随着我国新能源汽车产业蓬勃发展，新能源电池进入驶上高速发展“快车道”。目前市场现状如何，未来产业如何发展？在2月24-25日2023中国新能源电池产业江山峰会上，众多行业大咖齐聚一堂共论产业发展之道。
中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰介绍，2022年储能、新能源汽车产业高速发展，终端市场需求增长强劲带动了国内动力电池产销量和装机量均实现翻倍增长。中国新能源汽车产业迎来创新引领绿色发展新阶段，动力电池已成为重塑全球产业格局、筑牢我国竞争优势重要领域。要抓住我国新能源汽车产业将迎来高质量可持续发展重要关口期，持续构建全球领先的产业链供应链体系，积极打造全球产业竞争新优势。
在行业快速发展、国际竞争优势显现的同时，我国锂电池产业也遇到问题。刘宝生表示，在国内方面，锂电池行业投资热度很高，产能风险已经显现，可能将加剧市场竞争。在国际方面，西方国家已将新能源汽车及动力电池产业作为发展重点，国际竞争越来越激烈。同时，电池制造关键原材料，包括锂镍钴等原材料仍依赖进口，上游原材料较为紧缺。
另外，随着3060目标的推进，动力电池在低碳化发展中存在现实的短板。对此欣旺达电子股份有限公司副总裁梁锐也提出了对策，第一是加速推进企业碳中和，制定企业碳中和政策和标准，支持企业进行申报认证；政府机构或行业协会主持开发标准化减碳技术方案；支持高校、行业组织推出双碳相关培训课程及专业人才认证。第二是推动碳足迹相关数据库及标准制定，发展中国电池行业碳足迹数据库和碳核算软件；制定权威性的动力电池碳足迹标准；支持相关标准及国内认证机构与国际接轨。第三是打造动力电池全供应链减碳体系，强化碳足迹认证，开发系统化的动力电池低碳管理方案；支持动力电池全供应链减碳数字化平台建设；加大对电池回收及材料循环利用的支持力度，并建立材料回用鉴定、公证体系。
针对行业发展中的问题，刘宝生认为锂电池已成为全球经济发展的一个新热点，要想保持我国锂电池产业的优势地位，最为重要的还是加强技术创新，特别是在原始创新方面下功夫，真正形成自己的核心竞争力。在今后很长一段时间，仍需加强对锂电池关键材料的基础研发，解决电池寿命、充放电时间、成本安全等问题，同时继续推动电池制造智能化、数字化、低碳化转型，提升生产效率，降低成本，提高电池产品品质，满足不同领域、不同消费层次的应用。
关于未来，研一新材料有限责任公司董事长兼总裁岳敏指出，新能源行业发展大的趋势不会变，但是产业布局现在已经严重过剩了，竞争激烈将会成为常态。锂电池行业长期一定是靠创新，未来需要产品足够好、价格足够便宜。
针对新能源电池产业下一步的发展，中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰提出四点趋势和建议。一是抢抓机遇，推动新能源汽车产业高质量可持续发展，包括整个新能源电池；二是积极巩固我国在动力电池领域的全球竞争的新优势。三是持续构建全球领先的产业链供应链体系。四是加速动力电池出海，积极打造全球产业竞争新优势。
本次峰会除开幕式暨主论坛外，还举办了两场专题论坛，分别为“锂电池多元化应用于材料创新”和“新型储能电池技术与安全发展”，一场“专精特新”企业专场，同期还举行了参观调研、动力电池产业发展座谈会、江山市新能源新材料产业展览展示等一系列活动。
