后半期，2026年起或将进入固态电池量产时代。
写在最后
专注于固态电池生产的厂商产能计划官宣得最早，据不完全统计，目前全球固态电池产能规划已超过540GWh，不过考虑到目前市场处于早期阶段，实际产能落地仍存在不确定性。
作为被市场寄予厚望的下一代电池解决方案，固态电池的量产有望进一步拓宽电池的下游应用场景。此外，固态电池带来的市场需求增长、生产工艺变化，也将影响相关设备市场。我们将在下一次推送中梳理固态电池设备市场。
