北极星储能网获悉，5月28日，天眼查知识产权信息显示，华为技术有限公司将一枚“尚界”商标转让给上汽集团，该商标申请于2023年11月，国际分类为运输工具，当前该商标已成功注册。这标志着，两家公司在智能电动汽车领域合作的深化，将进一步丰富上汽集团的产品线。
此前，在与辉同行华为全场景产品专场中，华为常务董事、终端BG董事长余承东解释了为何要转让商标，“这是因为国家法规要求，品牌商和生产商必须合一，这个品牌必须由生产厂商拥有，所以我们把四个界都转给了车厂。”
如今，“第五界”也终于交接了。
“All in尚界”
在2025上海车展期间，上汽集团与华为联合打造的“尚界”品牌正式亮相，成为继问界、智界、享界、尊界之后的鸿蒙智行第五界。活动现场，余承东还喊话上汽集团总裁贾健旭，称“尚界”品牌首款车型上市后销量会大爆，要上汽集团准备好足够的产能。而贾健旭也是积极表态，“All in尚界”。
作为两大实力超群的合作方，华为在ICT积累了三十多年的技术实力，还在2C领域积累了十几年的消费者理解力，通过“智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车控、智慧全场景”核心智能化技术，助力车企商业成功。上汽集团则是中国规模最大、综合实力领先的汽车企业之一，拥有70年造车底蕴、1亿用户口碑、以及新能源与海外市场唯一双百万级的规模实力。
今年2月，上汽集团与华为正式签订合作协议，联合推出全新品牌——SAIC尚界。双方团队将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，共同探索智能汽车技术创新与商业模式创新的新路径，致力于打造具有全球竞争力的智能汽车产品。
根据协议，此次合作拥有三大亮点：
第一、智选车模式。
值得注意的是，双方合作采用华为最高级别的智选车模式，华为将深度参与产品定义、设计、营销及销售环节，并开放手机门店为销售渠道。这意味着，双方从过往零部件供应、Hi模式等浅层合作，转向全生命周期协同。
第二、技术性互补。
一方面，华为以“乾崑智驾”和“鸿蒙座舱”为核心的智能化解决方案。另一方面，上汽集团依托“七大技术底座”（纯电/混动/氢能平台+电池/电驱/超混系统/智能车全栈方案）提供整车制造与供应链优势。
第三、精准性定位。
有知情人士透露，“尚界”将基于上汽集团旗下飞凡汽车的原有产品开发，定位是风格至尚，科技至尚、信赖至尚、人人至尚。从所曝光的谍照来看，虽然还有比较严密的伪装，但整体造型和细节与飞凡RC7车型极为相似，是一款中型SUV，包括灯组造型、激光雷达、隐藏门把手等设计如出一辙，再加上华为的鸿蒙座舱，直击主流消费市场。
对上汽集团的华丽转身而言，“尚界”品牌将会是一个杀手级装备。首期投入60亿元，目前有了5000+人的团队以及临港新片区专属超级工厂，预计采用华为视觉和激光雷达两种智驾方案，锁定15万元—25万元级，不出意外会在2025年中下旬发布，将成为最便宜的鸿蒙智行车型。
“上汽行，皆上乘”
在2021年的股东大会上，上汽集团原董事长陈虹直言，“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”
曾经坚定的上汽，为何要转变？
几年前，上汽集团销量坚挺，盈利动辄几百亿。彼时的陈虹很有底气，没必要与华为有任何瓜葛。时间来到2025年，特斯拉FSD入华掀起智能驾驶军备竞赛，蔚小理加速城市NOA落地速度，中国汽车产业的竞争维度已悄然改变。
2025年第一季度，上汽集团实现营业总收入1408.6亿元；归属于上市公司股东的净利润30.2亿元，同比增长11.4%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润28.5亿元，同比增长34.4%；累计销量为94.49万辆，同比增长13.27%。其中，新能源汽车销量为27.3万辆，同比增长29.89%。
展望2025年，上汽集团全年整车销量将超过450万辆，营业总收入超过6740亿元，营业成本在6000亿元左右，全面完成年度目标任务。在此背景下，上汽集团需要新鲜血液的注入。
首先，自主品牌方面：上汽集团提出“上汽行，皆上乘”的口号，持续整合研发资源，构建“大单品”开发模式，降低成本，提升规模效益。随着这一改革，智己和飞凡的新产品从立项到整体开发，均由上汽集团创新研发总院统一负责。动力电池、智能驾驶和底盘等技术项目也将集中迁移到上汽研发总院统一管理统筹。
其次，合资品牌方面：上汽集团将与大众集团开启合资合作2.0全新时代，共同技术赋能合资企业。其中，上汽大众将推出多款新车型，着力提升营销服务体系与数字一体化建设；上汽通用以“电动化、智能化、高价值化”为目标，计划推出多款全新新能源车型。
可以说，这次联姻是中国车市高速进化和极度内卷的必然产物，它承载着两大巨头的共同愿景，填补了鸿蒙智行在主流市场的空白。正如余承东所说，“中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化、智能化开放平台，一个有火车头的开放平台。我们会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”
