飞轮的运行特性和地铁的特点匹配度较高，飞轮储能占地面积小、能量密度高，可以稳定电网电压。
——武汉大全能源技术股份有限公司总工 王颢雄
2023年10月31日至11月2日，SNEC第八届(2023)国际储能技术和装备及应用(上海)大会在上海举行。会上，武汉大全能源技术股份有限公司总工 王颢雄先生带来题为“MW 级飞轮储能地铁再生制动能量利用装置”的分享。
他指出，飞轮储能的原理就是电能和动能相互转换的一个过程，在充电过程中，电能通过电机转换成动能存储在飞轮中，在需要能量的时候动能再通过电机转变成电能释放出来。其特点是功率密度高、高可靠性、长寿命、响应速度快、环保等。
飞轮的运行特性和地铁的特点匹配度较高，飞轮储能占地面积小、能量密度高，可以稳定电网电压。地铁飞轮储能的原理是当地铁进站时，刹车要做电磁制动，这时电能可以通过机车上的电气设备转换成电能，地铁的电网是直流的，直流电压会升高，升高以后我们的飞轮储能装置检测到这样的状态，再吸收电网上的能量，把多余的能量存储在飞轮储能装置里，将其变成动能。当机车离站时要消耗电能，这时会使直流电压下降，直流电压往下降时飞轮储能装置通过电压可以判断出需要能量了，再把存储动能通过逆变器释放给电网，释放到直流网上再回馈到机车上，就实现对地铁电网的能量吸收与回馈，从而起到平稳地铁电压电网质量的作用。他还提到，40MJ是武汉大全目前主要在市场上推广的飞轮储能产品，100MJ 样机已正在做试验，600MJ 方案已经制定完成。
除了在地铁中应用外，武汉大全的飞轮储能与电网也有交集，主要是在调压调频方面，因为飞轮储能充放电速度快、转换速度快、安全性高、高循环的特性，所以在电网应用里面可以实现调频和调峰。但它的总能量比较小，能够贡献的总容量与电池比还有差距。
在其他领域，比如UPS不间断电源出现突然短路掉电的情况，飞轮储能可以出现短时稳定输出电压的作用，该应用在国内部分场景下已有所应用。
（北极星储能网根据现场速记整理，未经嘉宾审核）
