又到输配电每日要闻的时间啦！北京时间2016年7月20日晚，财富中文网全球同步发布了最新的《财富》世界500强排行榜，110家中国公司上榜，在电力能源行业的排行如何呢？想知道答案的话就请继续和小编一起看输配电每日要闻，每天公布最新的输配电资讯、电力企业动态、电力市场近况、输配电项目以及技术。
排行榜
2016《财富》世界500强出炉 国网第二（全名单）
北京时间2016年7月20日晚，财富中文网全球同步发布了最新的《财富》世界500强排行榜。110家中国公司上榜。电力能源行业中，华润总公司排名91,南方电网排名95,中国电建排名200,神华集团排名270,中国能建排名309,山东能源排名426。
五大发电中排名上升的有三个：华能集团排名217、华电集团排名331、国家电投排名342，而国电集团、大唐集团分别排名345、406，较2015年略有下降。值得注意的是国家电网公司排名升至第2位，在上榜的中国企业中排名第1。而此前，国家电网公司连续5年居《财富》世界500强第7位。
成绩来之不易，国家电网公司从第7位升至第2位，体现了“中国速度”及企业实力。-今年上半年国家电网几组数据：电网投资同比增长21.1%；售电量同比增长1.6%；电力市场交易电量同比增长9.7%；资产负债率比年初下降0.2个百分点。
市场
革命性技术出现了！日内瓦的电动公交车充电只需15秒？
没有“辫子”的电车，充电只需15秒！革命性技术无需高架电线、无噪音、零排放，可替代传统燃油公交车，或将成为未来城市交通典范。小编近日获悉，ABB与日内瓦公共交通局（TPG）和瑞士客车制造商HESS签订合同，为12辆TOSA（新型无轨电动公交系统）全电动公交车提供闪充及车载电动汽车技术。这批电动公交车将服务往返日内瓦机场和城郊地区的23号线，与传统燃油公交车相比，每年可减少1000吨二氧化碳排放。
ABB将为这条城市交通线路沿途安装13个闪充站，同时为3个终点站及4个停车场提供充电设施。据了解，TOSA是全世界速度最快的闪充连接技术，公交车不到一秒钟就能够接入充电点。车载电池在中途站以600千瓦的功率充电15秒，到终点站时再充电3-4分钟即可完全充满。这项创新技术由ABB工程师在瑞士开发。从2013年5月26日起到2014年底，首辆载客量133人的TOSA铰接式公交车（长18.75米）在日内瓦机场（终点站）与附近的Palexpo国际展览中心（闪充站）之间进行试运营。基于运行结果，现已决定2018年在23号线（全长12公里，12辆公交车）全线部署TOSA电动公交车。
发改委加速发用电计划放开 争取两年内建立电力现货市场
日前，国家发改委、国家能源局发布了作为我国电力体制改革中，六项改革配套文件之一的《关于有序放开发用电计划工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《通知》）。对此，业界认为，管理层于2015年底出台《关于有序放开发用电计划的实施意见》，仅时隔半年，便展开《通知》的公开征求意见工作，其推进速度超过了业内普遍预期。
在此番《通知》中，备受关注，且事关电力改革进程的多个重点均被提及，其中如“加快组织煤电企业与售电企业、用户签订发购电协议”、“引导电力用户参与市场交易，适时取消相关目录电价”、“不再安排新投产机组发电计划”、“缩减煤电机组非市场化电量”、“其他发电机组均可参与市场交易”等。
加快实施电能替代 推动区域经济可持续发展
当前，我国大气污染形势严峻，大量散烧煤、燃油消费是造成严重雾霾的主要因素之一。每年用于采暖及农村生产生活等领域的煤炭消费约占煤炭消费总量的20%，远高于欧盟、美国等发达国家5%的平均水平。大量散烧煤未经洁净处理就直接用于燃烧，致使大量污染物排放到空气中，对大气造成严重污染。今年5月16日，国家发改委、国家能源局等八部门联合发布《关于推进电能替代的指导意见》。意见明确，将在北方居民采暖、生产制造、交通运输、电力供应与消费4个重点领域推进电能替代。
北京作为我国政治和文化中心，近年来大气污染问题一直备受关注。燃煤炉是冬季北京市民取暖的主要方式，由于居民燃煤炉的烟筒一般很低，低空排放出来的二氧化硫、颗粒物等污染物很容易在空气中沉积下来，难以扩散，已经成为北京市大气污染的重要来源之一。推动北京地区“无煤化”，实施电能替代刻不容缓。
企业
怎样才能成为南网供应商？供应商管理及品控情况介绍
根据国务院《电力体制改革方案》，中国南方电网有限责任公司于2002年12月29日正式挂牌成立并开始运作，公司属中央管理，由国务院国资委履行出资人职责。1、负责投资、建设和经营管理南方区域电网；2、经营相关的输配电业务；3、参与投资、建设和经营相关的跨区域输变电和联网工程；4、从事电力购销业务，负责电力交易与调度；5、从事国内外投融资业务；6、自主开展外贸流通经营、国际合作、对外工程承包和对外劳务合作等业务。
广东7月电力直接交易报价趋于理性 售电公司暴利不再
此次广东省电力直接交易新增54家售电公司,售电公司参与总数达到67家,未来售电公司还将继续增加,市场竞争也将越发激烈。我们预计广东省之后的直接交易总电量将继续上涨,而最终结算均价降幅有可能继续收窄。
