国家电网下属某省电力公司GPS车辆定位监控管理系统始建于2005年，后因车载设备老化，平台性能和功能不完善，系统运营维护工作跟不上等原因，导致上线率较低，不能发挥应有的管理作用。
十八大后，国网公司适时响应中央政策，提出遵照“四化”管理及人财物集约化管理、信息化建设的新要求，进一步提升公司车辆管理水平，丰富车辆管理手段，提高车辆使用效率，降低车辆使用成本，提高服务保障工作满意度，提高安全管理水平，为此省公司在原有GPS车辆定位监控管理系统基础上升级为基于车联网技术的“车掌柜”车队管理系统，充分利用无线互联、数据挖掘、远程诊断、数据分析等一系列技术手段，实现更全面的数据采集，提供更智能化的报表分析功能，创造性的全面提升公司的车对管理信息化水平。并通过与车辆管理系统的平稳对接，实现从派车到实际出行信息的全过程监管。
刚上这套系统时大家心里都没底，司机不配合私下拆设备?财务增加统计工作量?如果上了这套系统还是不能从根本上解决上线率低的问题，那怎么能发挥管理作用?该省电力公司为了更大程度的发挥“车掌柜”的功效，内部加强管理，配合“车掌柜”人车匹配、插拔报警等特色功能，采用了上线率排名的激励机制，各部门积极配合。管理+激励，让车机上线率一直保持在98%以上，从根本上解决了安装不使用的难题。
通过对省公司及下属部门用车单位的信息反馈，车掌柜系统使用后，结合公司行政措施，油费成本下降25%以上。超速违章行为减少99%以上，节假日用车行为得到有效的管理。整体而言，对于单位车对管理在成本控制、使用规范性、安全性方面的管理成效显著体现。
另外，全国公车改革启动后，公司准备积极向在职员工推广车掌柜系统，利用“车掌柜”鼓励私车公用，除精准掌握因公花费外，也让资源效能最大化。
“车掌柜”车队管理解决方案是江苏南亿迪纳数字科技发展公司(简称迪纳科技)针对政企车队管理推出的免建设、免维护、免IT，并拥有高效全能的车队管理方案，已在多个领域的不同政企车队中成功运用。
