我国多地频发的雾霾天气时刻敲打着国人的神经，在严峻的大气污染问题以及节能减排的双重压力下，清洁高效的天然气发电正得到社会各界的大力追捧。
为了重拳出击治理空气污染，国务院在发布的《大气污染防治行动计划》中，明确提出要加快调整能源结构，加大天然气、煤制甲烷等清洁能源供应。作为雾霾爆发的“重灾区”，北京市的计划更加明确：未来3~4年，北京市的发电厂和供热厂将全部换成清洁的天然气热电联产厂，最大限度减少发电和供热所带来的煤耗。
虽然目前天然气发电仍然受到气价不稳定、成本居高不下等因素的困扰，但不可否认，天然气发电市场正迎来历史上最佳的发展时期。作为天然气发电的重要一环，中国燃机市场也将迎来难得的发展机遇，具有敏锐市场嗅觉的外资巨头早已捕捉到商机，为征战中国市场做了各种充足的准备。
谁能在这场鏖战中取胜，我们拭目以待。
投资热情暂降 中国天然气发电市场中长期依然看好
“目前，我们还没收到气价上调的通知，但如果一旦气价上涨，我们将面临很大的经营压力。”华能上海燃机发电有限责任公司(以下简称“上海燃机电厂”)总经理桑宇清在电话里向《电力系统装备》记者表示。
近日，国家发改委宣布，自2014年9月1日起，非居民用存量气最高门站价格每千立方米提高400元。虽然此前市场对天然气价格上涨已有预期，但这一通知的下发，还是让每一位从事天然气发电的业内人士神经紧绷。
上海燃机电厂作为西气东输工程的配套项目之一，建有3台400 MW的燃气轮机机组，2006年投入运行，目前主要承担上海地区的电网调峰和环网调压的任务。作为电厂的当家人，桑宇清掰着指头为我们算了一笔账。“目前，电厂全年的发电利用小时数为2000 h，上网电价为0.534元/kW˙h，由于是调峰电站，因此还有0.22元/ kW˙h的容量电价，加起来是0.754元/ kW˙h”，他坦言，在目前的天然气价格水平下，上海燃机电厂尚且可以微利运转，但一旦天然气价格上调，这个自负盈亏的电厂将面临巨大的成本压力。
2013年6月，为理顺天然气价格，国家出台了天然气价格调整方案，区分存量气和增量气，决定增量气门站价格一步调整到与可替代能源价格保持合理比价关系的水平，存量气价格调整则分3年实施，计划2015年到位，这次非居民用存量气价格调整则是分步理顺存量天然气价格的第二步。
“目前，我们能明显感觉到市场对天然气发电的热情有所下降，一些项目的建设周期都在往后推。”GE中国发电事业部市场总监沈波对《电力系统装备》记者表示，在他看来，之所以市场投资热情下降，与天然气价格上涨不无关系。
“自从2013年6月国家发改委对于气价的调整方案出台以后，对整个天然气发电市场形成较大的冲击。”据他介绍，2013年6月气价方案出台之后，华东地区的天然气发电项目的价格未调整之前，天然气的价格基本上上涨了50%，从2.2元/m3涨到了3.3元/m3，然而后来的天然气发电电价的涨幅则远远小于天然气气价的涨幅。沈波坦言，气价的调整幅度与电价的调整幅度不匹配，对一个燃气发电电厂来说，意味着发电越多则亏损越多。对于没有建成的燃气发电项目来说，也意味着项目一旦建成，就会亏本。
“发电企业，从天然气发电业务方面很难有盈利空间。基本上目前有一半的天然气发电企业是亏损的，即使赚钱也是微利。”中国电力企业联合会发布的2014年上半年全国电力运行情况报告也印证了他的观点。报告显示，2014年上半年，五大发电集团所属燃气发电厂亏损面仍达三分之一，热电联产电厂供热亏损面高达60%。
天然气发电迎来难得发展机遇
虽然，短期来看我国天然气发电依然受到气源不足、气价不稳等因素的困扰，但没有人怀疑，中长期来看，我国天然气发电市场实际上已经迎来了难得的发展机遇。
对此，作为西门子发电集团的首席执行官，Roland Fischer在西门子出版的《能源前言》一书中甚至用“黄金时代”来形容目前天然气发电所面临的绝佳的发展形势。在他看来，天然气是最灵活的一种电力能源，用它来带动燃气轮机发电，可以根据需要快速控制燃气发电厂的输出量;同时，建设燃气电厂也相当经济，其成本大约只有燃煤电厂的1/3，建设速度也很快，“一般一个天然气发电厂的建设时间为1年半，但相同规模的燃煤电厂则需要4年左右的时间才能完工。”
