“联合动力2014年的出货量比2013年翻一番。”在2014年10月份召开的北京国际风能大会上，联合动力总经理褚景春透露了该公司2014年的发展情况。让联合动力更足以为外人称道的成绩是，经过几年来的努力，联合动力供给国电集团系统之外的装机量已经占到4成，不得不说是个突破性的进展。
回顾从2007年以来的发展轨迹，联合动力正在从制造业向制造服务业转型。不管是新机型的研发制造、传统机型的价值提升还是后市场的寸土必争，联合动力已经成为名副其实的全寿命周期解决方案提供商。
力推低风速机型
2014年5月18日，联合动力最新研发生产的2兆瓦双馈机组UP2000-115样机在山东成功并网发电，这款拥有全球最大叶轮直径的2兆瓦风电机组的诞生再一次彰显了联合动力在研发与生产方面的非凡实力。
就在短短的8个月以前，联合动力的1.5兆瓦97米叶轮直径的低风速机组刚刚在天津并网运行。这款专门针对低风速地区1.5兆瓦平台的机组产品采用了联合动力不断优化的高效发电机和齿轮箱，机组发电性能大幅提高。与同样是安装在低风速地区的1.5兆瓦93米叶轮直径机型相比，UP1500-97在实际运行中也展示出了极大的优势，发电性能较同类产品高出4%-6%。通过对云南双龙菁项目现场的数据测试，UP1500-97的实际发电量高于理论发电量，同时对比半年的数据便可发现，UP1500-97的发电性能比上一代产品UP1500-86高出25%以上。
而此番不到一年时间，联合动力再次推出2兆瓦平台的超低风速风电机组，让其他很多企业还在蓝图构想阶段的计划变成了现实。早在2007年下半年，联合动力与德国Aerodyn公司完成1.5兆瓦机组联合设计时，该公司就掌握了完整的设计文件和所有软件的代码，这种“授人以渔”的合作方式让联合动力这家成立仅仅几年的新能源装备制造公司实现了突飞猛进的发展。
此次，联合动力在极短时间内推出UP2000-115机组产品，可谓是其对风电机组研发与制造技术逐渐游刃有余的一种表现。也正因为前面UP1500-97机组的良好运行表现，以及UP2000-115机组“在5.3米/秒风况条件下年最大发电等效小时数达到2000”的优异测算值，该机组赢得了国内市场业主追捧。仅是样机测试阶段，联合动力就已经洽谈了超过10个项目的订单，这些风电场项目分布于江苏、安徽、山东、重庆、湖北和贵州等地。
一位参与该机型设计的主要工程师告诉记者，联合动力为UP2000-115机组专门设计的56.5米超长轻量叶片采用了高模玻纤材料和高效气动翼型，强度高于以往任何一款产品，重量也有所降低。因此，风电机组在极大程度地提升风能捕获效率时可以有效降低载荷，全方位地满足了客户对机组安全可靠性、环境适应性以及投资收益高的多重需求。
不过，联合动力设计超低风速机组的理念并非简单地停留在叶片加长上。联合动力副总经理冯健告诉记者，UP2000-115机组是联合动力的技术研发团队通过更精细的计算和控制，在机组经济性与安全性之间寻求最佳平衡点的集大成者。“一方面，我们在计算载荷的时候充分吸收以往的经验和测试，将计算精度控制在更加合理的范围内，在可以接受的安全系数内降低载荷;另一方面，我们对一些关键的、可能影响较大的载荷工况进行控制优化，比如采用变桨距来收桨、阵风降载、振动反馈控制等来降低机组极限载荷，并通过传动链、塔架加阻控制技术有效降低机组的疲劳载荷。”
虽然起步不早，但是在近几年的发展过程中，联合动力走的每一步都引领着市场的需求，自主研发的低风速风电机组已经成为联合动力走向市场的一张王牌。2014年6月中旬，UP1500-97获得联合国工业发展组织“2014全球可再生能源领域最具投资价值领先技术蓝天奖”，也标志其获得了国内外权威专家的全面认可。
