2019年6月1日-2日，2019全球海上风电发展大会在广东阳江顺利举办。作为全球海上风电领域规模最大、产业覆盖度最完整的品牌性会议，本届大会以“国际合作，产业协同，创新驱动——加快海上风电高质量发展”为主题，来自全球10多个国家（地区）的政府部门、行业组织、开发商、整机商、部件厂商、运维服务商、金融保险以及研究咨询机构出席大会。在6月1日下午，大会举行了“协作与共生——探索海上风电母港生态圈”的主题论坛，并就母港建设进行对话。以下为对话内容：
对话嘉宾：
Wim A.B.，北荷兰省投资开发局对外投资项目经理，海上风电专家
Ulla Kiersgaard, 丹麦伦讷港管理公司首席商务官
傅光焱，广东阳江高新区技术产业开发区管理委员会主任
主持人：刚才在几个环节里听到行业专家对于英国海上风电和欧洲风电港口的介绍，很高兴在这个环节和各位专家更深入的探讨一下关于风电母港发展重要的经验和条件，以及阳江包括中国母港发展的规划和前景。
我们现在准备进行的是对话环节，首先请两位外国嘉宾介绍一下你们的经验和教训，有哪些是值得中国借鉴的？因为中国现在也在大力发展母港，首先我们请Wim A.B先生开始。
Wim A.B：
从我们的角度来看，我们必须要考虑到风险，特别是首期投资风险。我们今天讲的几个项目、几个岛都是一样的，过去几年内我们在开发设计方面，都经历了改革。过去这些年中，我们在开发角度做了很多工作，尤其转型为能源港，而不仅仅是简单的天然气港，包括发电厂、发电站尤其是使用清洁能源，挪威和其他等地，包括丹麦等地清洁能源发电设施，都和我们有很多合作，作为能源港口，我们要做的事情不仅仅局限于某一种机会，要关注行业中各种新兴机会，我们需要新的开发，港口基础设施上、港口设置上，包括配套设施上，都必须要做调整，这样才能满足新产生的需求，尤其是物流方面的配套尤为重要，所以在这个过程中，股东和利益相关方需要接受这样的改变。
当地风电行业也准备好了，要走到大海中去，开始做离岸海上风电。在这个过程中，我们不仅仅是能源港，还是维修和运营港，我们合作伙伴在英国、丹麦、德国等地，我们在自己做的过程中，每一个国家具体操作方式都会有一些不同，比如说有一些港口可能是制造业港口，有一些港口的性质完全不同，所以港口和港口之间可以千差万别，但是港口和港口之间是可以合作的，成为一个港口社区群，彼此之间可以助力和合作的。
主持人：Ulla Kiersgaard女士是怎么看待的？中国港口可以从伦纳港学到什么？
Ulla Kiersgaard：刚才Wim A.B讲到和所有利益相关方的沟通非常重要，包括当地农民、社区、原住民要和他们交流，包括客户要了解他们真正的诉求和痛点是什么，还有了解竞争对手，包括看有没有合作的空间。
主持人：阳江市也在发展母港经济，您在国内其他港口有什么经验，或者国外港口有什么经验值得阳江港学习？关于阳江港的规划，能否简单解释一下？
傅光焱：听了Ulla Kiersgaard介绍伦纳港建设快法情况，也听了Wim A.B先生介绍埃姆斯哈文港建设情况，非常受启发。我们大家都知道，港口是风电之母，港口是发展海上风电最主要的支撑，所以阳江市委市政府非常重视这一点，在开发风电的同时，全力推动港口的建设，阳江港很适合风电的发展，这一点我们是有自信的，它有很多特点：一是处于珠三角和北部交汇区域，毗邻东南亚，按照1千公里辐射范围，可以辐射到广东省，向东可以辐射福建和浙江，向西可以辐射到东南亚，辐射范围非常广。在辐射范围内，风机也非常丰富，广东省现在规划风机达到6600多万千瓦，福建、浙江和东南亚可以超过1万万千瓦的规模。