Roland Fischer表示，与燃煤电厂相比，最大的优势还不仅在于此，燃气电厂在温室气体排放方面的优势更加显著，“一个装配了西门子H级燃气轮机的燃气电厂，每千瓦时排放的CO2大约只有300 g，与此相比，即使一个最高效、先进的火电厂，每千瓦时的排放量都会超过800 g，而旧式机组则会高达1000 g。”
天然气发电凭借能源转效率高、污染物排放少、启停迅速、运行灵活等特点，在面临空气污染以及节能减排双重压力下的中国市场受到了大力追捧。
为了重拳出击，治理雾霾引发的空气污染，国务院在发布的《大气污染防治行动计划》中，明确提出要加快调整能源结构，加大天然气、煤制甲烷等清洁能源供应。作为雾霾爆发的“重灾区”，北京市的计划更加明确：未来3~4年，北京市的发电厂和供热厂将全部换成清洁的天然气热电联产厂，最大限度减少发电和供热所带来的煤耗，全市减煤1300万t，京津冀鲁共减煤8300万t。
我国能源发展“十二五”规划也明确提出，“十二五”期间新增(集中的)天然气发电3000万kW，到2015年，全国天然气发电(集中式)装机规模达到5600万kW;同时启动天然气分布式能源规划项目，总规模达5000万kW。
根据中国电力企业联合会发布的数据显示，截止到2013年年底，我国天然气发电装机已达43090 MW，占全国总装机的3.45%;发电量1143亿kW˙h，占总发电量的2.19%。
“十三五”期间我国也将继续加快天然气发电的装机步伐，根据近期中国电力企业联合会发布的《“十三五”天然气发电需求预测》报告指出，到2020年天然气发电装机规模将达1亿kW左右，占总发电装机4.71%。
外资巨头积极布局
这幅广阔的天然气发电的图景，让发电集团与燃气轮机供应商从中看到了绝佳的商机。
作为北京市最大的燃气电力供应商，同时也是北京市最主要的热力供应商，承担北京市城区居民和社会2.5亿m2建筑供热任务的北京能源投资(集团)有限公司(以下简称“京能集团”)早已为此做好了准备。
“按照北京市节能减排的部署，京能集团的燃煤发电业务将在3~4年内退出北京地区。”京能集团副总经理刘海峡在2014国际发电技术论坛上表示，为填补由此造成的电力和热力空缺，在北京市新一轮的燃气发电建设中，京能集团控股建设了5座燃气供热发电厂，共安装9台由西门子与上海电气合作生产的燃气发电机，其中7台F级燃气轮机机组，2台H级燃气轮机机组，总装机容量达到350万kW。
“随着这些燃气电厂的相继投产，与同等容量的燃煤电厂相比，将大大减少CO2、SO2、NOx和烟尘的排放，在保证首都夏季供电和冬季供热中改善大气污染形势，发挥着重要作用。”刘海峡如是说。除了京能集团以外，实际上五大发电集团也布局了多个天然气发电项目，为即将到来的天然气发电时代做好充分的准备。
在天然气发电领域，世界领先的燃气轮机供应商同样看到了中国市场的商机，纷纷采取各种措施加快布局中国市场。谁能在这场鏖战中取胜，不仅取决于捕捉市场机遇的能力，如何结合中国天然气发电市场的特点，将本地化的各项工作做到位，是这些世界顶级的燃气轮机供应商在中国市场取胜的关键。
加快本地化布局
GE全力支持中国燃气发电市场转型升级
30年前，当GE作为全球最大的燃气轮机供应商进入中国燃气轮机市场时，一定没有想到，30年后，中国会成为全球最重要的燃气轮机市场之一。
30多年来，GE参与并见证了中国燃气轮机市场的发展历程。凭借全球领先的技术，丰富、完整的产品线，以及扎实的本土化工作，GE一路披荆斩棘，在中国燃气轮机市场交出了一张漂亮的成绩单。
市场成为必争之地
“早在20世纪80年代，GE燃气轮机就进入了中国市场。”说起GE在中国燃气轮机市场的发展历程，GE中国发电事业部市场总监沈波如数家珍。
实际上，作为最早进入中国燃气轮机市场的外资巨头，GE最早将燃气轮机应用到中国市场时的主要用途并不是用来发电。