依托“风电设备及控制国家重点实验室”等国家级科研平台，坚持1.5MW、2MW、3MW和6MW等4个产品平台战略，联合动力研发团队将机组使用特性、客户需求以及风能资源环境发挥到了极致。同样是UP2000-115机型，山东山区所安装的样机面临的风湍流度较大，风向多变，对机组在快速响应、控制加载方面的要求更高;而安徽平原安装的样机则处于湖边，风速平稳些，但要应对南方温度高、湿度大的困难。“通过这两个不同地理环境的风电场，我们可以更有对比性地考察机组实际运行情况。”冯健告诉记者。
瞄准后市场服务
2013年，联合动力以新增装机容量1487MW的成绩排名国内第二，累计装机容量达到8798MW，在全国91412MW的累计总装机容量中占比达到9.6%。面对这么庞大的市场盘子，褚景春已经细细地算了一笔账。“我国现在安装的风电机组已经有6万多台，如果每台按照10万块钱的维护费用来计算，就相当于60亿元。而到2020年，我国风电后市场的服务，将有百亿元左右的一个市场。”
除了越来越多地为客户打造不同定制化需求的机组产品，联合动力也在慢慢积累和巩固自己后市场的服务实力。如果说早年的联合动力在战略布局上更多地关注装机规模和机组本身，那么如今的联合动力则是有意识地将产品与服务更多地兼顾起来。
联合动力总经理助理兼市场开发中心总经理邹长宁喜欢将已趋于成熟的家电行业服务市场与风电市场来比较，并非常清晰地描绘出联合动力未来在这块领域的布局。“就像买家电一样，如果买的是海尔的产品，我们没有理由去找格力售后服务团队。因此，做好自己卖出去的风电机组的服务，是联合动力真正要做好的第一步，这也是所有制造商死死守住的第一块领域。”
他认为整个风电市场服务划分为三个层次，第一个是风电机组交给业主之后对方咨询方面的服务，第二个是对机组改进方面的服务，第三则是业主委托给整机商运行的机组服务。
据了解，在后市场服务板块，联合动力已经承接了部分质保期后的合同。虽然这些合同比例仅有5%左右，但已经可以窥见这家公司在运维市场上往外扩张的勃勃雄心。
的确，联合动力在服务领域有着自己得天独厚的优势。一方面，国电集团庞大的市场盘面给联合动力带来了不容小觑的服务市场，并培育了其服务团队在不同机型方面的服务经验。另一方面，专门成立的北京国电思达科技有限公司(简称思达公司)已经成为联合动力风电场市场服务的支撑团队。这家成立于2011年8月的专业运维公司在短短3年内已经成长为一支拥有1000多名员工的服务队伍。
与很多制造商的运维服务部门不同，思达公司是一个独立的运营公司，自负盈亏，因此拥有更多的自主权和更快的反应速度，对客户需求了解具体细致，可以自己做决策。其次，除了机组本身的技术服务，思达公司对客户有关机组之外的衔接性技术也有要求，可以按照自己业务的发展需求培育自己的技术团队和后维护团队。此外，就像京东商城在全国有多个备件库一样，思达公司在全国已经布局了20多个服务中心和备件中心，通过集中分区域管理，可以降低备品备件的占用资金成本，并大力提升市场反应速度。
当然，“制造和服务两条腿走路”的战略思路并不能狭隘地理解为后市场的运维，联合动力正在实现的战略转型意在打造一个风电整体解决方案供应商。
对此，联合动力人有一个浅显易懂的描述：“风电整体解决方案供应商就是从风电机组的第一个零部件的诞生，到整机服役满20年退休，每一步都有联合动力的精心呵护。客户只考虑使用，整个过程我们来操心。”
2013年7月19日，联合动力开始启动风电场“云”维护平台。这个位于联合动力北京本部运行技术中心的巨大显示屏可以展示全球任何地方所安装的联合动力机组运转情况。联合动力的技术人员告诉记者，通过利用云计算技术、通讯技术及控制技术搭建机组远程监控机运维数据系统，云平台可以在极短时间内对风电场实现集中管理并提供远程技术支持、故障在线诊断及解决、实时数据分析等服务。
