导读：控制系统的售后维护就是燃机OEM厂商的重要利润来源之一，因此在发电的重型燃气轮机领域，几乎所有的OEM厂商都采用自己生产、制造和售后的模式。
燃气轮机控制系统是整个重型燃气轮机机组的“大脑和神经网络”，对于燃气轮机机组的长期安全运行起着关键作用。而且，由于具备电子产品的特性，比本体机械零部件相比，控制系统可以算是最具利润的零部件，因为也是各家燃气轮机OEM厂重点把控的系统，在我国花费数百亿的燃气轮机打捆招标计划中，热端部件和控制系统就是国外燃机厂商明确声明不转让的系统和部件。
然而，2017年11月6日，作为非OEM厂商，艾默生宣布获得了法国ENGIE公司在DK6燃气轮机电厂的控制系统改造合同，艾默生将利用自己掌握的燃机控制技术，对该电厂的2台阿尔斯通GT13燃气轮机进行控制系统替换，将不再需要原OEM厂商支持。
艾默生表示，该公司通过先进的模块化技术，只需要短短的13天时间，就可以完成整个燃气轮机控制系统的替换，这也是首例非OEM厂商改造GT13燃气轮机控制系统。
DK6电厂总经理Bernard Rulmont表示：“我们考虑过不同的供应商，但最终还是选择了艾默生，因为它的Ovation系统可以满足了我们对该工厂未来20年生产的支持和维护要求。”
根据Rulmont的说法，灵活性也是ENGIE决定选择艾默生的另一个因素，而OEM厂商的控制系统通常都非常封闭。Ovation是一个开放的系统，将允许DK6电厂的工程师能够修改控制程序或调整控制以适应未来的工厂扩展，以及新的操作模式和燃料，而所有这些都不需要昂贵的售后服务。
当然，这种开放性和灵活性也会给电厂操控带来一定的风险，艾默生自动化解决方案事业部电力与水务总裁Bob Yeager表示：“艾默生了解高效的燃气轮机控制对实现最佳可靠性和可用性之间的平衡，我们艾默生的燃机控制技术和其它工厂采用相同的硬件和软件平台，如余热锅炉控制、汽轮机控制、发电机励磁和高精度嵌入式仿真。这种单一平台架构将显著的降低运行维护相关费用，简化燃机控制系统的全寿命周期管理。”
预计到2018年9月，首个改造的燃机控制系统就将投入服役，第2个系统则预计在2019年7月投运，艾默生的综合项目范围将包括拆除现有控制系统、安装新控制系统、调试和启动机组。
关于艾默生
位于美国密苏里州圣路易斯的艾默生公司将技术与工程相结合，是为工业、商业和消费市场的用户提供创新解决方案的全球领先企业。该公司由五大业务板块组成：过程控制、工业自动化、网络能源、气候技术和商业与居住解决方案。2012 财政年度，公司的销售总额为244 亿美元。2013年，艾默生成功使用 Ovation控制技术更换过 Nikiski 发电厂 的GE 6B 燃气轮机的原有控制系统，这也标志着艾默生成为参与 Mark VI 控制系统改造的少数几家外部供应商之一。
原标题：【行业动态】艾默生将对法国ENGIE燃气轮机电厂进行控制系统改造
