工业化进程正在海上风电产业中发生。按照现有发展速度，预计在2025年，海上风电的发电成本将会降至80欧／MWh。
今年6月，11家包括MHIVestas在内的世界领先的能源企业和海上风电开发企业共同签署了一份联合声明，希望在2025年之前可以提供电价低于80欧／MWh的海上风电。
丹麦Esbjerg港在２０１６年第三期双月刊杂志PortofEsbjerg上刊发了对世界最大的风机制造商之一MHIVestas和世界最大的海上风电开发商DONGEnergy的采访，这两家业界领袖认为，只要海上风电监管框架保持稳定，海上风电产业持续增长，海上风电的成本还有下降空间。
规模效益、竞争和新技术促进工业化进程
MHIVestas的CEOJensTommerup指出，海上风电成本下降是由以下三大因素驱动的：
“其中一个较大的驱动因素在于规模效应。长期的政策驱动将会鼓励整个产业链的投资，实现海上风电项目规模化发展，项目之间会形成协同效应，因此驱动海上风电制造、安装和维护成本的降低”。
JensTommerup同时期待新技术的采用可以使整个产业链的成本更低。现在海上风电站应用的66kV的电力升压设备，可以为同等的阵列电缆连接两倍数量的风机；通过使用更大的风电安装船，运输更重更长的8MW风机组件，也可以进一步降低成本。同时，对港口基础设施的投资可以为海上风电安装船提供更好的靠泊条件和为风机设备及组件预装配提供更大的堆场，类似于在英国贝尔法斯特和丹麦埃斯比约港的港口设施。
DONGEnergy公司风电场建设高级主管UlrikStridbæk也指出，“通过不断提高风电机单机容量，可以将必要的风机基础减至最少，生产同等发电量所需的风机会更少。随着风机单机容量不断提高，单个风电场装机容量也越来越大。每次有更大的风机投入商业化生产，我们认为都是风电行业的一次巨大的飞跃”。
UlrikStridbæk认为，“行业竞争也是成本下降的非常大的驱动因素之一，海上风场建设的招投标已经形成了巨大的竞争，并且蔓延到了每一个部分，因为越来越多的公司可以制造风力发电机和风机基础，也有越来越多的公司有能力运营海上风电运输船。每一个环节都充满了竞争”。
规模化发展，行业竞争和新技术应用推动海上风电行业发生工业化进程。在１１家企业签发联合声明仅仅几周之后，DONGEnergy便中标了两个位于荷兰的海上风场Borssele1#和2#，其第一个15年的合同中，更是以72.7欧/MWh创下了史上最低海上风电电价。换言之，DONGEnergy已经提前4年达到了其公司目标----在2020年前将海上风电电价降至100欧／MWh。UlrikStridbæk认为，DONGEnergy之所以能够以72.7欧／MWh的价格建设Brossele1#和2#风场，创造海上风电电价的历史新低，并不是由于项目所在的地理位置独特，而是主要因为“海上风电已经完全的工业化了，这是驱动着价格下降的重要因素，而不单单只是某一项具体的发明，其他的风场也是如此”。
业主和主机商各尽其职
在整个价值链中，每个公司都极力的使他们自己的产品和服务变的更有成本优势。
MHIVestas正在进行不懈的努力以提升其技术实力。JensTommerup说，“我们正致力于消费级的海上风电，作为一家风机制造商，我们通过交付更大的风机V164-8MW，通过使用更少数量的风机来减少安装时间、电力设施成本、风机基础成本、服务成本等等，从而促使整个成本的降低”。
DONGEnergy则更加关注财务指标和建设企业内部标准。UlrikStridbæk说，“我们正不断努力以期使海上风电吸引越来越多的投资商，这会使我们的财务成本进一步降低。另外我们也竭尽全力的使一切产品和服务实现标准化，包括是设施设备的使用上和日常的业务流程管理。”通过贯彻标准化，企业员工可以迅速积累经验，更加熟练的工作，整个项目的风险可以随之降低，最终实现成本的降低。
行业协作需三步走
上述１１家企业的联合声明称，风电行业若想达到80欧／MWh的平均成本，在企业各自努力的同时，还需要大力推进企业之间的协同合作。
MHIVestas的JensTommerup称，“我们将会在诸如建立共同的安全和健康标准、船舶规格、航空照明等其他具有现实意义的领域展开合作，以确保海上风电行业的标准化发展。此外，我们也会继续共同合作，以推动建设更大的市场容量和更加稳定清晰的政策框架。同时我们也会在一些诸如技术和服务等关键领域展开竞争”。
DONG能源的UlrikStridbæk也主张在一些共同领域内开展合作。他认为合作应当分为“三步走”。第一步就是设立共同的标准。他说“在德国，风机叶片必须有一个红色的条纹，而其他的国家并没有有这样的规定，其结果就是业内需要制造出不同的风机叶片以满足这样的需求。这并不是一个主要成本，但是也应该可以避免。我们并不需要去寻找一个共同的最低标准，更好的解决方案应该是，大家分享好的经验，并且在业内推广。这是第一步”，同时他也提及了关于直升机着陆垫和环境保护等相关的规则。
一旦行业内对于联合建立一个共同的标准有了足够的经验，那么下一步就是在扩大输电设施横跨北海，将电力从海上风场输送至陆上电网，这一方面各家企业可以展开更好的合作。
第三步就是环北海国家一同扩大海上风电的发展规模，在风电场选址时就有了更大的范围，可以在整个北海地区最适合的位置竖起风机。
可以看出，业界领袖们已经在谋划北海地区海上风电一体化发展了，这能否对其他地区的海上风电发展有所启发呢?
海上风电成本还有下降空间
无论是MHIVestas还是DONGEnergy，都认为海上风电的成本在2025年后都会继续降低。
JensTommerup说，“我们认为2025年以后海上风电的电价还可以不断的下降。更大型、更高效的风机会成为成本下降，电价下降的关键，但是规模化发展和政策透明度对于整个产业链的信心或许更加重要。他强调要避免出现一个走走停停的市场，这一点非常重要性，因为否则的话市场会加剧不确定性，也会损害长期投资的吸引力。
UlrikStridbæk也相信海上风电的成本会进一步降低，他强调加快海上风电规模化发展是成本下降的必然要求。
“想要保持海上风电成本持续下降的趋势，欧洲市场至少需要每年新增装机容量3GW。所有的能源技术都有一条规模化发展促进成本不断降低的发展路线，比如陆上风电以及太阳能，成本下降将越来越难，需要越来越大的规模去驱动。”
“各国需要继续致力于扩大海上风电发展的规模，丹麦、英国、德国、荷兰及法国都已经实现了其海上风电发展的新目标。”
“此外为了降低海上风电的价格，如果欧洲和丹麦想要保持其在海上风电领域的领先地位，另一个先决条件是欧盟国家需要承诺加大他们对于海上风电的支持力度。”UlrikStridbæk说，
DONGEnergy对北美和亚洲海上风电市场的前景看好，已经分别在波士顿和台北设立了分支机构。作为传统上海上风电发展的先驱，欧洲已经感受到了来自其他区域的压力，未来的海上风电市场会是全球竞争。
注:11家企业包括Adwen，EDP Renewables，Eneco Energie，E.ON Climate & Renewables，GE Renewable Energy，Iberdrola Renovables，MHI Vestas Offshore Wind，RWE Innogy，Siemens Wind Power，Statoil和Vattenfall。