中国的资源条件特点为“富煤、少油、缺气”， GE在当时天然气极度短缺的中国市场撬开大门，得益于其选择靠近天然气资源的大庆油田和克拉玛依油田参与项目。“地处偏远的油田到了寒冷的冬季，需要燃气轮机发出的蒸汽给输油管线保温，于是，我们将GE的6B、9E型的燃气轮机机组引入中国市场。”沈波对记者表示。
经过10年的发展，20世纪90年代，在中国的改革开放各项措施的推动下，中国经济得到快速发展，领跑这轮中国经济发展的华东、华南的局部地区出现了严重的电力短缺，就连小型的柴油发电机都变得异常紧俏。面对中国天然气发电市场迎来的这一波小高峰，GE在江浙和广东一带销售了一大批6B和9E 的燃气轮机机组。
进入21世纪，广东地区凭借强大的制造能力，一度成为“世界加工工厂”，对电力需求更为非常旺盛，“我们从2002到2005年，在广东地区卖了30多台9E的燃气轮机机组，与此同时，在国家西气东输项目配套中，我们参与了一批打捆招标的项目，把当时最先进的GE的F级燃气轮机机组引入中国市场”。
回忆起打捆招标后的10年内中国天然气发电市场经历的一波三折，沈波不禁感慨：“2005—2009年，中国的天然气发电市场显得非常平静，基本上没有开展大的天然气发电项目，但2010—2013年，市场又出现了一个小高潮。到2014年，随着天然气价格和气源的制约，我们明显感觉到天然气发电的市场热情降了下来。”
在沈波眼里，30年来GE在中国燃气轮机市场的经历，实际上也是中国天然气发电市场的缩影。虽然目前中国的天然气发电市场受到气价、气源等诸多因素的制约，但是他依然坚定认为，未来的中国天然气发电市场充满无限潜力。“我们预计，未来随着中国天然气气价等机制理顺后，中国市场每年新增的燃气轮机装机容量将达9~10 GW，占全球燃气轮机市场的20%。”沈波如是说。
而他的判断基于几点，首先，中国目前正在积极解决天然气气源短缺的问题。虽然国家近期侧重于将大量的天然气应用到改善民生的领域，工业用气会出现一定的短缺，此外，随着冬季的临近，更多天然气将输往北方地区，也会造成华东地区的工业用气出现一定的短缺。但是，在沈波看来，随着西气东输三期管线建设的逐步推进，加上来自缅甸、俄罗斯气源的加入，还有我国东南沿海规划的一批液化天然气接收站的建设，整个中国天然气的供应局面会越来越好。
其次，出于环保的压力，尤其是在经济较为发达的京津冀、长三角、珠三角地区对环保的要求将更趋严苛，因此，这些地区对清洁高效的发电方式将非常期待。
最后，随着近年来我国可再生能源的大规模利用，风电和光伏发电的接入给电网带来了不小的挑战，天然气发电本身具有灵活性，并且在电网里能够起到灵活的调峰作用，因此会得到市场的青睐。
正如沈波所言，实际上中国的燃气轮机市场已经成为世界顶级燃气轮机供应商的必争之地。但是，对于GE来说，中国燃气轮机市场的重要性不仅仅因为其市场潜力巨大。
“目前，中国已经成为GE在全球燃气轮机供应链中的重要一环，从这个意义上说，中国的燃气轮机市场也已经成为GE在全球最重要的市场之一。”沈波坦言。
据了解，自进入中国市场以来，GE选择了与南京汽轮电机集团有限责任公司(以下简称“南汽”)和哈尔滨电气集团公司(以下简称“哈电”)相继进行合作，逐步将其在全球领先的燃气轮机生产技术和产品引入到中国市场，同时通过与国内的合作伙伴合作，扩大燃气轮机产品在中国的销售。经过与中国合作伙伴的长期合作，GE已经在中国建立了完整的燃气轮机制造的产业链，同时，也成为转让燃气轮机技术最为成功、也最为彻底的外资企业之一。
竞争优势明显
除了对市场有极为精准的把握之外，GE燃气轮机产品在技术以及运行经验方面的优势地位，也足以让沈波感到底气十足。
“GE在中国市场销售的燃气轮机涵盖了我们在50 Hz的整个产品线，我们在全球积累的最丰富的运行经验，以及GE领先的技术水平，足以保证我们产品的可靠性和稳定性。”沈波表示，目前，GE在中国市场销售的燃气轮机机组包括6B.03、6F.03、9E.03、9F.03、9F.05以及9HA燃气轮机机组。
