2015年11月27日，北京——罗特尼克能源科技(北京)有限公司总裁孙建峰博士出席中国电工技术学会(China Electrotechnical Society“CES”)第二届轨道交通供电系统技术大会，并做了“飞轮储能技术发展及其轨道交通系统应用”主题演讲，与来自轨道交通领域内的领导和专家热切互动，详细介绍了罗特尼克OmniflyTM高能碳纤维飞轮储能系统在地铁制动能量回收及电压支撑方面的应用。
孙建峰博士演讲
OmniFlyTM高能碳纤维飞轮储能系统是罗特尼克开发的、拥有完全知识产权的、全新一代世界领先的高功率、高能量、高效率、高强度碳纤维、磁悬浮飞轮储能系统，由碳纤维飞轮转子、高速电机、磁悬浮系统、真空、冷却、电力电子、系统控制、用户接口、高精度高强度复合腔体、封装等10大子系统组成，包含12大类技术创新与集成，以及大量专有技术。单机最大输出功率可达1兆瓦，储能12千瓦时，占地仅0.84平方米，待机功率仅500瓦，并可模块化集成为数十至数百兆瓦电站。
OmniFlyTM RTX-RS是专为轨道交通系统开发的飞轮储能再生制动能量回收利用系统，通过接入地铁直流牵引系统，捕获列车减速的再生制动电能，以飞轮的机械动能形式存储起来，在列车启动时自动将这些电能释放到供电系统以供列车加速。系统不仅能够循环利用再生电能，还能稳定直流母线电压，提供故障备份电源。OmniFlyTM RTX-RS系统的安装有站内普通机房和站外使用集装箱两种方式，经直流开关并入牵引供电系统直流侧，不影响现有系统，并可按线路进行灵活优化配置，综合考虑设备投资和节电效率，适于合同能源管理。
罗特能源将通过实施“世界领先技术，中国制造优势，全球发展战略”，致力于实现飞轮储能系统的大规模商业化。“在过去几年的时间里，我们一直在开发这样一款商业化的飞轮，其可以实现飞轮系统的功率和能量方面的合理平衡，面向多应用目标。OmniFlyTM具有这样的潜力。”孙建峰博士说道，“我们希望通过在国内的规模化生产，能够为地铁能量循环应用提供商业化的飞轮系统，通过节电帮助地铁运营商在五年内实现地铁飞轮能量循环系统的投资回报。”
