3月12日，欣旺达储能自主研发的“欣纪元2000系列10米级液冷一体式移动储能车”（以下简称移动储能车）被央视财经频道《经济半小时》栏目专题报道。通过实验室技术检测、整车路试、智能产线及多场景应用解析，向全国观众展现了这款“超级充电宝”如何以技术创新与极致安全，助力新型储能迈入移动化时代。
从实验室到5000公里外
欣旺达移动储能车以硬核技术穿越大半个中国
2月28日，“欣纪元2000”从欣旺达广东惠州工厂启程，计划跨越华南、华中、华东、华北多省市，最终将于4月初抵达北京。目前移动储能车已完成第一阶段3500公里测试，历经暴雨、雪天与高温考验。欣旺达全程跟车路测的路试员表示：“车辆在极端天气下表现稳定，结构无松动，功能完全满足市场需求。”
液冷技术——储能量与安全的双重革命
作为国内首台10米级液冷一体式移动储能车，“欣纪元2000”货箱内集成40个小型电池包，总储能量达2000千瓦时，相当于普通家庭两年用电量。欣旺达储能研发技术负责人揭秘：“传统风冷技术需预留风道空间，而液冷通过乙二醇冷却液和优化管道布局，不仅将储电量提升至行业新高，还将电芯温度精准控制在31℃左右，兼顾性能与安全。”
高温散热难题下的“闪电响应”
在福建路段，电池仓高温预警一度导致系统运行中断。深圳研发团队迅速联动路试人员，通过调整温度控制逻辑，优化冷却设计并加装隔热层，将温度和温差严格控制在设计目标范围以内，保障后续测试顺利推进。
实验室里的“百万次锤炼”
坚守欣旺达移动储能车安全底线
惠州欣旺达实验室内，移动储能车正经历远超实际工况的多项极限测试：
电芯穿刺测试：作为电芯安全测试中较有代表性的项目，穿刺测试中用15厘米钢针模拟尖锐物冲击电芯，电芯在穿刺后温度未持续升高，热失控风险被严格控制在单个模块内；
Pack高频震动测试：以每秒180-200次的震动频率模拟极端颠簸，Pack（电池包）采用高强度铝合金与钢绑带固定，百万次测试后结构仍无松动；
“安全是底线。无论是针刺还是震动，我们都通过材料创新与结构设计，将风险‘锁死’在最小单元。”欣旺达储能研发技术负责人强调。
画面外，欣旺达移动储能车从电芯、PACK、系统到整车，经历了全系列严苛测试，仅电芯安全测试就超过60余项，以最大限度预估潜在性风险，持续夯实安全底线。
从矿山到城市
欣旺达移动储能车多场景绿色赋能
移动储能车的应用场景远超想象，其立足五大细分领域，提供多场景移动充储一体化解决方案。“以往偏远矿山依赖柴油发电，成本高且污染重。移动储能车不仅经济环保，还能适应高寒、高热、陡峭山谷等恶劣环境。”欣旺达储能研发技术负责人在采访中表示。
电网不停电检修：移动储能车可以替代传统柴油电源车进行计划检修、紧急检修工作。运行成本降低15%-20%，功率提升1.3倍，噪音控制在75分贝以下；
抢险救灾应急供电：移动储能车可迅速支援灾区，现场快速部署，实现“即插即用”，为抢险救灾工作提供稳定可靠的电力支撑；
活动现场保电：欣旺达移动储能车支持多类型移动电力设备自适应并联、并离网无缝切换等功能，满足大型活动及赛事对供电电源绿色环保、方便稳定的需求；
移动场景充电：欣旺达移动储能车配置了240kW快充充电桩/液冷超充桩，灵活应对高速服务区充电高峰及车辆救援补电需求，以桩找车模式突破充电设施分布不均限制；
施工临时用电：欣旺达移动储能车可为工地、矿山等场景提供临时电力，并利用灵活移动性整合新能源发电资源，支持通过低买高卖实现电力经济套利。
欣旺达移动储能车
驶向“双碳”目标的绿色引擎
从项目立项到样车落地，再到现在的路况实测，欣旺达储能以“快速迭代、协同攻坚”的团队精神，面对供应链短缺、审批周期长等复杂挑战，研发团队凭借欣旺达深厚的技术积累，严谨考究各项技术指标，攻克潜在风险点，短时间内实现技术突破与量产准备。
随着5000公里路试进入最后阶段，“欣纪元2000”移动储能车将于2025年5月正式量产。未来，欣旺达储能将进一步拓展其应用边界，覆盖智慧电网、海岛供电、应急救援等领域，以“移动储能+液冷技术”为核心，推动新能源基础设施的灵活化与智能化。
欣旺达储能正以中国智造之力，为能源绿色转型书写全新答案。
原标题：CCTV-2财经频道深度报道：欣旺达“超级充电宝”开启移动储能新篇章