作为GE燃气轮机大家庭中的成员，每一款机器都有其独特的特性：其中，作为气体和液体燃料灵活性方面的领先者，6B.03燃机是中小规模发电最受欢迎的解决方案之一，具有99.46%的可用率和99%的可靠性，目前，在全球有1100多台的销售业绩;
源自GE 海量的运行经验的科技技术，6F.01燃机应运而生，其在热力回收应用领域提供低成本发电产品，包括针对流程工业的热电联供，以及市政区域供热和中型联合循环电网支持;
9E.03燃机适用于极为恶劣的环境，不管是沙漠干热型气候、热带潮湿型气候、或者是极地寒冷型气候，它都有上佳的表现;
作为世界上最富经验、同时也是大型、高效的50 Hz发电机组群的代表，9F.03 燃机的主要优点是具有较高的出力和燃料灵活性，其不仅具有GE绿色创想证书的燃烧系统，可以实现15×10-6 NOx的排放水平，并且扩展了在更低负荷下的排放达标;
9F.05是一款先进的50 Hz联合循环空冷型燃机，在设计上借鉴了GE航空发动机和H级燃机中得到广泛验证的先进技术，使得9F.05燃机的安全性、可靠性得到充分保障，并且其热部件的使用寿命周期长，维护成本低，拥有领先的联合循环性能;
为满足当前全球能源行业在运营上日新月异的变化，发电企业对于电厂的运行灵活性要求也越来越高，于是GE还向市场推出了最先进的空气冷却、50 Hz燃气轮机——全新的9HA燃气轮机。
“最新一代的9HA燃气轮机可以满足客户对灵活调峰运行的要求，提供了业界领先的快速启动能力、高效部分负荷运行能力以及高效的基本负荷运行与高效的调峰运行能力。在GE的FlexEfficiency*50联合循环电厂设计中，新的9HA燃气轮机提供了更高的效率和运行灵活性，同时满足NOx和CO的排放标准，达到了发电灵活性及发电效率的新高度。”沈波对GE每一款燃气轮机的特性都了如指掌。
据了解，GE是世界上唯一一个既生产航空用飞机发动机，又生产工业用燃气轮机的供应商。在全世界范围内，每2 s就有一台由GE飞机发动机提供动力的飞机起飞。
可以看到，飞机发动机对于效率、安全和可靠性的要求远远超过地面的工业用燃气轮机，GE在对飞机发动机投入大量人力、物力进行基础性的研发和生产的同时，在工业用燃气轮机的生产研发方面，也会借鉴航空发动机的成功经验。
凭借在研发方面的雄厚实力，这些征战市场的利器为GE在全球以及中国市场带来了骄人的战绩。目前，GE已销售、安装的燃机总数占全球的半壁江山，经过多年来与中国合作伙伴合作，其在中国市场已完成200多台燃气轮机机组的销售。
加快本地化布局
为了进一步开拓中国燃气轮机市场， GE继续在生产、研发、服务等多个环节投入更多的力量，以保持其在行业的领先地位。
为了在销售和服务环节给客户提供一站式服务，同时及时响应客户的需求，GE在中国市场成立了发电事业部，在这一事业部中涵盖了生产和服务两大部门，这也是GE在全球唯一一个将生产与服务两大业务合并在一起的地区。
在研发方面，GE在美国Greenville厂区投资建设了全球范围内最大的“全速全载”的试验平台，对于一家以技术研发为核心竞争力的企业来说，一个可以模拟各种极端工况，对其设计制造的新产品进行各种检测的实验平台就显得异常重要。
“以往，如果我们设计了一款全新的产品，通常会在实验室里建一个小规模样机进行模拟测试，然后再去找一个客户，将我们的新产品放到实地进行运行检验，这一过程中存在着一定的技术风险，同时商业机密往往也得不到很好的保障。”沈波表示，通过这个全速全载的试验平台，可以验证产品的所有技术性能和设计理念，“其不仅可以把产品带到满负荷的工况下进行运转，同时，由于产品不与电网相连，还可以模拟各种极端工况下的条件，测试产品的不同性能。因此，经过这一平台监测出厂的产品的稳定性和可靠性也将得到最好的保障。”
在生产环节，GE与南汽、哈电等合作伙伴的合作经过多年的磨合，相互之间的配合已变得十分默契。为了更好地与合作伙伴开拓中国燃气轮机市场，2014年3月，GE在哈尔滨建立了创新中心，这是继成都和西安之后，GE在中国的第三个以本土化和协同创新为目标的创新中心。
