针对绿色燃料转型,提出调整碳氢比是核心路径,例如航空燃料saf可通过掺氢降低碳含量实现绿色替代。此外,催化剂技术(活性、稳定性与经济性平衡)是当前攻关重点,需加快产学研协同突破。
中能亿达(河北)新能源有限公司新建40万吨/年可持续航空燃料加氢项目,占地约230亩,建筑面积约80000平方米,建设工程包括一套40万吨/年可持续航空燃料加氢装置、配套建设30000标方/小时制氢装置
生物天然气产量约5亿立方米,生物柴油、生物燃料乙醇、生物甲醇、可持续航空燃料的发展也取得了显著进展。”在4月10日召开的“2025生物质能创新发展论坛”上,中国产业发展促进会会长于彤说。...,成为生物质能应用的新领域,更是实现交通运输燃料低碳化的重要途径。
上海电气将持续深化电解水制氢、绿色甲醇、绿氨以及可持续航空燃料领域的核心技术攻关,推动新能源技术与高端装备制造、现代服务业的深度融合,以科技创新驱动产业绿色升级,为推动我国能源结构转型和实现可持续发展提供更强支撑...洮南项目是上海电气在氢基绿色燃料领域的重要布局,其核心技术和装备均由上海电气自主研发和制造。
按照“绿色低碳、先进高端、市场导向、总量控制”原则,加强对炼油化工产业的引导和监管;支持企业大力发展可持续航空燃料、生物柴油、生物化学品等生物产业,扩大高端合成材料、专用化学品的国产化规模,提高低碳和零碳高端石化产品比率
欧盟的refueleu航空法规要求航空燃料供应商在2030年之前提供含有至少1.2%合成燃料的喷气燃料,并在2050年将这一比例提高到35%,ineratec的技术和产品将有助于满足这一法规要求。
2月17日,中能亿达(河北)新能源有限公司新建40万吨年可持续航空燃料加氢项目招标终止,终止原因:因投标人不满足3家。...据该项目环评显示,项目占地约230亩,建设工程包括一套40万吨/年可持续航空燃料加氢装置、配套建设30000标方/小时制氢装置、硫回收联合装置(包括12吨/小时酸性水汽提装置、200吨/年硫回收装置)及主要配套公用工程
去年交通燃料(汽油、柴油和航空燃料)的消费净减少意味着中国的炼油厂加工的原油量减少。交通燃料需求的净下降减少了中国去年的炼油厂加工量和原油进口需求。...(来源:国际能源小数据 作者:e small data)去年中国消耗了1630万桶/日的石油和其他液体燃料,仅次于美国,位居全球第二。
液氢作为一种清洁新能源,能量密度远高于传统航空燃料和电池,能够为飞行器提供更长的续航能力,具有广阔的应用场景和巨大的商业潜力。
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