氢舟的“心脏” 2022年的5月，中山江龙船艇的厂房内，弧光耀眼，火花飞溅，“三峡氢舟1”号底板焊接成功，国内首艘内河氢燃料电池动力示范船正式开工建造。怎么建？...该船由中国三峡集团所属长江电力、中国船舶第七一二研究所、长江三峡通航管理局、中国船级社、武汉长江船舶设计院、江龙船艇等单位共同研发建造，是国内首艘入级中国船级社氢燃料电池动力船。
氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号10月11日上午在湖北宜昌三峡游客中心（九码头）完成首航，这标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破。...“三峡氢舟1”号由三峡集团所属长江电力、中国船舶第七一二研究所、长江三峡通航管理局、中国船级社、武汉长江船舶设计院、江龙船艇等单位共同研发建造，是国内首艘入级中国船级社氢燃料电池动力船。
氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号10月11日上午在湖北宜昌三峡游客中心（九码头）完成首航，这标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破。...“三峡氢舟1”号由三峡集团所属长江电力、中国船舶第七一二研究所、长江三峡通航管理局、中国船级社、武汉长江船舶设计院、江龙船艇等单位共同研发建造，是国内首艘入级中国船级社氢燃料电池动力船。
“三峡氢舟1号”为钢铝复合结构，总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米，采用中国船舶第七一二研究所开发的氢燃料电池和锂电池动力系统，氢燃料电池额定输出功率500kw，最高航速28km/h，巡航航速
“以体育竞赛为展示平台，以零排放的船只、氢燃料电池和氢燃料加注站为亮点，促进氢能产业链上下游企业合作，共同探索可持续氢动力生态系统发展，并不断优化氢能动力艇能源解决方案。”李程说。...该款氢能竞赛原型动力艇，搭载风氢扬科技3kw空冷燃料电池系统，在潮湿、风浪颠簸的运营工况下，仍能保持良好的安全性、可靠性，且具有零碳排、高能效、运行噪音低等优势，使用寿命超过10000小时。
该项目也是新能源船艇商用领域的一次重要突破，对于探索氢能源技术在内河船舶的应用具有积极示范意义，标志着我国氢燃料电池船舶关键技术领域应用水平迈上了新台阶。...“西海新源1号”氢燃料电池动力船是以氢燃料为主、辅以磷酸铁锂电池动力的铝合金游览船，采用了我国自主开发的首套大功率船用氢燃料电池 “氢腾”fcps-s120动力系统，具有安全可靠、零污染零排放、高舒适性和低能耗
3月17日，国内首艘入级中国船级社(ccs)的500kw氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”下水仪式在江龙船艇中山科技园隆重举行。...该项目是江龙船艇在新能源船艇领域的又一次重要突破，对于探索氢能源技术在内河船舶的应用具有积极示范意义，为我国后续氢燃料电池船舶推广提供了重要的理论基础和实践案例。
该氢燃料电池船由湖心科技研发总装。...其设计总长23.65米，型宽5.5米，设计航速25km/h，采用国电投氢燃料电池和锂电池组双动力系统推进方案：氢电双动力系统配置2组锂电池组和2组燃料电池，可实现以下能源分配：燃料电池作为主要能源，在负载工况波动时使用锂电池组进行补偿
该项目采用阳光氢能领先的pem电解制氢技术，将为国内首个500kw氢燃料电池动力船艇提供制氢加氢服务。...该项目的应用标志着我国氢燃料电池船舶关键技术领域应用水平迈上新台阶，将进一步推动氢能源技术在内河船舶上的探索和应用。
北极星氢能网获悉，近日，江龙船艇建造的中国长江电力股份有限公司氢燃料电池动力工作船“氢舟1号”成功完成合拢，该船是国内首艘入级中国船级社（ccs）的500kw氢燃料电池动力船艇，也是江龙船艇在新能源船艇领域的又一次重要突破
打造国际氢能示范河湖，依托淀山湖、郊野公园等场景，完善岸线加氢设施布局，布局船艇场景，开展公务艇、游船等氢燃料电池船舶示范，推动氢能在水上场景的商业化应用。...临港新片区提出打造“国际氢能谷”，建设基本涵盖氢燃料电池汽车核心零部件和氢能装备的全产业链，到2025年成为上海建设世界一流燃料电池汽车创新中心和产业高地的新引擎、增长极。
5月17日，国内首艘入级中国船级社（ccs）的500kw氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”在江龙船艇中山科技园举行隆重的开工仪式。...“三峡氢舟1号”采用氢燃料电池和锂电池动力系统，为钢铝复合结构，总长49.9m，型宽10.4m，型深3.2m，采用全回转舵桨推进，氢燃料电池额定输出功率500kw，最高航速达到28km/h，巡航航速20km
近日，武汉众宇动力系统科技有限公司（下称众宇）与广东众江船艇科技有限公司（下称众江）签署合作协议，在佛山联合开发氢燃料电池游览船，这将是中国第一艘经过认证、正式商用的氢燃料电池船舶。
根据交通运输部水科院的数据和专家预计，2025年氢燃料电池系统改造船数量和新建氢燃料电池船舶数量分别约400艘和200艘， 氢燃料电池系统市场规模将达到200亿元。
2021年8月30日，广东喜玛拉雅氢能科技有限公司与江龙船艇科技股份有限公司共同创立的“中山市氢能源船艇研发中心”，举行揭牌仪式，该研发中心的成立标志着氢燃料电池的多领域应用开发将更上一层楼。
在此二十年前，沈建跃就已经开始研究甲醇重整制氢的技术和设备，并且通过了国内首款由工信部核发公告的“甲醇重整制氢燃料电池载货汽车底盘”和“甲醇重整制氢燃料电池厢式运输车”。...沈建跃表示，甲醇重整制氢燃料电池可运用市场广阔，在成本合适的时候，可进入传统柴油机和汽油机市场。
各方拟围绕“氢燃料动力电池船艇应用”等领域开展合作，遵循互惠互利、优势互补合作理念，共同开发氢燃料动力电池在船艇行业的技术应用，在友好协商的基础上，就项目合作、资源共享等达成该合作协议。
日本洋马控股及其旗下柴油发动机制造商洋马动力技术公司（yanmar）近日研发了一种基于汽车燃料电池技术的船用氢燃料电池系统，作为提供环保动力总成方案的一部分。...作为这项挑战的一部分，洋马公司一直在致力于研发使用氢作为燃料的未来动力总成。该公司已经与丰田汽车公司签署了一项谅解备忘录，将开发一种氢燃料电池系统，用于船舶应用。
汽车是燃料电池商业化最大的市场，多年来一直有三大障碍：一是氢燃料电池成本居高不下，二是氢气存储和运输较难，三是加氢站基础设施不足。...以高温燃料电池质子膜为核心氢燃料电池，实现在线制氢，无需依赖氢的储存，运输以及加氢站的普及。而甲醇的存储，运输和加注可以低成本的利用现有的加油站体系。