“该中心的成立是GE加强本地化技术协作战略的重要举措”，沈波表示，通过该创新中心，GE与合作伙伴可以更好地适应中国国情和客户需求进行协同创新，提高燃机联合循环的整体性能，为中国用户提供最具竞争力的联合循环电厂系统解决方案。
相信，通过进一步加强与合作伙伴的共同创新，未来GE在中国燃气轮机市场收获更多订单的同时，在全力支持中国燃气发电市场转型升级方面，也将会发挥更加重要的作用。
先进燃气轮机技术和深度本土化
助力西门子服务中国天然气发电市场
“天然气发电是中国电力结构中必不可少的组成部分，具有很强的调峰能力以及突出的环保效益，有利于保障能源供给，优化能源结构，提高能源利用效率，理应在中国电力结构中发挥越来越大的作用。”近日，西门子股份有限公司管理委员会成员戴俪思在2014国际发电技术论坛上表示。
看好中国天然气发电市场
作为世界领先的燃气轮机供应商，西门子一直非常看好中国乃至全球的天然气发电市场。根据西门子掌握的数据显示，截至2013年年底，全球天然气发电装机1388 GW，占全球总发电装机的22%，发电量约5300 TW˙h，占全球总发电量的23%。
西门子预计，到2030年，天然气发电在全球电力结构中将占据非常重要的地位。届时，全球天然气发电装机将达2555 GW，占全球总发电装机的25%，发电量将达9300 TW˙h，占全球总发电量的25%。
除了对全球天然气发电市场十分看好之外，西门子对未来的中国天然气发电市场也做出了预测。“到2020年，中国天然气发电总装机规模可达147 GW，占中国全部发电装机规模的份额接近8%，天然气发电量可占总发电量的近5%;到2030年，中国天然气发电总装机规模可超过270 GW，约占中国全部发电装机规模的10%，天然气发电量可占总发电量的约7%。”戴俪思表示。
西门子认为，适当足够的天然气发电装机与发电量比例，是中国优化发电结构和保证电力系统经济可靠运行所必备的。“虽然目前中国天然气发电面临天然气供应短缺和收益不足这两方面的挑战，但西门子对中国天然气发电的发展前景依然非常有信心。”西门子中国发电集团燃气轮机业务部运营总监赵作智博士在接受《电力系统装备》记者采访时表示。
实际上，中国在保障天然气稳定供应等方面所做出的努力，也进一步支持了西门子对未来我国天然气发电市场的预测。
根据国务院2014年4月14日发布的《关于建立保障天然气稳定供应长效机制的若干意见》指出，未来中国将会努力保障天然气长期稳定供应，到2020年，中国的天然气供应能力将达到4000亿m3，力争达到4200亿m3。一些业内专家预计，到2030年，中国天然气供应能力将可能达到6000亿~6500亿m3。
在气源的供应有了相应保障的同时，如何进一步提高天然气发电收益，赵作智认为这既需要政府部门的推动支持、业界各方的共同努力，同时也需要相关各方观念上的转变。“三十年前，中国城镇人口绝大部分使用煤作为家庭燃料，到今天中国城镇家庭燃料已几乎完全气化，这个过程就包括了整个社会观念的更新，虽然使用燃气比使用煤的价格高一些，但所带来的便利与洁净，不是简单用热值价格可以衡量的。”在赵作智看来，除了要转变社会观念之外，更重要的是理顺中国天然气发电所涉及的各项机制，充分发挥市场在资源配置以及价格指导方面的主导作用。
先进技术助力开拓中国市场
凭借在燃气轮机市场多年的工作经验，赵作智对目前中国天然气发电市场有着自己的判断。他强调，要实现中国天然气发电的宏伟目标，高效的燃气轮机是其中必不可少的关键性因素。
据了解，目前，西门子在华销售的燃气轮机单机功率涵盖5~375 MW，其中，大型燃气轮机包括：SGT5-2000E、SGT5-4000F、SGT5-8000H;工业用燃气轮机包括：SGT-100、SGT-200、SGT-300、SGT-400、SGT-500、SGT-600、SGT-700、SGT-750、SGT-800。
由于西门子燃气轮机具有先进、高效、灵活、可靠与成熟的品质，在中国乃至全球市场备受客户青睐，享有较高的声誉。截至2013财年，西门子已为全世界提供了约3000台发电用燃气轮机，包括1400多台中小型燃气轮机和1500多台大型燃气轮机，此外西门子建造的大型联合循环电站装机容量已超过260 GW。