二是港口和产业落地腹地，可以说无缝对接，我们规划7.4平方公里的腹地开发风电。
三是港口自然资源条件非常好，港内水深浪静，潮差非常小，所以非常适合风电发展，我们现在正在规划建设风电运维的母港，我们划出2000米岸线，规划11个码头作为风电产业发展，结合深水深用、浅水浅用，浅水区服务安装、运维、认证，深水区规划了800米岸线。当然我们和荷兰、丹麦风电先进国家相比，我们还有学习的过程，下一步要我们和他们交流怎么科学规划阳江风电母港。
主持人：风电场规模现在在不断的变大，离岸距离也越来越远，所以在这样的情况下，技术上和位置选址上的变化，对于行业有什么影响？对于行业来说，是否存在什么挑战，对于港口来说，存在什么挑战？如果要配合这样的规模和距离上的变化，从港口来说，什么方面需要做出调整才能满足？
Wim A.B：您说的这些问题是挑战，在我们自己的港口中，也会碰到这样的问题，而且未来也会碰到越来越多这样的问题，北海很多地方，水深问题都会存在一定挑战，再就是风机变化，这也是挑战，因为现在风机规模越来越大，体积越来越大，这是可以预期到的发展，也是可以预期到的挑战，这意味着我们现在有一些是单桩设施，之后可能会进行调整，基于重力、悬浮式或者浮动发电装置，可以更好的解决这个问题，这就意味着我们在技术、设计方面都会发生变化，除此之外还有叶片尺寸越变越大，叶片设计也会相应出现调整，之前有一位讲者显示了人工岛的图片，这也是我们未来规划的方向，人工造岛或者填海。
港口建设方面，可能会建立一个人工岛，通过人工岛满足我们的需求，除了基础建设的需求，还有人才需求，所以需要考虑的因素很多。港口的角色在发生变化，以后随着风电的发展，再加上风电技术的进一步演进，我们作为港口的角色可能会发生更大的变化，比如说和电网联网后，港口上是不是可以起到储电作用，我们还有越来越大的风机，为了配合越来越大风机需求，港口设置也会发生变化，我们电网发展还是很发达的，通过海下电缆的方式实现电网之间的连接，这是可操作的比较好的方式，未来随着连接性进一步增强，也许可以起到储电作用，我们可以用水利或者其他的能力，帮助我们实现更好的能源储存，像氢气储存，未来要做浮动式的发电装置，可能会涉及到氢气储存问题，这也是未来要考虑的因素。
主持人：港口和港口，尤其是欧洲港口和港口之间的竞争与合作关系，随着风电行业的发展，欧洲港口之间是怎么合作和竞争的？
Ulla Kiersgaard：任何行业都有合作和竞争，所以我们叫做合作性竞争者，我们目前在德国有一个比较大的离岸港口，周六时我们会部署一些新的设施，更多的是希望合作，从价值链和供应链来说，怎么实现最优化，尽最大的可能优化自己，在这个过程中，我们需要哪方面资源的匹配，我们可能会和本地机构合作，甚至会跨境合作，有一些本地项目有一些政策方面的要求，必须用本地产品或者是本地生产商，在这种情况下，我们也可以通过三方合作的方式解决这样的问题。蛋糕就在那里，至于怎么切蛋糕、怎么分蛋糕，这是几方之间可以讨论的。
主持人：在阳江港发展母港的建设过程中，要和国外港口或者说国内其他母港之间，有没有合作的空间？或者是以怎样的合作方式进行？
傅光焱：我觉得是有合作的可能和空间的。现在我们处于港口规划设计阶段，首先我们在建设方面是有空间的，我没有去过欧洲具体考察港口建设，在我的印象中，比如说港口的U型布局，这些设计理念是值得我们学习的，我们可以向全球发出规划设计方面的邀请。在建设方面也是有需求的，包括码头建设好后，运营单位选择上，都可以和欧洲先进风电港、运维母港进行合作。
