中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI周报》（2023年47期）显示，CECI沿海指数（周）高卡现货成交价小幅上涨。进口指数到岸综合标煤单价有所下降。采购经理人指数连续6期处于扩张区间，环比上升1.50个百分点。各分项指数中，除供给分指数处于收缩区间外，其他分指数均处于扩张区间，供给和库存分指数环比下降，需求、价格和航运分指数环比上升。
本周，受全国大范围寒潮影响，气温急剧下降，发电量和供热量环比均大幅增长。电煤耗量环比大幅增长，入厂煤量环比基本持平，库存环比下降较快。12月14日，纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数21.6天。
产地方面，陕西区域价格弱稳运行。受大雪降温影响，运煤道路处于管制状态，部分煤矿库存增加，开始控制生产进度。鄂尔多斯区域延续供需两弱状态，价格稳定运行。晋北区域煤炭生产、运输受天气影响较大，供应能力下降，但下游需求有限，实际成交价格以稳为主。
港口方面，寒潮天气影响下，电厂终端日耗稳中有增，但电煤库存仍处高位，对市场价格接受度有限，市场现货成交量一般。预计短期内市场煤价格仍以小幅波动为主。
综合来看，近期部分地区阶段性降雪天气时间较长，居民取暖用电需求进一步增加，拉动电厂日耗继续上涨，但各环节库存仍处高位，叠加运力逐步恢复，煤炭市场价格维持震荡波动走势。
本期，CECI进口指数到岸综合标煤单价1091元/吨，较上期小幅下调9元/吨，环比下调0.8％，其中低卡进口煤降幅较大。近日沿海电厂进口煤招投标较少，叠加船运费小幅回落，贸易商对后市价格信心不足，报价维持稳定。
本期，CECI采购经理人指数为51.90%，连续6期处于扩张区间，环比上升1.50个百分点。分项指数中，除供给分指数处于收缩区间外，其他分指数均处于扩张区间，供给和库存分指数环比下降，需求、价格和航运分指数环比上升。供给分指数为49.55%，环比下降1.37个百分点，在连续8期处于扩张区间后下降至收缩区间，表明电煤供给量由增转降。需求分指数为52.79%，环比上升1.74个百分点，连续6期处于扩张区间，表明电煤需求量继续增加，增幅有所扩大。库存分指数为50.12%，环比下降0.23个百分点，连续10期处于扩张区间，表明电煤库存量继续增加，增幅有所收窄。价格分指数为55.25%，环比上升7.17个百分点，在连续8期处于收缩区间后上升至扩张区间，表明电煤价格由降转增。航运分指数为55.30%，环比上升3.68个百分点，连续2期处于扩张区间，表明电煤航运价格继续增加，增幅有所扩大。
本周（12月8日至12月14日，下同），纳入统计的燃煤发电企业日均发电量，环比（12月1日至12月7日，下同）增长8.4%，同比增长5.6%；日均供热量环比增长8.3%，同比增长3.8%；电厂日均耗煤量环比增长9.0%，同比增长4.8%；日均入厂煤量环比减少0.9%，同比增长1.0%。
12月15日，国家统计局公布的最新数据显示，2023年11月份，我国生产原煤4.1亿吨，同比增长4.6%，日均产量1379.9万吨。1-11月份，生产原煤42.4亿吨，同比增长2.6%。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，12月4日-12月10日，全国货运物流有序运行，其中国家铁路累计运输货物7930.7万吨，环比增长1.26%；全国高速公路货车累计通行5436万辆，环比增长0.98%。
综上分析，建议：一是冬季保供期间，随着气温下降、电煤耗量上升，应尽力协调增加高热值煤炭供应，合理控制低质煤采购，提高有效供应量，优化电煤库存结构，增强库存保障能力，亦可缓解运力紧张瓶颈，降低物流运输成本。二是按照2024年电煤中长期合同签订工作要求，发电企业尽快统筹谋划已签合同匹配铁路运力的相关工作。