据了解，在西门子众多产品系列中，8000H级燃气轮机作为西门子先进燃气轮机技术的代表，是至今全球已投运的最大和最高效的燃气轮机，其单循环输出功率达375 MW，联合循环净功率超过60%，更值得称道的是，8000H级燃气轮机在全球范围内得到完全的运行验证，同时已取得了累计超过9万等效运行小时的业绩。
2011年7月22日，世界上第一台8000H燃气轮机机组在德国Irsching 4电厂开始商业运行。迄今为止，共有9台8000H机组在全世界投入运行，23台8000H机组在建造中。其中，正在建造中的德国杜塞尔多夫市Lausward Fortuna联合循环电厂，在2015年投入运行后，将在多个关键性的指标上刷新大型联合循环电站的世界纪录：发电净效率超过61%、单轴联合循环功率595 MW、单轴机组循环功率300 MW、燃料利用总体能效超过 85%。
西门子还把在全球市场的成功经验同样复制到了中国市场。经过多年的耕耘，西门子在华收获颇丰。目前，在西门子的大型燃气轮机中，E级燃气轮机机组已在华售出21台，F级已完成40台的销售量;工业燃气轮机售出40多台。
西门子在中国市场创造出的经典案例同样值得称道。上海申能临港燃机发电有限公司自从采用上海电气引进西门子领先的F级燃气轮机联合循环技术，其4号机组的联合循环发电效率达到59.7%，代表着目前国内乃至国际F级燃机性能的最高水平。凭借其卓越表现，当年即荣获“2012年亚洲电力奖年度最佳燃气发电项目”金奖。
在比较中国与全球其它天然气发电市场的不同时，赵作智表示，在中国，燃机电厂主要用于调峰运行和(冷)热电联产，因此对燃机电厂的运行灵活性提出了很高的要求。“根据我们对中国燃机电厂的运行方式——点火差价的分析表明，中国的天然气发电厂具有中等的运行小时数和相对合适的点火差价，这样类型的电厂，对投资成本、运行成本、运行效率和运行灵活性乎有同等重要的要求。”赵作智表示，西门子燃气轮机非常优良的运行灵活性正好可以满足此类需求。
“以8000H为例，作为一款采用西门子联合循环技术的联合循环机组，在热态启动情况下，可以在点火后的30 min内，把功率从0提升到500 MW，可以非常好地满足中国客户的实际需求。”
除了具有运行灵活性之外，西门子燃气轮机机组在可靠性方面的卓越表现，这也是其在中国市场不断取得佳绩的重要法宝。
2013年，国家能源局组织开展了燃气发电机组运行安全专项监管行动，编制《燃气发电安全监管报告》，其中西门子参与此次质量检查的燃气轮机机组在压气机、燃烧器及热通道管部件、发电机、燃气系统等关键项目的检测中均有上佳表现，是同行业中故障次数最少的供应商之一，这足以证明其机组的稳定和可靠性。
稳步推进本地化工作
“本地化和成功的中国业务伙伴关系是西门子在中国燃气轮机市场取得成功的前提条件。我们将会继续加强燃气轮机相关能力的本地化，加强与中国战略合作伙伴的关系。”赵作智表示，西门子不仅与上海电气共同建立了合资公司——上海西门子燃气轮机部件有限公司，为全球市场提供燃机热部件以及叶片。同时，其还在上海设立了西门子燃气轮机工程中心，参与中国和全球项目的工程研发和设计。
自2003年，西门子与中国的战略合作伙伴——上海电气在大型燃气轮机(E级，F级和H级)技术方面成功合作以来，其已在中国市场合资生产了50多台(含定单)E级与F级燃气轮机，同时，也参与了部分出口项目。为了进一步开拓中国市场，西门子将继续加强与本地合作伙伴的合作。
对适用于分布式能源应用的中小型燃气轮机，西门子从2007年开始与中国航空工业集团公司下属的株洲南方燃气轮机成套制造安装有限公司，针对小燃机进行了成功的合作。目前，西门子正在积极寻求合作伙伴以推进中型燃气轮机的国产化进程。
