近日,2021年广州供电局第一批氢能专业科技项目采购招标公告发布,主要为固态储氢相关项目。

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氢能招标丨 广州供电局采购两个固态储氢相关项目

2021-05-10 10:59 来源:北极星氢能网 

北极星氢能网获悉,近日,2021年广州供电局第一批氢能专业科技项目采购招标公告发布。这批项目已由项目审批机关批准,项目资金来源为其他,招标人为广东电网有限责任公司广州供电局。

此次招标主要为两个标的

1.固态储供氢装置在加氢站的系统集成示范应用研究

2.基于固态储氢技术的氢能应急电源车集成研究

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(二)项目概述:

标的1-标包1:固态储供氢装置在加氢站的系统集成示范应用研究——低压高密度储氢装置及缓冲罐研究

立项背景:固态储供氢系统在安全性、体积储氢密度、维护成本方面优势突出,在电网储能领域具有广阔的应用前景。本项目拟研制固态储供氢系统,为其在电网领域应用提供技术解决方案。

主要内容:低压高密度储氢装置及缓冲罐研究。

交付成果:(1)低压高密度储氢装置及缓冲罐1套,其中,低压高密度储氢装置工作压力≤5MPa,氢气储量≥50kg H2;氢气缓冲罐能够搭配储氢装置使用,以保证供氢速率≥1kg/min。(2)申请发明专利2项。(3)录用或发表论文1篇。(4)测试报告1份。

标的1-标包2:固态储供氢装置在加氢站的系统集成示范应用研究——电网侧储能型加氢站成套系统设备试制与安装调试

立项背景:固态储供氢系统在安全性、体积储氢密度、维护成本方面优势突出,在电网储能领域具有广阔的应用前景。本项目拟研制固态储供氢系统,为其在电网领域应用提供技术解决方案。

主要内容:电网侧储能型加氢站成套系统设备试制与安装调试。

交付成果:(1)电网侧储能型加氢站成套系统1套,其中,固态储供氢装置氢气加注压力等级为35MPa,三级加注,氢气加注速率≥1kg/min,固态储供氢装置氢气总储量≥30kg H2,燃料电池发电系统的发电功率不小于100kW。(2)测试报告1份。

标的2-标包1:基于固态储氢技术的氢能应急电源车集成研究——不间断电源UPS装置试制

立项背景:

相比传统柴油应急电源车,氢能应急电源车具有安静、清洁、环境友好等诸多优点。本项目拟研制基于固态储氢技术的氢能应急电源车,将在大城市配电网应急保供电等方面发挥重大作用,减少频繁停电,降低客户平均停电时间。

主要内容:(1)UPS在氢能应急发电车的适应性研究;(2)UPS逆变器控制技术研究;(3)氢能应急电源车系统优化控制研究。

交付成果:(1)研究报告及图纸1份;(2)测试报告1份;(3)操作手册1份;(4)UPS装置1套(含UPS主机、磷酸铁锂电池,总重量≤3900kg),UPS额定功率≥225kW,额定容量≥250kVA,UPS输出电压谐波总畸变率THDu<5%、UPS输出稳压精度≤1%、UPS输出频率波动≤±0.5Hz,后备时间≥20分钟;(5)车载系统工作电源、控制柜、移动控制终端、加密通信模块、5G交换机、控制系统(包括控制策略、逻辑流程图、安全控制策略、人机交互界面开发以及控制软件硬件等,具备一键启停功能)1套;(6)能量管理系统1套;(7)汇流柜1套;(8)申请发明专利1项。

标的2-标包2:基于固态储氢技术的氢能应急电源车集成研究——氢能应急电源车集成设计

立项背景:

相比传统柴油应急电源车,氢能应急电源车具有安静、清洁、环境友好等诸多优点。本项目拟研制基于固态储氢技术的氢能应急电源车,将在大城市配电网应急保供电等方面发挥重大作用,减少频繁停电,降低客户平均停电时间。

主要内容:(1)氢能应急电源车元件优化配置及空间布置研究;(2)氢能应急电源车热管理系统研究。

交付成果:(1)研究报告1份;(2)氢能应急电源车整体设计方案1份,包括但不限于系统框架设计、热管理系统设计、设备选型(参数匹配)、系统管路及仪器仪表图、系统电气连接图(包括控制系统电气连接图)、项目物料清单等;(3)申请发明专利2项。

标的2-标包3:基于固态储氢技术的氢能应急电源车集成研究——氢能应急发电车整车集成

立项背景:

相比传统柴油应急电源车,氢能应急电源车具有安静、清洁、环境友好等诸多优点。本项目拟研制基于固态储氢技术的氢能应急电源车,将在大城市配电网应急保供电等方面发挥重大作用,减少频繁停电,降低客户平均停电时间。

