首先，科普一下：光储充一体化，顾名思义，就是由光伏发电、储能、充电集成一体、互相协调支撑的绿色充电模式。
据统计，2023年3月新能源车通过销售量估计保有量在1500万左右，截至2023年4月，全国充电基础设施累计数量为609.2万台，可见有巨大的充电桩缺口。新能源汽车和充电桩发展如此不平衡，光储充一体化电站的价值和意义就更突出了。今天，就给大家介绍一下“科创储能光储充一体化解决方案”：
01 政策背景
为贯彻落实党中央、国务院“碳达峰、碳中和”战略部署，推进《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》深入实施，推动提升公共领域车辆电动化水平，加快建设绿色低碳交通运输体系，工业和信息化部、交通运输部等八部门联合发布通知，组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作。
加快智能有序充电、大功率充电、自动充电、快速换电等新型充换电技术应用，加快“光储充放”一体化试点应用。
探索新能源汽车参与电力现货市场的实施路径，完善储放绿色电力交易机制，加大智慧出行、智能绿色物流体系建设，促进智能网联、车网融合等新技术应用，加快新能源汽车与能源、交通等领域融合发展。
02 系统架构
科创储能光储充一体化解决方案系统图
•设计灵活：系统接入功率范围大，设计灵活，可接入光伏能源、风力发电等其他类型的发电系统。
•灵活扩容：现有场站电力容量不足，可直接接入储能单元实现电力增容，改造成本低、工期短。
•不限容量：交流母线系统扩容规模限制较少，最大可达到MW级，满足大型充电需求。
03 主要应用功能
A 新能源消纳
可有效平抑台区内冲击性负荷或分布式电源功率波动，同时支持恒流、恒压或恒功率等多种充放电模式，可实现100ms内完成满功率充电至满功率放电或满功率放电至满功率充电过程。
B 削峰填谷
组合机柜式储能系统通过充放电功能，在用电低谷时存储电能，在用电高峰时释放电能，减弱电网峰谷差，改善电网负荷特性，实现电力系统负荷水平控制和负荷转移，可根据负荷自动调节输出，确保系统安全可靠运行。
C 动态增容运行策略
根据用户侧储能应用需求，在并网运行状态下，储能系统除日常定时充放电运行模式以外，还需具备动态增容功能。
D 需量管理运行模式
储能系统EMS自动获取计量关口处有功功率数据（该数值由变压器高压侧双向计量电表上送至EMS子站），并通过人工设置需量限值a作为每月初始需量限值，当变压器负载功率低于当前需量限值时，系统自动执行“峰谷套利”运行模式；当变压器负载功率大于等于当前需量限值时，系统快速切换至“需量管理”模式，降低PCS充电功率或直接从充电状态切换至放电状态。
E 防逆流运行模式
变压器低压侧配置有双向计量电表上送至EMS子站，检测电压、电流、有功功率、无功功率、有功电量等数据及潮流方向，并上传至EMS子站，实现防逆流功能。一旦发生逆流，由EMS子站向PCS下发充放电指令，降低PCS放电功率或直接进行停机。
控制策略：设负载侧功率值为 A，防逆流调节值为 D。
（1）当采集的功率值 A>D 时，储能系统放电功率 P 不变。
（2）当采集的功率值 A （3）判断周期可设置，预设值为60s。 04 系统组成 科创储能一体式液冷储能系统 1、三相四线制电气设计，支持并/离网运行模式 2、单簇单通道独立控制，放电深度超过95% 3、配置自研SCR切换装置，可实现10ms并离网快速切换 4、应用功能完善，适用工业园区、配电台区、光储充电站等多场景 科创储能EMS云平台 科创储能EMS由科创储能云+就地EMS +手机APP三部分组成； 每套储能系统均配置有就地EMS ，科创储能云可供客户免费使用； 可通过网页登录储能云或通过手机APP实时查看各储能系统参数； 实现无人值守、智能运维、故障预判、多边协同； EMS预留通讯接口，支持与相关平台对接，实现多平台信息交互。 05 典型案例 广州储充智能一体化示范项目 项目地址：广东省广州市 项目规模：240kW/430kWh 应用类型：组合机柜式储能系统+超充站 项目价值：示范项目，利用储能设备动态增容的特性，搭建智能化平台，合理解决超充站负荷与变压器容量之间的矛盾。 重庆光储充检换站多功能一体站 项目地址：重庆市 项目规模：项目总容量为3.72MW/6.665MWh 应用类型：光伏+充电桩+检测+换电+储能系统 项目价值：全国首个集合“光伏、储能、充电、检测、换电、休闲”于一体的多功能一体站；可存储光伏绿电，实现就地消纳，还可在电价非峰负荷时段充电，在峰值负荷时段向电动汽车供电，“削峰填谷”提升运营收益。 山东风光储充一体化用户侧储能项目 项目地址：山东省 项目规模：480kW/1.72MWh储能系统（包含光伏、小型风机、交流充电桩、直流充电机） 应用类型：组合机柜式储能系统+光伏+风机+充电机 项目价值：示范项目，主要功能包括峰谷套利、动态增容、需量管理、新能源消纳，减少厂区电费支出。
