7月4日18时50分，经过铁路及地方的共同努力，贵广高铁贵阳北牵引变电所在施工人员的严格操作下，所内各种设备依次顺利带电启动。这标志着中国中铁电气化局集团二公司承建的贵广高铁首座牵引变电所一次安全成功受电，率先拉开全线铁路牵引变电所受电的序幕，为即将向贵阳铁路枢纽地区送电，以及8月1日开始进行的分段联调联试奠定了基础。
据了解，作为西南地区最大的铁路变电所，贵阳北牵引变电所与新建贵阳北10kV配电所合建为一，占地面积1万平方米，27.5KV馈出线达26回。
据介绍，铁路牵引供电系统为高速运行的动车组提供电力，牵引变电所是其核心单元，而被称为“动力心脏”的变压器则是变电所的核心设备。运营过程中，变压器将外部电网提供的220千伏交流高压电转换成27.5千伏，经过馈电线输送到沿铁路轨道上空架设的电气化接触网导线，再由动车组上的导电弓从导线上滑动取电，从而保证列车的高速运行。
据悉，高速铁路正线一般每隔40公里左右设置一座牵引变电所。贵阳至广州铁路全长857公里，其中301公里的贵州省境内，共新建贵阳北、昌明、都匀东、三都、三江乡、榕江、从江等7座牵引变电所，改造大土变电所1座。按照计划，未来1个月时间内，这些牵引变电所将陆续受电启动，为向沿线接触网送电和联调联试提供动力保障。
原标题：贵广高铁首座牵引变电所成功通电