这样，像熟悉自己一样地熟悉机组，是未来联合动力在风电市场服务市场上体现出来的巨大优势。
专注技改增值服务
通过几年的摸索与不断创新，联合动力人发现，如果从提高业主收益率的角度来看，技术服务能力的提升和推出新的机型是具有同等价值与意义的战略举措。而且，虽然目前市场反映的是南方低风速、大叶片机组的需求，但“三北”地区依然是未来的主战场，而联合动力迫切要解决的问题是如何让这个主战场上的机组获得更大的出力和效益。
早在2012年年初，联合动力就推出了一项旨在提高在役机组发电量、节省自耗电和降低运维成本的持续改进计划。邹长宁解释：“历史上有一些风电机组，其固有的弱点会制约它的发电量，签合同时是可以满足业主95%的可利用率考核标准的，但通过后续的技术改进，我们可以让机组可利用率达到99%。另外，以前的风电机组叶片长度在当时的历史条件下可能是一个长度，但是在目前新的降载技术条件下，可以将原来的叶片换成大的叶片，增加机组的发电量。”
事实也证明，对某些机组技术的优化改进并没有添加太多的成本，有些虽然需要增加一些额外的投资，但从整体上来看，业主获利依然很大。
2013年，联合动力对业主的25个风电场开展了“首批千台风电机组”功率曲线优化项目和冷启动与自耗电项目。结果显示，仅天津沙井子一期9台风电机组通过5个月数据对比，发现发电量提高了2.9%，三期提高2.6%;黑山业主方通过对比发现发电量比优化前提高了1.7%。冷启动与自耗电优化达到了项目背景中提出的降低机组自耗电要求，自耗电节约占总发电量的1.36%，比未优化前机组节约了50%，效果得到了业主的充分肯定。
同时，对于同一个平台的机组，联合动力更加注重客户的实际需求。像汽车生产一样，联合动力也有区别性地设计了通用版和个性版的风电机组，通过调节控制手段、叶片、叶型等，让同一款机组可以在不同的风况中得到运用，并产生意想不到的效益回馈。
“譬如在低风速市场，我们已经做了很多这方面的尝试。也许你无法想象，我们在甘肃地区装的2个10万千瓦的风电场，用的都是适应南方市场的1500-97机组。”邹长宁对记者说。
经过几年的发展，联合动力目前已经具备1.5兆瓦、2兆瓦、3兆瓦和6兆瓦等多个产品平台，而且基本覆盖陆上、海上和潮间带等领域。仅从风电机组的容量和叶片范围来看，联合动力已经做得非常全面。不过，联合动力还有更多的新想法。
冯健告诉记者，下一步，联合动力将在南方低风速区域围绕分散式风电接入，开发一款真正适应分散式需求的产品。冯健给记者描绘了一幅这样的图景：在南方某个县或某个市的分散式风电场，风电机组之间可以实现信息互联，甚至可以通过电网要求对自身进行调度。这里的风电可以直接并入当地农村电网，不需要升压站，会更加智能化。“这样的机组对风速的适应性也更广，可以在超低风速、超超低风速的地区安装，譬如风速4.5-5.5米/秒之间。机组在容量上也不追求太大，1兆瓦左右就可以。”
从陆上到海上，从“三北”到南方，从集中式到分散式，联合动力总是在这一个又一个战略布局中不断定位自己的角色。成立7年，联合动力从当初的风电机组技术跟随者快速发展成为风电制造业的佼佼者，这与其不断向制造服务型企业的战略转型无不相关。
拥有更大市场竞争力的联合动力，在选择客户合作上面也有了更大的主动权。“现在，我们会按照联合动力对客户的评判、对项目的评判来选择合作方，主动地去选择中高端的客户、有实力的客户。我们给合作方提供很好的服务，提供更多的增值服务，使其获得更高的赢利水平。”邹长宁告诉记者。
而隐藏在这些话语背后的底气，自然是一流的制造商定位、一流的产品品质与服务，以及永远引领市场需求的战略理念。这些，也恰恰是联合动力持续保持增长的原动力。
原标题：联合动力用技术拓展市场
