市场催生、政策发力，双重加持下，钠电池及固态电池等下一代电池技术热度持续升温，众多企业已经抢滩布局，以期在电池产业激烈的内卷中脱颖而出。
市场方面，目前锂电池能量密度瓶颈难以突破，同时，电池安全隐患，原料价格波动、环境变化影响等问题备受重视，正推动电池技术革新。
政策方面，近年来，关于下一代电池技术的支持政策持续推出，推动着产业发展和应用。
市场催生、政策发力，双重加持下，钠电池及固态电池等下一代电池技术热度持续升温，众多企业已经抢滩布局，以期在电池产业激烈的内卷中脱颖而出。
其中，钠电池具有长循环、宽工作温度、安全稳定性强、高倍率、循环寿命长等性能优势，市场发展前景广阔。
产业化方面，钠电池在储能、新能源汽车、电动两轮车等领域应用明显加速，具体表现在：钠电储能电站投运、钠电装车企业增多、钠电两轮车出海……从市场来看，随着钠电应用越来越多，其相关产业投资也在加码。
市场布局紧与缓
据电池网不完全统计，今年以来，签约落户方面，我国钠电产业16家企业公布动态，项目达17个，12家公布投资金额，投资总额达468亿元。其中，星空钠电、普台能源科技签约项目超百亿元。
此外，开工奠基方面，我国钠电产业9家企业公布项目动态，7家公布投资金额，投资总额达304亿元。其中，2月20日，星空钠电宣布投资的115亿元钠电项目，于5月28日启动建设。
竣工投产方面，我国钠电产业6家企业公布项目动态，3家公布投资金额，投资总额达25.1亿元。
从上述项目可以看出，2024年，我国钠离子电池正加速进入商业化应用阶段。不容忽视的是，虽然早在2022年我国钠电池产业化开始提速，但从目前装车量来看并无明显大增。
装车方面，2024年前5月，我国钠离子电池实现装车配套电池企业为宁德时代、孚能科技和中科海钠，钠离子电池装车量1.5MWh。
出货方面，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书（2024年）》数据显示，2023年中国钠离子电池实际出货量仅为0.7GWh，远低于之前预测的3GWh。
产业发展忧与喜
面对钠离子电池出货量及产业化发展不及预期，EVTank分析，究其原因主要在于其理论成本优势尚未体现出来，钠离子电池的平均价格仍在三元锂离子电池、磷酸铁锂电池和铅酸电池等竞品之上。
EVTank数据显示，由于碳酸锂价格的下降，锂离子电池的价格由之前的高点1.1元/Wh降低到2024年6月的0.5元/Wh，铅酸电池的价格基本维持在0.4元/Wh左右，虽然近期铅价上涨导致铅酸电池的价格呈现上涨的趋势，但是仍然大幅度低于目前钠离子电池的0.65元/Wh的平均价格。
不过考虑到碳酸锂价格波动，电池技术革新推动，钠电产业链协同布局、规模效应及技术进步推动成本进一步下降来提升竞争力、钠电池仍有不错前景。
据SMM分析，钠电市场价格整体稳中下行，正负极等主材持续供货和送样中。下游需求窗口尚未完全开启之际，钠电企业内部正在加强技术迭代，提高产能和性能，并积极进行大量样品送测和小规模稳定出货。钠以其高低性能优越和安全性上佳，锚定目标启停电源、二轮车、工程机械、储能项目和基站电源UPS等下沉的商业化市场。短期，钠电产业稳步发展，供需关系较为平稳，优质产能正在逐步提升，随着量产速度的加快，价格仍将持续稳中有降。
“产业化道阻且长，如何以底线思维看待发展？”“规模化蓄势待发，如何以长期主义跑赢竞赛？”面对当下热点话题，由中关村新型电池技术创新联盟、中国电池网主办，无锡市锡山区人民政府支持的“2024中国（无锡·锡山）钠电池产业生态圈企业家峰会”将于2024年7月23日-25日在江苏省无锡市锡山区举办。
本次峰会以“共筑钠电生态 共享产业机遇”为主题，将聚焦钠电池及储能产业前沿技术、发展模式、投资布局、产业链构建、市场应用及未来趋势，特邀国内知名专家、高校科研院 所代表、钠电池及储能产业链上市公司及拟上市公司企业家代表、国内外投资机构等各界人士，共同探索产业高质量发展之路，推动上下游供需共振，推动产业创新升级。
值得一提的是，作为本次峰会举办地“全国电动车之乡”——江苏无锡锡山也积极抢抓钠电池行业风口。
资料显示，锡山坚持“产业集群+特色专业园区”，加快推进产业集聚，新能源产业方向规划有新能源产业园、电动车辆产业园、固体氧化物燃料电池产业园等专业园区。其中，锡山电动车辆产业园位于安镇街道，规划面积3平方公里，是无锡唯一以电动车为主导产业的特色园区，也是国内规模最大、配套最全、辐射最强的电动车产业园区之一。
作为“全国电动车之乡”，锡山充分发挥两轮电动车产业优势，积极推动“钠电池+两轮电动车”应用示范，目前，雅迪、新日等龙头车企钠电车型已陆续投放市场，步入了市场反馈验证阶段。依托盘古新能源为代表的钠电生产企业，蜂巢、力神等钠电研发企业，雅迪、新日等钠电应用企业，锡山已构成涵盖生产端、研发端和应用端的钠电产业布局。