我们认为,无论对于发电企业还是售电公司而言,最为关键的还是降低发电/购电成本以及获取客户的能力。因此,地方经济较好、精细化管理程度较高、规模较大的发电企业将在今后抢夺下游用户中占据成本与获取用户的资源优势。而具备增值服务、拥有配电网或者与电网企业合资成立的售电公司则因为具有现成的客户资源以及结算权,在今后的竞争中具备更大优势。
项目
鲁西背靠背换流站扩建工程开建
7月20日，鲁西背靠背换流站扩建工程开工建设。扩建工程于6月30日获核准，计划2017年汛前建成投产。鲁西背靠换流站是目前世界上首次采用大容量柔性直流与常规直流组合模式的背靠背直流工程。扩建的目的主要是增加西电东送输电通道容量，优化电网结构，缓解云南汛期弃水压力。
据了解，此次扩建工程包括建设1个1000兆瓦常规直流单位，装设6台398兆伏安换流变压器，整流侧装设2组160兆乏无功补偿、逆变侧装设3组110兆乏无功补偿，以及配套建设通信及二次系统。工程建成后不仅可增加云电外送能力100万千瓦，还将进一步保障电网安全。
特高压潍坊变电站首台主变压器就位
7月13日，榆横—潍坊1000千伏特高压交流输变电工程特高压潍坊变电站首台主变压器提前就位，标志着该站正式进入电气安装阶段。潍坊站由国网山东省电力公司负责建设管理，全站本期安装2组主变和1台备用相，单台变压器总重达232吨。因涉及抗震因素，在主变压器主体就位前，首先安装了隔震系统。首台主变的提前就位，既保证了全站后续施工任务的连续性，又减轻了冬季施工条件下主变油务处理的压力。
潍坊站首台变压器大件运输自7月9日6时30分开始，7月10日11时顺利到达目的地。运输起始点为潍坊市羊口港码头，终点位于昌乐县红河镇，运输全程约140千米，沿途共经过大小桥梁22座。潍坊站各施工单位加强协作，提前分析此次变压器运输所经过桥梁的通行能力，保证主变压器运输通行的安全性。
技术
变电站平面布置设计的一些优化
对比20年来的变电站平面布置设计可以清晰地看到，近年来变电站占地面积有了大幅的缩减，其中经济发达和可利用土地紧张的地区尤为明显。这些设计领域的成就很大程度上得益于局部优化的点滴积累。
1）对变电站主变压器高压侧进线设备进行优化布置，可在不增加经济代价的条件下，压缩配电装置占地面积，节约土地资源。这种优化方式不仅可用于GIS设备配电装置，也可应用于HGIS和敞开式设备配电装置。2）对高压并联电抗器运输道路进行优化，将两条道路合并为一条道路，既不影响使用效果，又简化了站区道路。3）随着电力建设的高速发展，电力设计领域积累了丰富的经验，涌现出大量的创新和优化成果。若能进行充分的交流和及时的推广，不仅能促进设计行业整体水平的提高，更有利于尽可能地节约社会资源。
综合
山东日照首个新能源汽车一体化超级充电站建成
19日，记者来到睿航新能源公司，看到三个不同服务的厂区，分别是电动汽车充电区、服务区、分时租赁区，19个直流充电桩依次排列，可以满足不同类型的汽车充电。“这是日照市第一个集电动汽车充电、分时租赁、用户体验、休闲服务为一体的综合性电动汽车充电站，也是全国第二大超级充电站。”日照睿航新能源汽车工作人员张建伟介绍，充电站的成立，在很大程度上可以缓解城市污染问题，还可以让百姓获得更大的实惠。
日照市睿航新能源汽车一体化超级充电站座落在高新区睿航新能源产业园（山海路与菏泽路交界处），由日照市土地储备开发集团投资建设，项目占地15亩，建筑面积2300平米，设有电动汽车充电区、服务区、分时租赁区，建设60KW直流充电桩19个（其中轿车充电车位15个、中巴及乘用车充电车位4个），7KW交流充电桩4个，全天可满足468台次电动汽车充电需求，是日照市第一个集电动汽车充电、分时租赁、用户体验、休闲服务为一体的综合性电动汽车充电站。
暴雨天 充电桩会漏电吗？
今年是充电设施建设火爆的一年，近日又逢大雨，那么我们不由担心充电桩、充电站到底安全吗？会漏电吗？我们的电动汽车雨天会怎么样？今天，很多人的朋友圈、微信群中都收到这样的消息：充电桩和电线杆会漏电，下雨天要远离这里。当然，这是谣言！
“智能”两字 让我们的电网变得帅呆了！
“智能电网”这几个字眼儿进入到脑海中是从国网兰州供电公司开展智能电能表建设开始的。那时候，没有真正感受到“智能电网”究竟会带给我们什么。只记得2009年5月，国家电网公司在“2009特高压输电技术国际会议”上就提出了名为“坚强智能电网”的发展规划。
现在，让我们来看看这智能电网到底“智能”在以下六个方面：1.电网透明，用户互动；2.智能设备，实现物联；3.自我预测、修复、调节；4.新能源登场，即插即用；5.储能技术、电动汽车；6.有效防御恐怖袭击；
全国已建成公共充电桩八万多个 充电桩所面临的4大问题依然存在
据国家能源局介绍，目前充电基础设施建设存在的主要问题有：
一是充电设施政策不健全。二是互联互通水平依然较低。三是部分专项基金落实困难。四是个别企业存在安全隐患。
延伸阅读：输配电每日要闻--2016.07.20
