6月30日
深圳至中山跨江通道
（简称”深中通道“）
建成开通
深中通道是深圳至岑溪国家高速公路跨珠江口的关键控制性工程，路线全长约24公里。项目于2017年2月开工建设，历时7年建成开通，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。项目通车后，深圳至中山的车程将从目前约2小时缩短至30分钟。
据悉，在这30分钟的车程里，大桥上一共有路灯灯杆880支、路灯1140盏；隧道内，可智能调节的全彩景观灯带可以根据环境温度、车流状况变色。14台智能巡检机器人承担着隧道交通环境和机电设备日常巡检工作，还有双波长火焰探测器、北斗卫星信号摸拟设备等大量智能化设施设备。
为保障深中通道行车环境安全舒适及全线应急救援高效，深中通道全线配套了路灯照明、全覆盖监控系统、通信及消防设施等。这些保障性电气设备对供电稳定性要求高，深中通道沿线分布设置超过130台变压器等，确保所有设备用电安全稳定有保障。
南方电网公司
高标准、高规格、高质量
为深中通道提供稳定可靠供电
助力大湾区城市群深度融合发展
01 南方电网深圳供电局
在东人工岛上，该局建设110千伏昇腾变电站及配套10千伏线路工程，将电能从岛上送往周边区域。向西则一路经过海底隧道、西人工岛，到达伶仃洋大桥，会同中山侧10千伏开关站及相关设备，实现深中通道桥、隧、岛电联通。
110千伏昇腾变电站是采用了南方电网最新V3.0标准设计的智能变电站，通过数字电网技术实现了从规划、建设、施工全过程的智能化管控。此外，作为深圳电网第一座建在岛上的变电站，110千伏昇腾变电站全站按照高等级的防风及防洪标准来设计，最大程度保障深中通道在台风暴雨等极端天气下的电力安全稳定供应。
6月30日，深中通道通车仪式在西人工岛举行。南方电网深圳宝安供电局为通车仪式会场实现“一供两备”供电方式。主供电源接入UPS+ATS装置后供会场用电，敷设一条备用线路至负荷端满足“双回路”保障需求，另有1台应急发电车接入UPS车后作为备用电源，为会场用电装上“第三重保险”。
02 南方电网广东中山供电局
该局按照“适度超前、留有裕度”的原则，为深中通道“量身打造”110千伏滨海智能变电站，新增6条10千伏线路，满足由深中通道全线通车带来的巨大电力需求。为进一步提升对大桥供电的可靠性，新投产的滨海站与马鞍站互为备用。当一条线路断开后，还有另外一条线路来保障供电连续性，真正实现供电“双保险”。
针对深中通道用电急、周边可供电源点局限等问题，中山供电局还投资建设了业扩配套项目，将供电电源延伸至深中通道管理中心用地红线内，打造高可靠性智能10千伏配电开关站，应用先进的速断型智能分布式配电自动化技术，确保故障恢复时间达到毫秒级。
除了现场巡维，依托智能变电站配置的全站高清智能视频系统、测温系统、高速智能专网等，运维人员在监控中心鼠标一点，随时可以掌握深中通道整个供电系统的运行状况。
如今，深中通道全线通车
南方电网公司将持续做好电力服务
为深中通道持续稳定运行
为粤港澳大湾区高质量发展
提供充足电动力
