1月12日11时35分，“嘭”的一声，从铁路一侧跨越架上发射的抛绳火箭，带着橘黄色的牵引绳瞬间飞越阜六铁路，落在铁路另一侧的毛竹跨越架上。很快，几根平行的牵引绳将两个跨越架连接起来。接着，白色的防护网抓住一根根牵引绳，开始向对面匍匐爬行。过了一会儿，一张长50米、宽20余米的白色防护网就出现在了铁路上空，与列车运行的接触电网形成阻隔，为接下来的跨越铁路架线施工打造了一道坚固的安全屏障。
这是由安徽省送变电工程公司承建的110千伏白果变—南照牵引站输电线路工程跨越阜六铁路封网施工现场。
本次跨越铁路施工，采用的施工方案是在铁路两侧搭设毛竹跨越架，利用承托绳在铁路上空封网，以保护跨越导地线施工安全进行。按照铁路部门的要求，毛竹跨越架必须搭设在铁路保护栅栏外侧，距离栅栏10米远。同时由于跨越点处小号侧有10千伏铁路贯通线，小号侧搭设的毛竹跨越架须将10千伏电力线路包络在内，导致搭设的毛竹架间的封网距离达50米，且铁路轨道上方是电气化接触网，超远的封网距离及纵横交错的电气接触网，大大增加了展放牵引绳的作业难度和风险系数。
展放牵引绳的传统方法是在铁路部门的指挥下，铁路两侧跨越架上的施工人员同时将牵引绳从架顶向下抛，并跨过电力线到达轨顶，地面人员将两绳连接起来，再由架顶上的人员收紧绳索并升空。
“此方法的主要缺点是施工人员在抛绳过程中容易将绳索缠绕到电气接触网上，导致铁路设施损坏，轻则延误工期，重则影响铁路正常运行。此外，施工过程中施工人员需登上铁路进行连接绳索等操作，存在一定的安全隐患。”项目经理周克来说。
为了规避上述缺点，施工团队因地制宜，采用新式内填火药式抛绳设备进行展放牵引绳施工。使用新方法展放牵引绳，作业人员无需上到数米高的跨越架上，只需在地面操作抛绳枪发射抛绳火箭，带动牵引绳飞越铁路。整个过程中，牵引绳无需落地，也不会碰到接触网。
施工当日，经过前期精心准备，操作人员扭动发射器后，抛绳火箭带着牵引绳瞬间飞越铁路，在天空划下一道长长的弧线。“使用传统办法展放牵引绳至少需要20多分钟，而使用抛绳火箭，我们只用了不到5秒钟的时间，套用网络流行语，可以说是‘秒过’，安全系数和施工效率都得到了大大提升。”周克来说。
1月13日11时45分，最后一根导线顺利挂上119号耐张塔挂线孔，标志着110千伏白南线跨越阜六铁路施工顺利结束。
原标题：新式抛绳设备“秒过”跨越物
