煤炭年度合同谈判已经就在倒计时了，《国家发改委关于推进2020年煤炭中长期合同签订履行有关工作的通知》11月28日印发了，这个时候距离12月4日在日照2020年度全国煤炭交易会开幕恰好一周。
（来源：丰矿煤炭物流 作者：今日智库）
一如往年一样，2020年的电煤合同谈判中，价格依是双方关注与博弈的重点。电企想降，煤企想稳，最终国家发改委定调，协商不一致按2019年度水平执行，也就是长协基准价大概率还是535元/吨，当然也不能完全排除有煤企想降价抢市场这种可能。
今日智库注意到，去年的通知是11月27日发的，今年的通知是11月28日发的，时间都差不多，但在动力煤价格方面差得比较大。2018年11月27日，环渤海港口5500大卡动力煤的现货价格在635元/吨左右，而今年这会儿同品质的煤炭价格在555元/吨左右，降了80元/吨！
由于市场供应变得宽松，动力煤价格也降了，所以市场上一直有一种声音，认为今年的年度长协基准价会减低。而中电联在11月下旬召开的煤炭与电力企业座谈会上，也提出建议尽快完善内陆长协价格机制、解决长协价格与市场价格倒挂问题，坚持厂矿直供原则、支持“长协+现货”的订货方式。
但在国家发改委的通知文件中，则还是维持了之前的价格方面上的要求，季度、月度及外购煤中长期合同价格原则上在绿色区间内，对确因采购成本较高的外购煤长协，价格应不超过黄色区间上限，即环渤海港口5500大卡动力煤的价格不超过600元/吨。
今日智库认为，煤炭和电力都担负着国家能源安全的重要使命，关系到国民经济发展全局。从现在的市场情况看，由于新能源冲击和新一轮电改，两个行业都会面临一定困难，煤炭与电力两个行业在竞争中加强沟通、加深理解、求同存异、凝聚共识、合作共赢，才是对彼此都比较好的选择。
