对于该事故，还有一个重要的原因是早期双叶片风电机组的设计缺陷。当前全球通用的风电机组均为三个叶片，每个叶片都匹配一个控制系统。...“1月4日当天风力增强，风机操作系统首先受到影响，停止工作，然而叶片未能及时收桨，虽然刹车已经激活，但仍然无法停止风机旋转，最终导致‘飞车”事故发生。
当前老旧机组存在三大症结：发电能力差早期机组容量系数低；风电场机组等效小时低，有些低于1000小时甚至更少；安全可靠性低安全隐患较多；机组故障频发；叶片断裂、飞车倒塔、机舱着火等重大设备事故时有发生；经济性差机组检修工作量大
以本文所研究的风电机组事故——风电机组超速飞车为例，当机组正常运行时，主轴超速模块和发电机超速模块的开关闭合，在风电机组触发设定的超速阈值na后，超速模块开关断开，机组安全链断开，机组将快速顺桨紧急停机
一般风电机组都是按照一定的极限风速作为标准进行设计，但这并不能完全避免机组在安装后，不遇到十年一遇或百年一遇的大风，超出极限载荷。每年全球都有一些机组因为台风、飓风、暴风，导致叶片断裂甚至机组倒塔。...八是安装后未锁死叶轮导致飞车。2021年某主机厂在进行首台样机吊装时，就发生了此项事故，影响非常大。现场人员眼睁睁看着叶轮越转越快，却没有任何办法解决飞车问题，直至叶片扫到塔筒整机四分五裂。
在20日上午召开的风电机组优化升级专题论坛上，三一重能股份有限公司控制软件工程师席伟川发表了《需求驱动的风机控制软件正向设计》的主题发言。...做任何一款产品一定要考虑最大的需求一定是客户，客户的需求有很多，产品开发中肯定是以客户需求作为主要的，在我们看来一方面客户的需求，一个是安全，发电反倒是第二位，安全性在风电有很多惨痛的教训，不光是风电，各行各业都会有，我们会遇到一些飞车
然而由于我国 风电关键技术的研究起步晚，整机设计制造技术高 度依赖国外，快速发展也带来了很多问题，风电运 维压力逐步增加，风电机组着火、飞车等事故时有 发生。...尤其是风电机组塔筒，作为整个风电机组的 支撑系统，对保障风电机组的安全可靠运行起着举 足轻重的作用，但由于制造、安装质量不合格，设 备巡检、运行维护检查不到位，导致倒塔事故频频 发生，造成了巨大的经济损失
详情点击风机倒塔、飞车、叶片断裂！...详情点击8月风电机组中标价格汇总分析风电财经梳理了2021年8月份公开的风电项目风电机组中标公告信息，多是年内供货项目，也有部分要求22年供货。
风电机组发生飞车事故，一叶片晃动下掉落，导致机组失去了稳定，然后坠毁在地上。来源：北极星风力发电网...近年来，ge共计发生7起风机事故，其中倒塌5起，风机叶片断裂1起，风电机组飞车事故1起，其风机安全可靠性将受到质疑。
150千瓦风机+1台100千瓦风机总装机规模2050千瓦一举成为中国乃至亚洲规模最大的风电场开启中国风电的腾飞梦想1992年，一场狂风打破了风场原有的安宁由于风机采购自国外，缺少零件，维修困难一台风机发生飞车事故这让刚接手风场的于午铭有了一个坚定想法中国一定要自己研发制造风电机组历经长达六年的研发于午铭团队研制出中国第一台
上周末，江苏扬州高邮一起风电机组倒塔的视频，引发业内对风电安全的再次关注。由此有人产生联想：因为高塔不安全，所以事故频发。事实上，倒塔只是结果，并非事故源头。...国内某知名风机厂商的塔筒技术专家向记者分析：“历史上的倒塔事件一般无非两类情况：第一，风机在运行时因为控制系统失效导致叶轮飞车或叶片折断对塔筒造成二次伤害导致倒塔。
华电福新能源股份有限公司副总工程师张文忠指出，近年来发生的风电事故，多集中在2012年之前并网的老旧机组，由于早期风机设计制造技术及经验不足，配套产业链不成熟，机组环境适应性不强，老旧机组可靠性较低，故障频发，安全隐患较多，叶片断裂、飞车倒塔
此次改造为“一种风电机组超速保护机构”专利首次投入到实际应用之中，可有效防止风机超速飞车，避免风机倒塔事故。...图为技术人员对风机加装的超速保护装置进行安装近年来，风电机组运行过程中因为超速飞车导致的倒塔事故已经成为威胁风电机组安全运行的重要因素。
同样，今年发生的大大小小的事故也多于往年，有因抢装而发生的吊车事故、因施工措施不规范发生事故，有风机着火事故、也有飞车、倒塔事故，每一起都牵动着千万风电人的心。...7:54，风电场45号风电机组报“（29）网侧接触器690v保险故障”，风电场运维人员查看故障信息后,准备开票前往45号风电机组处理故障。