在研发方面，西门子一直以来都不断加大投入，2013财年，西门子在全球的研发投入达到43亿欧元，约占总营收的5.7%。在中国的燃气轮机市场，西门子也投入了大量的人力、物力进行创新性的研发工作。目前，其在中国燃气轮机市场共有80多人的研发团队，负责从市场需求调研、设计、研发等一套完整的研发工作。“随着我们在中国研发团队的实力不断增强，我们在西门子集团里的决策权也在不断增强。”赵作智表示，更多时候，西门子中国的研发团队不必向总部汇报，就能对研发中的重要事项进行决策。
同时，西门子还与国内的著名高校展开了全方位的合作。自1995年开始，西门子在清华大学举办西门子现代发电技术客座讲座，之后成为了每年一度的传统项目。2013年，西门子在清华大学、上海交通大学，西安交通大学和浙江大学举办了最新的技术专家讲座。2013年12月，西门子和上海交通大学紧密合作，共同成立了燃气轮机创新中心，在激光加工、涂层、转子动力学、燃机性能等方面开展多项科研合作。2014年，西门子和上海交通大学合作推出燃气轮机的夏季课程。在燃气轮机基础研究方面，西门子多年来和清华大学、浙江大学、西安交通大学等多所国内知名的高等院校进行合作，在高温合金材料特性测试、冷却技术、断裂力学、空气动力学、燃烧、先进制造技术、优化、成本模型、计算机工程仿真，以及知识管理等多项先进技术方面展开广泛合作，为中国燃机行业的科研水平发展，以及培养更多高素质人才方面，投入了大量的人力和资金，实现了多方共赢的效果。
在销售和服务环节，为了最大力度满足中国客户的需要，西门子不仅把能源服务集团亚太区总部设立在上海，同时，其在中国市场还拥有一支现场服务团队来快速响应客户的各种需求。此外，西门子在中国拥有独立的销售团队，并在各地均设有办事处或分公司来满足客户的需求。
“中国市场是西门子全球天然气发电市场最为重要的市场之一，未来具有极大的发展潜力。西门子愿意把最先进、成熟、可靠的技术带到中国市场，满足中国客户的最大的需求，帮助中国客户实现最好的收益。”赵作智表示。相信，在西门子的积极部署下，其在中国燃气轮机市场的前进步伐，将会迈得更加坚实有力。
阿尔斯通携手合作伙伴开拓
中国燃气轮机市场
毫无疑问，在阿尔斯通燃气发电中国区总经理陈毅坤看来，中国燃气发电的春天已经来临。“我们非常有信心，凭借阿尔斯通自身的技术优势和在全球的成功经验，为中国燃气发电市场贡献我们的力量。”言语中，陈毅坤对开拓中国燃气轮机市场信心满满。
深耕中国燃气轮机市场
“天然气是大家公认的最清洁的能源之一，与燃油和燃煤发电相比，燃气发电具有高效、清洁的优势。”陈毅坤表示，在中国政府决心大力治理空气污染的背景下，天然气发电的这一优势将会得到进一步凸显。
实际上，天然气在中国的使用量近年来也呈直线攀升的趋势。根据公开资料显示，在过去13年中，中国天然气用量几乎增长了6倍，达到1680亿m3，中国也成为继美国和俄罗斯之后的第三大天然气消费国。
虽然，目前中国继续扩大天然气发电的规模还面临气源、气价的挑战，但在陈毅坤看来，随着中国采取的一系列天然气管道的建设，以及对页岩气开发的提速，未来充足的天然气供应将为中国天然发电市场的健康发展打下坚实的基础。
不难看出，陈毅坤的信心除了源自对中国天然气发电市场的前景非常看好之外，更重要的则是对阿尔斯通先进的燃气发电解决方案以及燃气轮机产品品质充满信心。
目前，阿尔斯通在中国市场主要销售的是其最具代表性的GT13E2燃气轮机。“作为目前市场上同级别燃气轮机中出力最大、效率最高的一款产品，GT13E2以其卓越的可靠性、适应性和运行灵活性获得了客户的认可。”陈毅坤表示。
细数这款备受市场青睐的燃气轮机产品的优点时不难发现，首先，在单机循环中，GT13E2拥有该级别燃气轮机产品中最高的效率值，在燃料价格较高或者频繁波动的市场环境中，高效率无疑能为客户提供最低的发电成本。
其次，无论是在满负荷还是低负荷的情况下，GT13E2都能提供卓越的性能和较低的排放。“作为目前世界上最可靠的中型燃气轮机，它的启动速度很快，具有大幅调峰能力和独特的快速频率响应特性，这些特性能够帮助我们的客户更安全、持久地为当地电网供应电力。”陈毅坤表示，由于GT13E2燃气轮机与传统燃气轮机相比，能够降低40%的NOx排放，因此其不仅能为运营商降低生产成本，而且更为环保，非常适合中国对发展清洁能源的要求。
