2018年1月6日下午16点11分，随着起重指挥员的一声哨响，海南核电2号机组汽轮机3#低压外缸被成功的扣在内缸上，标志着海南核电2号机组汽轮机扣缸工作完美收官。
汽轮机本体检修是此次201大修常规岛的主线工作，汽轮机扣缸工作涉及1个高压缸、3个低压缸，需回装零部件数以万计！涉及到的零件有“巨无霸”，也有“小身板”。其中低压转子重67吨，长达7.3米，外缘直径3.7米，低压外缸和高压外缸也都有36吨和32吨，但扣缸过程要求配合精度要达到0.01毫米的量级，部件在回缸过程中也不能有倾斜与晃动，否则会碰磨末级叶片，会对后续的汽轮机运行带来灾难性后果。整个作业过程要求严、精度要求高、操作难度大！
为了更好的完成该项工作，转机二班本着主动维修，工作到位，团结协作，精益求精的原则，精心组织，密切配合，积极调动各方面的力量，2017年12月31日开始，工作人员对三台低压缸进行了为期两天的清理，并进行彻底的异物检查。2018年1月2日早上8点30分，工作人员对三台低压缸进行了扣缸条件联合大检查。工作负责人组织相关工作人员召开工前会，对可能存在风险进行全面分析，对司机、司索、指挥和作业人员进行了充分的安全技术交底。
充分准备方能临危不乱。在起吊2号低压外缸过程中，行车大钩突然无法动作。201大修汽轮机专项检修实施组陈苏明立即冷静下来，并及时安抚现场工作人员情绪，他拿出准备好的风险预案，报告201大修汽轮机专项组领导，协调电气、行车保驾人员检查行车状况，仅半小时，问题便顺利解决。及时有效、积极主动的现场处理，使工作人员情绪得以调动，在201大修汽轮机专项组的大力协同下，最终汽轮机组扣缸工作安全顺利完成。
原标题：探秘！怎样征服核电厂房里这个“大家伙”？
