瑞典电池与燃料电池系统开发商Echandia公司和日本东芝公司（Toshiba）达成一项协议，将共同开发大功率燃料电池技术，以进一步推动海事领域的电气化。
据了解，双方合作的目标是为船舶燃料电池方案开发市场，侧重于极端重型应用，并且Echandia公司希望能将典型燃料电池的寿命延长至少2倍。
东芝公司相关负责人Shigehiro Kawahara表示，“自上世纪60年代我们就开始研究燃料电池系统，一直在推进与氢相关的技术开发，致力于实现氢能社会，通过整合可再生能源衍生的氢能等相关技术，为市场提供高附加值的氢能解决方案。此次的合作将扩大公司业务，希望一个使碳中和的社会能成为现实。”
Echandia公司首席执行官Magnus Eriksson表示，“Echandia很自豪地宣布与东芝公司建立合作关系，东芝公司是全球领先的高科技先锋企业和创新者。我们有长期成功合作的历史，我很高兴能进一步加强这种关系。东芝将是我们开发燃料电池系统的一个宝贵的合作伙伴。”
同时，随着对深海和大型船电气化需求的增加，重型和耐用的燃料电池解决方案正成为海上运输脱碳解决方案中越来越重要的一部分。
据悉，Echandia公司研发的基于钛酸锂（Li4Ti5O12俗称LTO）技术的电池储能系统已获得法国船级社（BV）颁发的型式认可和DNV GL颁发的安全认证。其E-LTO储能系统采用东芝公司生产钛酸锂电池，具有超强的充电性能和高功率充放电能力，可连续使用10年甚至更长时间。具备优越的安全性、寿命和高充电能力，采用最安全的船舶电池技术，可抵抗外部热量和其他危害，防止热失控。
据了解，Echandia公司生产的重型LTO电池系统，应用于船舶和铁路市场。该公司生产的钛酸锂电池系统经设计可连续使用10年甚至更长时间，以确保在不影响安全性或性能的情况下进行重型运行，具有超强的充电性能和高功率充放电能力。
2019年，东芝宣布已开发出可快速充电且长寿耐用的新型锂离子电池。据悉，该电池用于小型电动汽车（EV）时，充电6分钟可行驶320公里，约为过去的3倍。在循环上，该电池即使反复充放电5000次，仍可维持9成以上的电池容量。另外，在零下10℃的低温环境中也能实现快充。
据悉，Echandia公司的燃料电池技术将为全球首艘完全零排放的高速碳纤维双体船提供动力。此外，该公司还决定在英国阿伯丁开设一个业务发展中心，为英国市场提供海上电气化服务。
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