9月21日,瑞士RENK-AG公司外籍代表Waldburger在上海由北极星电力网主办的2017第二届中国燃气轮机论坛上发表主题报告，汇报内容为同步离合器和齿轮箱在燃机当中的重要性。
以下为电力头条APP为您带来的报告实录：
Waldburger：对我们公司来说，我希望不断来跟大家想讲同步离合器和齿轮箱在燃机当中的重要性，首先介绍一下我们公司的一些基本情况，这也是我第一部分的内容，然后跟大家介绍一下燃气机组内的齿轮箱，然后讲一下同步离合器。
马克公司在齿轮箱在制造行业有很长的历史了，我们最早在1913年成立，我们公司最早是在德国的的集团，MAAK是比较小的公司，MAAK最早是做动力的，在瑞士大家可能知道，有几个城市比如日内瓦是很重要的城市，Moritz是在北边，（英）从中国的标准来说只是一个小村子，人不多。
我们的产品线包括ParallerShaftgearboxes，有一体化的压气机，另外还有高速的齿轮箱，同时还有同步离合器，另外还有同步离合器的配合。齿轮箱是非常重要的产品，因为和同步离合器是配套使用的，另外我们还有很多联合的一些齿轮箱，包括和同步离合器配合使用，这是我们产品系列的介绍，和我们公司的介绍。
下面我就来谈我的第一个内容，就是高效的齿轮箱。我们知道在燃气轮机当中的齿轮箱，有的时候不想用，因为价格太昂贵，而且它也是额外的机件设备，在我们燃气轮机内当中增加的一个机械设备，有的时候会造成动力的损失，或者是振动，会代表一些小的问题。但是，这个齿轮箱它也有很好的好处，为什么我们需要齿轮箱？我们希望能够让我们的燃气轮机组达到最优化的一个效率，如果我们的机器转速和燃气轮的转速达到最优，我们就需要齿轮在中间起到调节的作用，你的齿轮箱是不是可靠就很重要，而且要保证齿轮箱损失的能量降到最低，才能够更加高效。这里面看到一个例子，就是中控轴的齿轮箱的架构，这个中控的轴给后面提供灵活性，把齿轮箱和发电机直接连接起来，这样的话就能够相对来说结构比较紧凑。燃气轮机驱动然压缩机，压缩机不一定是三千或者是三千六，可以是居中的也可以更高，它的速度可以达到两万每千轴，可以和五千转的燃气轮机能够配合使用，这就需要一个齿轮在中间达到完美的匹配，燃气轮机的速度和压气机的速度能够配合起来，能够让这两个不同转速的设备达到协调。
再给大家举一个例子，这是船用的齿轮箱，为什么要讲船用的齿轮箱？特别是海军的这种舰艇，像这个图当中，那里面要配合推进系统，也就是说四个燃气轮机和推进系统是结合在一块的，也就是四个燃气轮机中和不同的推进系统进行一个配合，这里面两个燃气轮机，20兆瓦，还有2×4的柴油动力，总共有两个推动器和三个发动机进行配合，这里面需要五个同步的离合器来完成这样的变速。大家可以看一下这个尺寸有多大，这上面的齿轮的直径超过三米，非常庞大，所以从这边到这边总共长度超过12米，你就知道齿轮箱的尺寸有多大。
为了让齿轮箱变得更加有效率，后来我们又设置了真空的齿轮箱，MAAK首先由首次研发的真空的齿轮箱，现在还有一些竞争者他们也在做真空齿轮箱，但是我们MAAK是第一个研发这个真空齿轮箱的，实际上运作原理还是比较简单，如果转速非常快的话，我们可以看到这是一个燃气轮机，齿轮箱应该来说非常高速的，速度非常高，可以想象一下我们看一这一齿轮转速很的话，就有点像压缩机，因为里面有油，有空气，所以这里面很多能量的损耗，这个问题在于我们要加入一个新的油泵的话，我们里面有一个线，从里面延出一根线把油和所有的气导出来，齿轮还在不断地转，他们是在真空里面运转，比如说这是一个85000千瓦的速度，传统的能源损耗是1200，但是在真空里面的损失只有600了，所以这里面可以减少50%的损耗。那么真空的齿轮箱让燃气轮机运作地更加有效，花费稍微多一点，但是我们看到运作一年之后，这种额外的一点点成本完全就带来了更大的收益。除此以外，在这种真空的齿轮箱里面，我们还有其他的一些优势，比如说如果里面没有油的话，齿轮箱里面没有油的话，那么齿轮箱的温度也会相应减少，温度相应减少也就说明了问题可能会更加少。这种真空的齿轮箱非常高效，尤其在高功率的机器里面非常的有效。
我们再进一步来讲一下自同步的离合器，它可以增加运作的灵活性和提高效率，尤其是在燃气轮机的发电产品。我们知道同步的离合器原理非常简单，我们看到在一个方向上面，我们会把扭矩进行传递，然后在其他的方向上，我们就有这样的飞轮的模式，意思就是你可以把这种能量，比如说从蒸汽轮机传给发电机，如果没有这个能量的话，那么离合器就打开。
我们来看一下RENKMAAG的，我们叫MS的离合器耦合，因为一方面我们看到这个里面是飞轮的离合器，有一个方向还有一个飞轮的系统，在其他方面我们就有非常灵活的耦合，就是齿轮的耦合，这种耦合是非常灵活的。给大家举一个例子，一个是175兆瓦，我们把它耦合起来，把德国的OEM生产的，可能大家都知道，但是我不能把这个名字说出来，我们开发出了这种离合器，因为他们会分享在这个海洋舰艇里面的系统以及发电的系统，这些离合器明年就会正式使用，我们也会给它发到OEM那里，这里可以看到非常典型的例子，我们是把蒸汽轮机和发动机耦合起来，这是一个单轴的配合。另外一个是130兆瓦的，这是美国的一个例子，这也是发电厂的离合器，如果电网需要店的话就需要输电，如果不需要电的话，就会变成一个同步的冷凝运作，也就是说它低于60赫兹的话就会停止工作，它在运作上有非常多的灵活性，做一个峰值的发电机，也可以成为一个同步的冷凝机。
以上内容根据会议现场演讲整理，文字并未经过本人确认。
