日前，在荷兰Breda的小型机场Seppe进行了一项试验，使用绳缆牵引的滑翔机发电!据说，这可以代替引起社会争议的风力发电风车。
这是由荷兰公司Ampyx Power制造的延伸宽度只有5.5米、重30公斤的样机。该公司估计，5年之内，可以制造出第一台可以取代发电风车的飞机。
根据计算，使用延伸宽度28米的飞机，产生的电能可供2000个家庭使用，相当于旧式的2MW的风力发电风车。目前的风车发电机功率最小是8MW，不过，据Ampyx Power的创始人之一的Rid Ruiterkamp说，尽管发电能力有差距，但是，传统的风力发电风车不能跟空中飞行发电系统的好处相提并论。
滑翔机飞行在450米的高空，在空中，气流的阻力较小，可以在内陆推行，这对于没有大片水域的国家是有利的。
该公司还在进行浮动系统的研究和开发，这种浮动系统使用的材料比目前的风车系统少90%，而且，实际上这个系统可以应用到任何地方，在远离海岸的海洋深处;传统的风力发电机，如果安装在海洋深处，打桩会有成本上的问题。
这项技术的原始想法，让风带起的风筝产生电能，起源于2014年去世的荷兰宇航员Wubbo Ockels，而Rid Ruiterkamp当时在代尔夫特科技大学任教，和Ockels在一起。虽然滑翔机是一架独立的飞机，但是却像是捆绑在线上的风筝。
当风力足够的时候，滑翔机飞起来，通过600米长的钢缆拉动一个绞盘，转动发电机，这就产生了电能。没有风的时候，飞机可以停留在平台上，不会影响视线。不过，Ruiterkamp指出，飞行速度在每小时300公里的时候，飞机也基本上是看不到的。
飞机必须按照目前的飞机要求，只是外形稍微改动。Ruiterkamp说，我们的滑翔机有另外的功能，不需要庞大的机身，但是，平面面积要尽可能大，估计在60至70平方米左右。
德国能源公司E.ON 于今年4月份和Ampyx Power合作，明年在爱尔兰进行最终机型的确定和测试，2020年生产出第一台发电2MW飞机，投入市场。假如获得成功，将使用这种技术，取代目前的发电风车。
Ampyx Power的经理Wolbert Allaart说，新的发电风车比旧有的目前要替换的风车大得多，重得多，因此不可能在原有的地质基础上替换;但是，飞行发电系统的出现增加了可能性。目前，对E.ON公司也表达了极大的兴趣。
普通民众也显示了对这种新的发电方式极大的兴趣，从2013年开始，有600多人通过众筹资金，筹集了500万欧元投资了Ampyx Power，该公司目前有20%多的股份在民众手里。
确定最后机型的众筹活动，至5月28日结束。
从数年前开始，荷兰媒体陆续有关于风筝发电、飞行器发电试验的报道，并有图示模型。其中一些试验，是由荷兰代尔夫特科技大学牵头的。