主持人：同样的问题我也想请问两位外国嘉宾，你们所在的港口跟中国海上风电项目有没有什么合作的可能？
Wim A.B：当然有合作的机会。我们知道也来了很多其他的港口和企业，在现开发阶段，有很多工作都在进行，而且中国的大门是敞开的，我们的大门也是敞开的，我也希望中方可以去我们那里参观访问，当然这是一个长期的过程，不可能一两次就可以了，其实我们可以提供的不仅仅是好的实践方法，也有一些我们所犯的错误，这样可以帮助中国港口建设避免犯同样的错误。如果中方能够参观我们的港口，会有更直观的概念。
还有一个我想传达的信息，一个港口不可能什么都做，必须做出选择，要有自己的重点，抓住能够给港口带来的很好机会，包括给周围腹地带来的机会，还要考虑供应链，如果供应链里有一个薄弱环节，整个项目或者说整个业务都会受到影响。因为你的港口运作其实影响的不仅仅是港口本身，而是整个供应链。
Ulla Kiersgaard：我们当然可以合作，相互学习，通过探讨发现，有很多地方可以合作和分享，沟通和学习非常重要，会让我们变得越来越好，更多了解自己，比如说跟竞争对手交流的时候也可以发现自己很多问题。
主持人：最后两个问题，母港对于风电产业链起着非常重要的作用，您对于阳江港口定位或者对于阳江港在中国海上风电行业有没有什么目标？
傅光焱：阳江风电产业的定位目标，建设世界级风电产业基地，按照我们设想的步子，到2020年产值达到350亿，到2025年，整个风电产业产值超过1千亿，在这个过程中，风电母港建设是支撑，在港口建设方面，我们的定位是南中国海上风电母港，在这个定位基础上，支撑整个产业发展。立足阳江，面向广东，辐射全国，走向世界。
主持人：阳江港已经设立非常高的目标，为了达到这个目标，从政府层面，在政策、资源、人才或者说财政方面，可以给风电行业提供什么支持和扶持？
傅光焱：政府一定在里面起着引导和支持作用，从政策制定包括资源投入，都全力以赴。包括上午揭牌的两个学校，一个金风风电大学，还有培训基地，从人才培养给予支撑，对于基础设施，尤其是风电母港建设，阳江市政府成立了风电产业基金，今天上午也进行了揭牌，这里面的资源也肯定会投入到风电母港的建设，包括以后产业进来发展，我们也会实时给予政策的支持，包括省里面的支持，相关合作我们可以进行梳理，给相关产业和企业给予支持。
主持人：港口未来十年将会有什么样的发展？
Ulla Kiersgaard：和其他任何行业一样，不会因为你发展了一个什么东西，世界就会停止。现在海上风电有了其他新的形式，比如说浮式电机，所以我们一定要考虑未来的需求，现在的概念也在发生变化，现在的轮船也变得越来越大，海上风电机器规模也越来越大，我们应该可以跟整个产业更紧密联系，才能确保今天的设计满足明天的需求。
Wim A.B：做一个十年的预测挺困难的。我们的目标希望成为一个专业港，在市场细分中占据优势，这一代的风机有可能会被新的风机取代，如果不能兼容新的风机，它们有可能会被淘汰，对于油气行业来说，也有很大的挑战，怎么样取代旧有的东西，这本身也会带来很多的商机，这些新的商机像循环、回收、物流，也需要很多的专业知识和经验，当然也需要我们去开发一些新的知识，才能有效的探索新的商机，成立新的企业，才能把这些商业潜力都发挥出来。跟风电相关，调试，还有给风机提供动能，这都是非常重要的机会，所以我们的港口肯定不能止步于如今的现状。
（上述发言来源于速记，未经本人审核）
