环卫车成为燃料电池汽车示范应用的热门车型。今年以来，广州黄埔、佛山南海、重庆九龙坡、河北定州、河南郑州、舟山六横岛、深圳等多地传来氢能环卫车的投运消息，以雄韬、国氢科技、氢璞创能、清能股份、氢蓝时代、清极能源、旭阳集团、宇通客车、庆铃汽车、开沃汽车、徐工集团、福马龙等为代表的企业正聚力推进氢能环卫车的落地运行，助力燃料电池汽车应用场景的拓展。
（来源：微信公众号“高工氢电” ID：weixin-gg-fcev 作者：赵赛楠）
集中落地，订单来袭
据工信部公布的前6个批次的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，已有22款氢能环卫车车型上榜，位列所有车型第二。从实际的落地信息来看，氢能环卫车确实已经发展成为燃料电池汽车示范运营的重点车型，许多地区在上半年完成了首批氢能环卫车的运营零突破。今年迄今的氢能环卫车投运动态如下表：
此外，不少地区也已经看到氢能环卫车发展的巨大潜力，针对氢能环卫车的政策已经陆续出台，比如去年10月发布的《佛山市南海区新能源（氢能）市政、物流车辆推广应用实施方案（2021—2024年）》指出，自2021年起，南海区新增或更新的市政环卫（含垃圾转运、喷洒、扫地、工程抢修等）车辆和冷链配送物流车辆必须氢能化、电动化，并对更新置换、选购的车辆予以补贴。
订单方面，今年湖北京山、武汉经开区等地已经发布氢能环卫车招标需求，以雄韬氢雄为代表的企业斩获配套订单。预计随着上述省市氢能环卫车示范发展政策的持续推进，还将有订单陆续释放。
优势明显，未来可期
事实上，氢能环卫车在今年迎来示范发展热潮并非偶然。首先，随着城市化率的提高以及环卫行业机械化作业水平的提升，环卫车保有量将持续增加，这一领域面临着巨大的减碳压力。
“环卫车属于低速作业车辆，目前有近80％的环卫车均属于中重型柴油车，所排放的污染物要比公交车多。一方面是因为洗扫车、扫路车、多功能抑尘车、吸尘车和清洗车等保洁类车辆均含有副发动机，而且副发动机仍执行国三排放标准，污染物排放量远超国五标准的燃油车。“某车企相关负责人指出。
向新能源环卫车的转型成为发展必然，今年7月发布的第358批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，新能源环卫车申报量占比达70%，该领域市场持续走热。
众多的新能源路线中，相较发展相对成熟的纯电动环卫车，氢燃料电池环卫车的优势也十分明显，具有噪音低、能源利用率高、适应性强等特点，可在炎热、干旱、潮湿、沙尘、寒冷等复杂气候和环境下正常作业，能有效解决低温工况下电池性能衰减问题，极大提高了作业效率。诸多优势下，氢能环卫车已经成为各地环卫车转型的重要组成。
另一方面，氢能对国家能源转型的战略性意义已经被确立，除了五大燃料电池示范群先行发展外，多个非示范省市明确提出申报意愿，各地区氢能产业政策集中井喷，氢能产业已经到了发展的关键节点。
而在各大燃料电池汽车车型中，环卫车由于线路固定，有利于加氢站等相关基础设施的布局，适合早期市场的示范推广。
清极能源董事长钱伟表示，随着产业发展，城市加氢站网络配套建成后，氢能环卫车将更易于集中管理。因此，氢能环卫车成为各地推广氢燃料汽车商业化应用的热门选择。
值得一提的是，燃料电池汽车目前处于政策引导的发展初期，环卫车主要是应用在市政环卫服务方面，属于公共领域用车，一般是政府集中采购和财政买单，在资金补贴和购买能力等方面都有保证，市场风险较小，车企更愿意投入，氢能环卫车加速发展态势十分明显。
可以说，凭借多方面的优势，氢能环卫车正壮大成为燃料电池汽车示范发展中不容忽视的力量。随着更多运营经验的积累，以及氢能产业的整体发展完善，氢能环卫车未来可期。
原标题：氢能环卫车“放量”
