未来几年，重庆新能源车将“化身”储能单元，向电网反向送电，既助力电网削峰填谷，同时还可获得经济收益。
日前，重庆市经信委、市发改委等多部门联合发布文件，提出到2025年，重庆将打造逾百个双向充放电（V2G）项目，进一步丰富车网互动应用场景，形成以超充为主体、新能源车与电网融合互动的高质量充电基础设施体系，初步构建车网融合互动新型产业生态。
文件显示，到2025年，重庆将实现居民充电峰谷分时电价全面应用，V2G放电电价进一步优化；还将初步建立车网互动技术地方标准体系，形成较为规范的车网互动市场秩序。
重庆还提出，到2030年，将基本建成车网互动和谐城市，形成完善的车网互动政策标准体系和市场机制，实现V2G等多种车网互动示范场景规模化应用，力争为电力系统提供10万千瓦级的双向灵活调节能力。
为实现上述目标，重庆将创新政策机制，强化市区联动，积极支持培育车网融合互动新型产业生态，同时强化用地用电保障，支持智能有序充电、双向充放电项目建设。
国网重庆市电力公司相关负责人表示，下一步，该公司将积极开展配套电网改造，加快智能有序充电和双向充放电业务体系建设，依托市级数字捷充平台聚合数据，实现车网互动资源类型全覆盖，支撑电网负荷时空双域有序调节。
近年来，重庆着力推动新能源车与电网融合互动。今年8月24日，重庆首次开展大规模车网互动应用，共有7.56万辆新能源车参与错峰充电、V2G反向放电和接入虚拟电厂。其中，120辆新能源车参与V2G规模化反向放电试点应用，累计放电1700余千瓦时。
原标题：新能源车向电网反向送电 重庆有了新举措
