2018年，三峡枢纽通过量1.44亿吨，同比增长3.87%。其中，三峡船闸通过量1.42亿吨，超过设计能力42%，再创历史新高。
三峡船闸已安全高效运行了15年。在流域枢纽管理局通航运行团队的精心照料下，三峡船闸先后经历5次计划性停航检修，有效地为船闸人字门、反弧门和油缸等关键设备“诊病去疾，保持健康”。通过实行156米水位四级运行、下行一闸室待闸、上下游靠船设施改造和选用新型浮式系船柱等措施，大大提高了船闸运行效率。按照国内首部大型船闸运行管理手册——《三峡船闸运行管理手册》，通航运行团队创造性地提出“大修小修化，小修日常化，化整为零”的检修理念，通过日常快速检修，保障了船闸设备设施运行可靠性。
三峡升船机已安全平稳运行2年。通过实船试航、设备设施调整检修和两个周期不同水位的运行检验，三峡升船机不断完善运行操作流程、管理制度、操作规程等，现场运行人员的运行维护经验和故障处理能力也得到了明显提升。作为我国第一座齿轮齿条爬升式升船机，三峡升船机充分发挥船舶快速过坝通道的作用，与三峡船闸一起，形成三峡大坝“大船爬楼梯，小船坐电梯”的壮美景象。
2018年，流域枢纽管理局协调实施枯水期航运补水调度和汛期流量控泄等一系列技术、管理手段，通航管理部门实施长江流域联动调度、通过船舶100%安检，以及规定符合升船机通航技术要求的客船一律安排通过三峡升船机等措施，进一步挖掘了三峡船闸通航潜力，提高了三峡枢纽的通航调度灵活性，保障了三峡枢纽水域安全，为三峡段长江黄金水道的畅行，保驾护航。
2019年，流域枢纽管理局将继续秉承生态优先、绿色发展的理念，进一步优化三峡工程枢纽航运环境，着力推进船闸设备设施轮换检修、更新改造、扩能挖潜和完善升船机调度方式等工作，助力长江经济带发展建设与发展。
原标题：2018年三峡枢纽通航再上新台阶