其二，由于早期风机设计制造技术及经验不足，配套产业链不成熟，机组环境适应性不强，老旧机组可靠性较低，故障频发，安全隐患较多，叶片断裂、飞车倒塔、机舱着火等重大设备事故时有发生。...老旧机组三大症结：发电能力差、安全可靠性低、经济性差国内老旧风电机组普遍存在发电能力差、安全可靠性低、经济性差等三方面问题。
想来你见过的风力发电大多是这样的岁月静好 吹呀吹呀我的骄傲放纵~不过近日，网上流传这样一个飞车事故:不少网友在留言处表示:吓死宝宝了~也有不少网友质疑:上图中的飞车事故真的是风太大而导致的吗？
极端情况下，或可能导致桨叶无法收桨，甚至发生飞车事故。...此前的三期文章，我们总结了1.5mw风电机组变流系统常见故障以及相应的解决方法（注意！1.5mw双馈机组这个占据90%故障率的问题要重视；1.5mw水冷机组变流系统故障怎么办？一文教你读懂技改关键！
一、叶片内部结构胶流挂脱落形成机理 叶片是风电机组吸收风能的主要部件，每台机组一般配置三支叶片，控制系统根据风速高低调节桨距角大小，从而调节风机转速。...当控制系统失效等原因，风机发生飞车时，即使机组达到额定转速叶片转速还会继续升高，上述脱落流挂造成的离心力将以与转速成平方关系的方式增加：假设风机飞车后叶片转速达到100r/min，则：v = 100 *
12月4日20时19分，#1风电机组飞车倒塔，第二段塔筒上端折断，机舱、叶轮和第三段塔筒坠落。12月5日，成立事件联合调查组，对风机倒塔事件进行调查分析。...2019年12月4日，黑龙江某风电场#1风电机组运行中叶轮发生飞车，第二段塔筒上端折断，机舱、叶轮和第三段塔筒坠落。事件发生后，集团公司生技部及时组织开展调查和分析工作，组织召开专题分析会议。
基于平台分析预测风机关键部件变化趋势、产品寿命和潜在风险，对零部件库存、运输和更换开展主动管理，抢占维修窗口期，减少风机停机、飞车倒塔等损失。...此外，由于风电行业前期跳跃式发展、参与方良莠不齐、缺乏统一标准等原因，导致风电机组在实际运维中容易存在运行不稳、故障频发等问题。目前国内风电运维仍然以纠正型运维为主，后期设备维护成本较高。
基于平台分析预测风机关键部件变化趋势、产品寿命和潜在风险，对零部件库存、运输和更换开展主动管理，抢占维修窗口期，减少风机停机、飞车倒塔等损失。...此外，由于风电行业前期跳跃式发展、参与方良莠不齐、缺乏统一标准等原因，导致风电机组在实际运维中容易存在运行不稳、故障频发等问题。目前国内风电运维仍然以纠正型运维为主，后期设备维护成本较高。
风机最大的事故是倒塔，造成倒塔的主要原因是风机超速，风机超速本应有相应的保护措施以避免“飞车”。“导致超速的原因是我们在运行维护过程中重点关注的工作。”...此后，在风电机组仅仅不到两年的运行时间里，叶片因自身缺陷无法承受正常的运行载荷作用，导致质量事故不断爆发，最终出现大批量失效。
第二个大风险叫飞车，大家从新闻上看到，在美国和南美区域，今年以来已经有多起倒塔事故的发生，金风做了相应数据模型，进行一个告知。...说到风险，大家知道对于风电机组来说最大的风险是倒塔、着火。这张图片是风机着火导致在美国发生三天火灾。也有数据统计显示，大概全球范围内每年因为火灾导致的损失也是超过2000亿美元。
风电机组发生飞车事故，一叶片晃动下掉落，导致机组失去了稳定，然后坠毁在地上。...当前，ge现在面临着有关风力发电机组对于安全性的质疑，对于本次倒塔风电机组型号，ge并没有透露。
综合分析可知：（1）排除故障时风速超过设计值导致 叶片断裂的可能；（2）排除风电机组飞车的可能；（3）排除雷击因素导致叶片断裂的可能。...一、事故发生时风电机组状态分析 根据 scada 监控系统信息，在事故发生前后，发现 6# 风电机组异常，经过分析数据库内 1s 数据（见表 2），叶片出现断裂的时间为 2018 年 2 月 25 日
一台运行了5年多的进口风力机发生了飞车事故，险些造成机毁人亡。这次事故让于午铭和他的同事感觉到，国外进口的风力机并不是十全十美的，萌生了要自己制造风电机组的想法。...在“分灶吃饭”的时候，于午铭就集合了一拨人，专门研制小型风电机组。
