据中工汽车网获悉，11月14日，伦镍上演过山车行情，盘中暴涨15%，触及涨停，达到30960美元/吨。不过此后镍价涨幅大幅收窄，目前日内涨幅为3.4%，位于27831美元/吨。而伦镍此轮“过山车行情”竟与中伟股份印尼工厂的“乌龙事件”有关。
昨日，有网传视频显示，中伟股份位于印尼莫罗瓦利产业基地的工厂起火，现场爆炸声不断。对此，中伟股份紧急回应称：“经核实，印尼工厂自2022年10月底调试以来整体运行正常，从未发生任何爆炸事件或者其他重大安全事故，某媒体在该报道中使用的视频截图非公司印尼项目现场图片。因此，网络报道内容严重缺乏依据，严重偏离事实。截至目前，公司一直秉承安全生产第一的原则进行有序生产活动，日后也将一如既往做好日常生产活动中的安全生产组织与监督工作。”
2022年以来，镍金属作为三元锂电池的重要原材料之一，在高镍化、去钴化趋势下，三元前驱体对镍的需求显著上升，其价格的上升将直接影响整个新能源汽车行业的生产成本。
俄罗斯作为世界上最大的镍生产国之一，俄乌战争爆发后，制裁、封锁和停产等一系列因素，导致镍的价格剧烈波动，加剧了电动车企对镍供应的担忧。根据估算，镍用量从3系的21.5%上升至8系的52.2%。镍价每上涨10万元/吨，50度电的纯电动汽车5系单车成本需要上涨2261元，6系则需要上涨2709元，8系则需要上涨3605元。
值得注意的是，特斯拉这两年正大力锁定镍的供应。2021年7月，特斯拉与澳大利亚矿业巨头必和必拓签订了镍供应合同，预计每年采购1.8万吨镍；同年10月，特斯拉与法属新喀里多尼亚的矿业公司Prony Resource签订了约4.2万吨镍矿的采购合同；今年1月，特斯拉与美国公司Talon Metals签署为期六年的7.5万吨镍供应合同，价值超15亿美元。
此外，受市场影响各大新能源企业开始陆续布局镍资源。9月27日，格林美印尼青美邦镍资源项目一期工程（3万金吨镍/年）的产线开通仪式，在印尼中苏拉威西省的IMIP园区举行。此项目的顺利建成并迈入正式投产运行新阶段，标志着格林美取得全球镍资源保卫战的胜利。
10月28日，华友钴业发布业公告，公司拟通过全资子公司华友衢州投资建设年产5万吨（金属量）高纯镍项目，本项目设计规模为年产3万吨（金属量）硫酸镍与年产2万吨（金属量）电解镍，总投资为14.94亿元。
针对镍价格的暴涨，乘联会秘书长崔东树则认为，这对国内汽车销量的影响并不大。他表示，镍价格暴涨更多的是炒作性质，短期内价格就可能会回落。