再次，除了效率高、更为环保之外，GT13E2的卓越之处还表现在其运营非常灵活，能在不同的运行模式之间进行在线切换。据悉，为了实现利润最大化，GT13E2能够以性能优化、维护成本优化这两种模式运行，前者可以实现性能的最大化，后者则能实现检修间隔中运行时间的最大化。由于拥有这一特性，可以使得电厂运营商在不改变硬件的条件下，选择最佳的在线模式运行，以响应市场的变化。
最后，GT13E2的另一优势还体现在其可以在低燃料成本应用中延长检修间隔这一特性上。据了解，GT13E2的最优运营模式可以支持3.6万等效运行小时的热通道检查间隔，这将大大降低客户的运行和维护成本。
由于性能优越，目前，GT13E2燃气轮机已被广泛应用于全球的各种机组配置和工业应用中，在全球实现超过160台的销售量，总装机容量已超过3200万kW，累计运行时间超过700万小时。
GT13E2燃气轮机在全球市场的销售全面开花只是阿尔斯通燃气轮机在全球业绩的一个缩影。目前，阿尔斯通在全球已经拥有超过200个交钥匙电厂项目和超过1500台燃机轮机的销售记录，“凭借阿尔斯通全面的技术，我们已经为全球的客户证明了我们的产品能为其降低发电成本、减少排放，并提供无与伦比的运营可靠性和灵活性。”陈毅坤对阿尔斯通燃气业务在全球的表现深感欣慰。
携手合作伙伴力拓中国市场
实际上，在全球燃气轮机市场取得骄人战绩的同时，阿尔斯通也加快了在中国燃气轮机市场的全方位布局。
为了更好地服务中国的燃气轮机市场，2012年，阿尔斯通专门成立了燃气发电中国事业部，并在中国本地积极寻找合作伙伴，以加强本地化生产的同时降低产品的生产成本。
2013年6月，阿尔斯通与哈尔滨汽轮机厂有限责任公司(以下简称“哈汽”)签署了一项在华进行GT13E2燃气轮机许可生产、销售和组装的长期协议。根据协议，哈汽将在华生产并组装GT13E2燃气轮机，同时一些关键部件将继续由阿尔斯通来提供。此举为扩大GT13E2燃气轮机在中国市场的销售起到至关重要的作用。
除了与哈汽建立合作伙伴关系外，阿尔斯通还与北京北重汽轮电机有限责任公司开展GT26燃气轮机项目的合作。
“中国的合作伙伴拥有极强的市场灵活性和强大的销售网络，双方可以通过合作达到优势互补的目的。”陈毅坤表示，除了在本地寻找合作伙伴共同开拓中国市场之外，阿尔斯通还将陆续把燃气轮机技术转移给本地的合作伙伴。在他看来，通过逐步的技术转移，可以进一步提高阿尔斯通燃气轮机的本土化水平，从而提高在中国市场的竞争力，这已经成为阿尔斯通在中国发展的基本策略。
随着这一系列开创性的举措逐步实施，阿尔斯通在中国燃气轮机市场开始收获不断。
2012年5月，阿尔斯通与哈汽签订合同，为深圳南天电力有限公司所属的联合循环电厂提供一台GT13E2燃气轮机;
2012年12月、2013年3月，阿尔斯通又先后与哈汽签署协议，为华能国际桐乡燃机联合循环电厂和华能国际苏州燃机热电联产项目各提供两台GT13E2燃气轮机。
2014年3月，阿尔斯通为深圳南天电力有限公司联合循环项目提供的GT13E2燃气轮机已成功并网，各项运行指标都达到了预先的设计，赢得了客户的赞誉。
为了继续保持在业界的领先地位，阿尔斯通除了在开拓中国市场方面积极部署之外，在研发方面也加大投入力度。2013-2014财年，阿尔斯通在研发方面的投入达到7.33亿欧元。“我们不断在技术和服务的研发方面投资，保证我们产品的最佳性能、可靠性和灵活性，并能够应对越来越严格的环保要求。”陈毅坤认为，在研发上的努力也是阿尔斯通能够始终保持市场领先地位的主要原因。
“目前中国的天然气发电占中国11.4亿kW总装机容量的约4%，到2030年，这一比重将上升到9%左右。作为全球领先的燃气发电领域的供应商，我们将继续积极与本土合作伙伴携手合作共同开拓中国市场，我对阿尔斯通燃气发电业务在中国未来的发展充满信心。”可以看到，深谙市场竞争法则的陈毅坤已经为即将打响的燃气轮机市场大战做好了充足的准备。
