导读：2017年半年度杭汽轮B业绩网上说明会周三下午在全景˙路演天下举行。公司董事长郑斌在路演中介绍，燃气轮机研发是高难度技术工作，国外成熟的相关企业研发周期一般为8-10年，杭汽目前尚处于燃气轮机技术研究的初步阶段。
2004年初，杭州汽轮机股份有限公司(HTC)着眼于公司的长远发展计划，经过周密的考察和分析，决定与日本三菱公司(MHI)在燃气轮机领域内展开合作，通过引进三菱公司燃气轮机的生产技术，扩大公司产品的覆盖领域，并进入更加高端的透平市场。
通过双方共同努力，HTC于2005年2月与MHI联合拿到了第一个燃机项目——河北邯郸钢铁集团有限公司两台50MW等级的M251S型高炉煤气联合循环装置。
现在，除燃气轮机的高温热部件、控制装置及一些关键零部件之外，所有的燃机部件均由HTC进行生产制造，国产化范围进一步扩大，包括所有压缩机的叶片及全部缸体、以及一些相关的辅助设备等。
2016年3月29日，杭汽宣布，与西门子再度携手，在中小型燃气轮机领域进行深化合作，共同开发天然气分布式能源市场。近日，更是与瑞典西门子工业透平制造有限公司，完成与西门子技术转移协议的最终谈判及签约，对西门子SGT-800工业燃气轮机进行更多的技术转移和本地化。
此外，公司董事长郑斌在路演中还介绍，公司多年来一直呼吁并通过多种途径希望解决B股市场的先天性缺陷。
他称，2012年下半年以来，监管层鼓励B股公司在现有的政策法规框架下进行探索和尝试，资本市场上先后有中集B、丽珠B、万科B等先后转板H股，也有东电B股成功通过吸收合并的方式实现退B进A，包括新城B。因此，对于解决B股问题，公司的基本立场是要与企业的发展战略相结合，要与提升企业的竞争力相结合，要与企业体制机制改革相结合。
郑斌表示，公司对于B股问题的解决仍然充满信心，随着改革的深入不断突破原有的禁区，一旦有合适的综合解决方案，只要有利于公司未来的发展，有利于广大投资者的利益，公司一定会积极推进相关的进程。
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来源：全景网、杭汽官网
原标题：杭汽轮B：目前处于燃气轮机技术研究的初步阶段
