“应用这种新型机械化施工，效率可以提升30%以上。”7日，面对春节前即将收尾的1000千伏驻马店—武汉特高压交流工程杆塔组立工作，现场工作负责人卢蕾表示这是国际最先进的立塔方式。
卢蕾的家在重庆。自2022年7月以来，他从另外一条特高压线路，转战到这条线路以后，受工期和疫情的影响，卢蕾不仅没有回家，甚至没有休息一天。他说：“工人们更辛苦，每天都是早出晚归。早上6点多开工，直到天黑才收工。”
1000千伏驻马店-武汉特高压交流工程作为国内电压等级最高的交流输电线路，设备更复杂、线路更长、吨位更重等特点，对于施工过程的机械化、自动化水平提出了更高的要求。
“这基塔高102米、重225吨，我们用一个控制室就可以操控整个抱杆的旋转、起吊等作业，不仅效率更高、而且更安全。”卢蕾对现场的施工设备如数家珍。
3S269号铁塔位于湖北省红安县永佳河镇屋脊垴的山头。当日，现场的作业人数是22人。工人们或在地面组装塔材，或在高空配合吊装，塔上塔下协同配合默契、忙而不乱，俨然一幅热火朝天的场景。
“原本，这个山头车子根本开不上来，我们前期花了很大的精力研究地形、修筑道路，才有现在比较好的施工环境。”国网湖北省电力有限公司中超建设管理公司工程业主项目部安全专责张楚谦介绍。
为全面管控作业风险，国网湖北中超公司着眼机械化施工率提升，业主项目部提前介入，组织施工、监理、设计、属地等参建单位，逐基塔位开展现场踏勘。在山地、丘陵地带超90%的不利条件下，中超公司通过探寻山林道路、更改施工修筑路线、采用洛斯达高清导航地图辅助等方式，将基础施工阶段原设计的26基人工施工压降至11基塔，为现阶段组塔全机械化施工打下了坚实基础。
“全线组塔采用机械化施工后，整体效率大幅提升，目前两个标段进度在整个工程中持续领先，跑出了湖北电网高质量发展的加速度。”国网湖北中超公司工程业主项目经理田冰自豪地说。
据悉，1000千伏驻马店—武汉特高压交流工程总投资38亿元，起于驻马店站、止于武汉站。这个工程是华中“日”字型环网的重要组成部分，将新建双回1000千伏输电线路287公里，计划于2023年建成投运，堪称“国之大器”。工程建成后将优化加强华中区域网架结构，显著提升鄂豫断面省间电力交换能力，保障青海—河南等特高压直流工程高效稳定输电，对进一步提升电网安全稳定水平和能源资源优化配置能力、更好地服务湖北经济社会发展，具有十分重要的意义。
原标题：特高压建设一线施工忙