主要内容:(1)氢能应急发电车的整车集成研究。

交付成果:(1)研究报告及图纸1份;(2)满足并网要求,交付氢能应急电源车测试报告1份;(3)氢能应急电源车1台(包括但不限于底盘、专用车载厢体总成、电缆绞盘、热管理系统(包括但不限于阀门、温度传感器、电辅热、水泵、换热器及连接管道)、氢气流量计、氢气减压装置、35MPa加氢口接头、液压支腿(电控)、电缆、快速插头、氢气传感器、温湿度传感器、排氢/应急风扇、工业空调、七氟丙烷自动消防装置、整车检测试验和公告费用、上牌费用、运费、各装置连接线缆、氢气管道、阀门及其他耗材),最大总重量25000kg;(4)申请发明专利2项。

(三)采购范围:

标的1-标包1:固态储供氢装置在加氢站的系统集成示范应用研究——低压高密度储氢装置及缓冲罐研究。本次预计采购金额300万元(费用性)。

主要研究内容:

低压高密度储氢装置及缓冲罐研制:

完成低压高密度储氢装置(工作压力≤5MPa,氢气储量≥50kg)、氢气缓冲罐(搭配储氢装置使用,以保证供氢速率≥1kg/min)等加工。在以上研究内容基础上,完成发明专利申请2项,录用或发表论文1篇,测试报告1份。

标的1-标包2:固态储供氢装置在加氢站的系统集成示范应用研究——电网侧储能型加氢站成套系统设备试制与安装调试。本次预计采购金额1100万元(资本性)。

主要研究内容:

电网侧储能型加氢站成套系统设备试制与安装调试:

完成试制电网侧储能型加氢站成套系统1套,其中,固态储供氢装置氢气加注压力等级为35MPa,三级加注,氢气加注速率≥1kg/min,固态储供氢装置氢气总储量≥30kg;燃料电池发电系统的发电功率不小于100kW。在以上研究内容基础上,完成测试报告1份。

标的2-标包1:基于固态储氢技术的氢能应急电源车集成研究——不间断电源UPS装置试制。本次预计采购金额101万元(资本性)。

主要研究内容:

(一)不间断电源UPS装置适应性、控制技术研究

(1)UPS在氢能应急发电车的适应性研究

研究适用于氢能应急电源车的UPS装置,适用于车载运行环境,并能够满足应急保供电工作现场的负荷工况。

(2)UPS逆变器控制技术研究

研究适用于燃料电池发电系统、锂电池系统接入的UPS逆变器控制策略,保证为用户提供高质量、高可靠性的供电服务。

(3)氢能应急电源车系统优化控制研究

研究氢能应急电源车系统控制策略,协调控制各元件,实现系统在全工况条件下安全、稳定、可靠运行。

(4)在以上研究内容基础上,完成申请发明专利1项。

(二)完成不间断电源UPS装置试制

完成试制UPS装置1套(含UPS主机、磷酸铁锂电池,总重量≤3900kg),UPS额定功率≥225kW,额定容量≥250kVA,UPS输出电压谐波总畸变率THDu<5%、UPS输出稳压精度≤1%、UPS输出频率波动≤±0.5Hz,后备时间≥20分钟;完成试制车载系统工作电源、控制柜、移动控制终端、加密通信模块、5G交换机、控制系统(包括控制策略、逻辑流程图、安全控制策略、人机交互界面开发以及控制软件硬件等,具备一键启停功能)1套、能量管理系统1套、汇流柜1套。

标的2-标包2:基于固态储氢技术的氢能应急电源车集成研究——氢能应急电源车集成设计。本次预计采购金额30万元(费用性)。

主要研究内容:

(1)氢能应急电源车元件优化配置及空间布置研究

开展氢能应急电源车元件优化配置方法,确定各元件基本参数;基于氢能应急电源车安全评估,研究各元件空间布置方案及安全设计,包括电气部分及氢源防爆隔爆、优化应急发电车舱内强排及自然通风排氢、极限工况下的泄压通道、氢气浓度及烟雾等传感器安装位置等。

(2)氢能应急电源车热管理系统研究

研究固态储氢系统与燃料电池系统的耦合关系,设计相应的热管理系统,提高系统整体能效。

标的2-标包3:基于固态储氢技术的氢能应急电源车集成研究——氢能应急发电车整车集成。本次预计采购金额123万元(资本性)。

主要研究内容:

(一)氢能应急发电车的整车集成研究

(1)对固态储氢系统、燃料电池系统、UPS、锂电池、控制系统等氢能应急电源车各元件进行工程化集成,并综合考虑各元件特性,对整车集成后的外形尺寸、总质量、整备质量、轴核、质量分布、结构强度、噪声等之间的关系和综合性能等进行计算分析,进而对氢能应急电源车进行系统性优化。

(2)在以上研究内容基础上,完成申请发明专利2项。

(二)完成氢能应急电源车试制

完成试制氢能应急电源车1套,发电功率不小于200kW、持续供电时间不小于6小时。(四)报价说明:固定金额报总价。

(五)结算方式:总价包干。

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